2020電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2020年7月13日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 737 44
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近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)期，由于消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，也引得各家企業(yè)紛紛上馬。

2020電動(dòng)平衡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)期，由于消費(fèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，也引得各家企業(yè)紛紛上馬，2014年4月份，我國(guó)交通運(yùn)輸部下達(dá)明文，即《交通運(yùn)輸部辦爆發(fā)公廳關(guān)于加快推進(jìn)城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通知中，明確表示要加快開展城市公共交通智能化應(yīng)用示范工程建設(shè)項(xiàng)目。操作簡(jiǎn)便、易于攜帶的電動(dòng)平衡車逐漸成為了時(shí)尚人士短途代步或者炫酷的新寵兒。電動(dòng)平衡車不僅代表著一種全新的綠色環(huán)保、健身娛樂的出行方式，而且還能有效地解決城市交通擁堵等問題。我國(guó)2015年國(guó)內(nèi)銷售平衡車數(shù)量約為5萬(wàn)臺(tái)左右，而相比我國(guó)生產(chǎn)總量來(lái)說(shuō)，很大一部分都用于出口，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消化量占比很少，這也側(cè)面的說(shuō)明國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的潛力是十分巨大的。

電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為"動(dòng)態(tài)穩(wěn)定"(Dynamic Stabilization)的基本原理上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡。是現(xiàn)代人用來(lái)作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。

與傳統(tǒng)代步工具不同，平衡車沒有方向盤、油門、剎車等零部件。再加上國(guó)內(nèi)平衡車質(zhì)量參差不齊，如果在復(fù)雜的道路交通環(huán)境中使用平衡車，是難以確保自身和周圍人的安全的。多起由平衡車引發(fā)的安全事故，恰恰佐證了其存在的安全隱患。

目前，在價(jià)格上，普通消費(fèi)者會(huì)覺得不管是幾千的獨(dú)輪車、電動(dòng)滑板車還是上萬(wàn)的雙輪車都沒有物有所值的感覺，短途代步的話，比自行車貴很多的價(jià)格，攜帶也不算特別方便的重量體積，并沒有讓消費(fèi)者覺得很實(shí)用，反而是一些公安系統(tǒng)、場(chǎng)地巡邏、高爾夫球場(chǎng)這樣的應(yīng)用場(chǎng)景需求更多。

隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，電動(dòng)車的數(shù)量與日俱增。與此同時(shí)，科學(xué)家經(jīng)過潛心的研究，終于開發(fā)出新款兩輪電動(dòng)平衡車。兩輪電動(dòng)平衡車是一種新型的交通工具，它與電動(dòng)自行車和摩托車車輪前后排列方式不同，而是采用兩輪并排固定的方式。兩輪電動(dòng)平衡車采用兩個(gè)輪子支撐，蓄電池供電，無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加上單片機(jī)控制，姿態(tài)傳感器采集角速度和角度信號(hào)，共同協(xié)調(diào)控制車體的平衡，僅僅依靠人體重心的改變便可以 實(shí)現(xiàn)車輛的啟動(dòng)、加速、減速、停止等動(dòng)作。

截至2016年，國(guó)內(nèi)平衡車生產(chǎn)商已激增至上萬(wàn)家，僅深圳就超過630家，代表性的有納恩博、騎客、樂行、新世紀(jì)、奧捷騎等等，曾經(jīng)“南易步北風(fēng)行”的格局早已被打破。其中一些企業(yè)成立僅一兩年的時(shí)間。同時(shí)，國(guó)內(nèi)平衡車產(chǎn)能也從2011年的3萬(wàn)臺(tái)激增至2016年的1550萬(wàn)臺(tái)。但是，國(guó)內(nèi)平衡車產(chǎn)業(yè)的情況并不樂觀，面臨著惡性競(jìng)爭(zhēng)和安全性差的問題。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的交通法規(guī)中，責(zé)任主體包括行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車，而平衡車既不符合機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，也不在幾類非機(jī)動(dòng)車的目錄內(nèi)，即平衡車不具備基本“路權(quán)”。目前，北京、上海、成都、沈陽(yáng)等省市都已明令禁止平衡車上路。市面上的產(chǎn)品僅能實(shí)現(xiàn)娛樂、運(yùn)動(dòng)、健康功能，要想實(shí)現(xiàn)代步功能，必須達(dá)到相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)教授還提到，目前由某知名企業(yè)牽頭，行業(yè)內(nèi)正在加緊開發(fā)用于代步的專業(yè)產(chǎn)品。

欲了解關(guān)于電動(dòng)平衡車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)平衡車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資潛力研究報(bào)告》。

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