重型卡車是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。
重型卡車是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。準確的說，中國官方在汽車分類中從來沒有“重卡”甚至卡車一說?！翱ㄜ嚒笔莻€泊來詞，來源于英文“Car”，而英文中表示大型貨車的詞應該是“Truck”而不是“Car”。
目前國內(nèi)從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，不過市場份額的90%以上集中在銷量的前九家，它們分別是一汽集團、東風集團、中國重汽、陜汽集團、福田汽車、北奔重卡、上汽紅巖以及來自安徽的兩家汽車公司華菱汽車和江淮汽車。
德、美、日、韓紛紛以合資或者獨資方式試圖進入中國市場。如今國內(nèi)重卡市場仍然是民族品牌占主導，但合資現(xiàn)象仍較常見。無論如何，競爭帶來的是車輛品質(zhì)的提高，其最終受益的是廣大的用戶，我們比較樂意看到這種現(xiàn)象。如今的一汽、東風和中國重汽都躋身世界十大重卡品牌。
世界上生產(chǎn)重卡的企業(yè)主要有：目前世界上比較厲害的重卡主要分為歐系和美系，其中歐系以德國為主，包括戴姆勒(就是奔馳卡車)，瑞典的卡車品牌主要有：沃爾沃、斯堪尼亞，法國卡車主要有雷諾。而美國的卡車主要是長頭卡車，就是我們在電影《變形金剛》中擎天柱，而擎天柱是美國一個特別出名的卡車品牌MACK。
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2020重卡市場競爭格局分析
潛在進入者分析
重卡行業(yè)的潛在進入者有國內(nèi)汽車企業(yè)、機械制造業(yè)以及國外巨頭企業(yè)。因國家通過政策規(guī)定，提高了行業(yè)準入門檻，重卡行業(yè)潛在進入者數(shù)量受到控制，行業(yè)內(nèi)也將出現(xiàn)弱肉強食的局面。
潛在進入者中，國內(nèi)汽車企業(yè)包括專用車企業(yè)、農(nóng)用車企業(yè)、乘用車企業(yè)、摩托車企業(yè)等，如徐工集團通過收購原南京春蘭汽車制造有限公司進入重卡行業(yè);山西大運通過購買濰柴發(fā)動機、法士特變速器和漢德車橋組裝進入重卡行業(yè);長安汽車、中國一拖、四川南駿等企業(yè)也通過各種方式進入重卡行業(yè)。
國內(nèi)機械制造企業(yè)主要進入重卡行業(yè)的零部件制造領域。國外巨頭如沃爾沃、斯堪尼亞、德國曼、奔馳、通用、卡特彼勒、納威司達、達夫分別通過進口、合資合作等方式進入重卡市場。
圖表：重卡行業(yè)的潛在進入者情況
潛在進入者潛在進入的因素對重卡行業(yè)的影響
供應商議價能力
重卡行業(yè)的供應商包括原材料供應商和零部件供應商。其中，原材料供應商如鋼鐵企業(yè)、橡膠企業(yè);零部件供應商如變速器生產(chǎn)企業(yè)、發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、制動系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)等。
圖表：重卡行業(yè)對供應商的議價能力
供應商供應商分析重卡行業(yè)對供應商的議價能力
2020-2025年重型卡車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
重型卡車行業(yè)研究報告主要分析了重型卡車行業(yè)的市場規(guī)模、重型卡車市場供需求狀況、重型卡車市場競爭狀況和重型卡車主要企業(yè)經(jīng)營情況、重型卡車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對重型卡車行業(yè)的...
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2020重型卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場投資前景趨勢分析 
