救援隊(duì)救災(zāi)返程被卡收費(fèi)近500元是怎么回事?中國交通信息化行業(yè)市場前瞻

• 2020年7月14日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1367 90
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途中救援隊(duì)隊(duì)員找出救災(zāi)地政府開具的證明，試圖通過收費(fèi)站，工作人員告知，領(lǐng)導(dǎo)不同意免費(fèi)放行，需要按照規(guī)定繳納費(fèi)用才可以，一共是496元。截止到目前，重慶市萬州區(qū)五橋收費(fèi)站并沒有對藍(lán)天救援隊(duì)收費(fèi)通過一事進(jìn)行說明。

救援隊(duì)救災(zāi)返程被卡收費(fèi)近500元是怎么回事?

7月13日，據(jù)媒體報(bào)道，重慶藍(lán)天救援隊(duì)在9日緊急前往貴州銅仁，對松桃山體滑坡進(jìn)行救援。經(jīng)歷5小時(shí)的高強(qiáng)搶險(xiǎn)后，救援隊(duì)的成員才得以返回。但是，這條返家的路卻不順暢。途中救援隊(duì)隊(duì)員找出救災(zāi)地政府開具的證明，試圖通過收費(fèi)站，工作人員告知，領(lǐng)導(dǎo)不同意免費(fèi)放行，需要按照規(guī)定繳納費(fèi)用才可以，一共是496元。截止到目前，重慶市萬州區(qū)五橋收費(fèi)站并沒有對藍(lán)天救援隊(duì)收費(fèi)通過一事進(jìn)行說明。

交通信息

交通信息是指在交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)流通著可利用的信息。人們對交通信息的認(rèn)識還處在經(jīng)驗(yàn)水平上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有上升到理論高度。

廣義地講，交通信息是指道路交通系統(tǒng)與環(huán)境交換的、系統(tǒng)內(nèi)部要素之間交換的、要素自身處理加工的用于服務(wù)、影響、干預(yù)、引導(dǎo)、指揮交通行為的所有信息。狹義上，交通信息就是將某種現(xiàn)象或狀態(tài)的出現(xiàn)以物理量的形式體現(xiàn)的關(guān)于道路交通方面的信息。

從出行者的角度看，道路標(biāo)志標(biāo)線、信號燈、車載導(dǎo)航設(shè)備、收音機(jī)交通廣‘播、超速行駛時(shí)車輛信息系統(tǒng)的提示音等，都是交通信息;從“交通人”角度，小學(xué)老師教導(dǎo)“過馬路要走人行橫道”、交通違章傷亡照片宣傳欄、交通違章后收到的罰單、警察的批評，也是交通信息;從交通系統(tǒng)角度看，道路交通量、平均乍速、違章行為、計(jì)算機(jī)交通數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容、交通控制和通信系統(tǒng)中處理和傳送的內(nèi)容都是交通信息。如同信息在其他領(lǐng)域中一樣，人們對交通信息的認(rèn)識還處在經(jīng)驗(yàn)水平上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有上升到理論高度。

根據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國交通信息化行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

交通信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

信息化建設(shè)還處于各自為戰(zhàn)的階段，導(dǎo)致信息化在各業(yè)務(wù)領(lǐng)域、各地域間發(fā)展不平衡，信息化整體效果和規(guī)模效益難以充分發(fā)揮;交通信息化建設(shè)已覆蓋了主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，但業(yè)務(wù)流程不規(guī)范、不統(tǒng)一，導(dǎo)致應(yīng)用系統(tǒng)生命周期短;行業(yè)數(shù)據(jù)庫建設(shè)已有一定基礎(chǔ)，但標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，共享度不高，總體上，交通信息化對行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)度尚未得到充分體現(xiàn)。目前行業(yè)信息化的主要推動力量來自于各級交通主管部門，針對信息服務(wù)類和電子商務(wù)類系統(tǒng)建設(shè)，市場驅(qū)動力量仍顯不足，信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。

全國高鐵網(wǎng)、城軌建設(shè)步入高峰的背景下,軌道交通信息化已成為不可或缺的投資主線。國內(nèi)諸多方面的因素已經(jīng)促成了在軌道交通信息化方面形成了一個大的市場空間。

國省干線公路網(wǎng)超過40%的重點(diǎn)路段，以及特大橋梁、特長隧道實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行狀況的動態(tài)監(jiān)測，長江干線航道運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測覆蓋率達(dá)到85%，超過95%的“兩客一?！敝攸c(diǎn)營運(yùn)車輛接入了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，100總噸以上內(nèi)河普通貨船、200總噸以上沿海普通貨船以及四類重點(diǎn)船舶的監(jiān)測覆蓋率達(dá)到了100%。

中國交通信息化行業(yè)發(fā)展概況

1、鐵路投資穩(wěn)定，信息化占比將逐步提升

經(jīng)過多年來的大規(guī)模建設(shè)，我國鐵路營運(yùn)里程大幅增加，鐵路密度同樣持續(xù)提升。截至2015年末，我國鐵路運(yùn)營里程為12.1萬公里，鐵路路網(wǎng)密度為126.04公里/萬平方公里。與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我國鐵路營業(yè)里程全球位列第二位，但按照路網(wǎng)密度進(jìn)行測算，我國路網(wǎng)密度明顯低于歐美發(fā)達(dá)國家。路網(wǎng)密度仍有較大提升空間。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，擬在“十三五”期間建設(shè)新線3萬公里。至2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里。

2015年，我國鐵路固定資產(chǎn)投資為8238億元，同比增長1.85%，增速較2014年明顯放緩，鐵路投資規(guī)模整體趨穩(wěn)。根據(jù)鐵路“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間，鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達(dá)3.8萬億元，其中基本建設(shè)投資約3萬億元。從“十三五”規(guī)劃情況看，我國鐵路投資規(guī)模整體趨穩(wěn)。投資規(guī)模穩(wěn)定將推升我國運(yùn)營里程持續(xù)平穩(wěn)增長。

預(yù)計(jì)隨著鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)鐵路占比將下降，高速鐵路占比將持續(xù)提升，由于高速鐵路的信息化程度較高，因此對鐵路相關(guān)信息化的投入會呈明顯帶動作用。此外，隨著建設(shè)里程不斷增加，鐵路投資結(jié)構(gòu)將會發(fā)生明顯變化，基建投入占比將呈下降趨勢而信息化服務(wù)占比將呈上升趨勢。綜上，我們認(rèn)為未來圍繞鐵路的信息化投入增加將明顯帶動相關(guān)信息化行業(yè)的景氣度。

2、城市軌道交通大踏步發(fā)展，加速推升軌交信息化景氣度

近年來，各地大力發(fā)展城市軌道交通，截至2015年末，我國城市軌道交通投資完成額為3683億元，同比增長27.04%，我國城市軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到3618公里，在運(yùn)營線路為105條，擁有城市軌道交通的城市數(shù)量達(dá)到24個。

雖然近年來我國城市軌道交通建設(shè)如火如荼，但根據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京、上海、廣州的軌道交通承運(yùn)比與發(fā)達(dá)國家大城市相比仍有較大差距，我國的城市軌道交通路網(wǎng)密度仍然較低。根據(jù)各城市的“十三五”規(guī)劃統(tǒng)計(jì)，2016-2020年全國將集中建設(shè)4630公里地鐵，年均竣工926公里，相當(dāng)于“十二五”期間年均竣工443公里的2.1倍，屆時(shí)我國軌道交通無論從運(yùn)營里程還是從運(yùn)營線路數(shù)量上均有較大提升。

隨著城市軌道交通投資不斷加大，我國城市軌道交通信息化系統(tǒng)的市場規(guī)模也隨之?dāng)U張。2008年我國城市軌道交通信息化系統(tǒng)市場規(guī)模僅為31億元，增長率為12.73%，到2015年市場規(guī)模約為124億元，年均復(fù)合增長率為21.90%。

交通信息化行業(yè)供需狀況

在目前的信息化社會，我國交通信息化的建設(shè)正處于初級階段，由于缺乏對標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的重視程度，交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新能力和信息化水平較低，導(dǎo)致交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的程度和水平也相對的較為落后，跟不上目前人們生活發(fā)展的實(shí)際需求，在科技水平的不斷提高和社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展下，需要對交通信息化建設(shè)中所出現(xiàn)的主要問題進(jìn)行分析，提高對交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的力度，以此來實(shí)現(xiàn)全面、高效的交通信息化建設(shè)。

2020中國交通信息化行業(yè)發(fā)展前景規(guī)模分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國正在建設(shè)或者規(guī)劃軌道交通的城市數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了39個，2020年將有超過50個城市興建軌道交通設(shè)施。“十三五”期間國內(nèi)城市軌道交通投資總規(guī)模將接近2.2萬億人民幣，年均復(fù)合增長率將達(dá)到13%，受其帶動，軌道交通信息化也將維持旺盛需求，預(yù)計(jì)年均增長率超過21%，2020年市場規(guī)模將達(dá)到326.04億元。

我國城市軌道交通信息化系統(tǒng)是由6個子系統(tǒng)組成，分別是：信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、乘客資訊系統(tǒng)。信號系統(tǒng)是比重最大的一個子系統(tǒng)，2015年以上6個子系統(tǒng)的市場規(guī)模分別為33億元、28.4億元、20.6億元、16億元、14億元、12億元。預(yù)計(jì)2020年，信號系統(tǒng)仍將是軌道交通信息化系統(tǒng)中需求最大的子系統(tǒng)，投資規(guī)模將接近百億水平。

“十三五”期間我國城市軌道交通將大踏步式發(fā)展，對軌道交通信息化產(chǎn)業(yè)發(fā)展將形成有力支撐。在軌交信息化中的信號、綜合監(jiān)控、綜合安防系統(tǒng)提供商將充分受益于軌交信息化的景氣度持續(xù)提高所帶來的發(fā)展機(jī)遇。

2020年是十三五規(guī)劃的重要一年，中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對交通信息化行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競爭力。了解更多專業(yè)詳細(xì)分析，請關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國交通信息化行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2020-2025年中國交通信息化行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

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