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          越野車市場分析 2020年越野汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析報告

          • 2020年7月16日 LiuMingYue來源:百度百科 1217 79
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          越野汽車有三位弟兄,綜載重能力各不相同。載重能力大的,叫做重型越野汽車;載重能力小的,叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的,叫做中型越野汽車。全驅(qū)動,為的是一個輪子陷入泥中打滑以后,其它的輪子還能驅(qū)動汽車離開困境,否則就要等人家來拖了。

          越野汽車有三位弟兄,綜載重能力各不相同。載重能力大的,叫做重型越野汽車;載重能力小的,叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的,叫做中型越野汽車。全驅(qū)動,為的是一個輪子陷入泥中打滑以后,其它的輪子還能驅(qū)動汽車離開困境,否則就要等人家來拖了。越野車是軍用汽車大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說,這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒有路的地區(qū)和戰(zhàn)場上行駛,后來,為了滿足作戰(zhàn)的需要,又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍用汽車,它就是通常所說的軍用越野汽車。

          越野車市場分析

          在許多國家,尤其在西方,很少有越野車的專稱,但越野(off road)運(yùn)用的很普遍,就是離開道路駕駛。這樣就必須要有四驅(qū)越野車作為載體。四驅(qū)車的設(shè)計(jì)旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力,利用四輪驅(qū)動,將引擎動力平均分布到四個車輪上,大大減低車輪打滑及空轉(zhuǎn)的情形。使每個車輪所受的扭力便較不易超過本身的抓地性能。輪胎的抓著力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響,四驅(qū)就有很大的優(yōu)勢,除了安全之外,也開的較暢快。四驅(qū)的模式有:2H—高速二輪(4x2)驅(qū)動,市區(qū)及良好的路面使用;4H---高速四輪(4x4)驅(qū)動,雪地及濕滑的路面使用;4L---低速四輪(4x4)驅(qū)動,需要極大的驅(qū)動扭力的時候,例如:崎嶇泥濘、沙地及險要山坡等。不過要想掌握好,還需要實(shí)際的操作及豐富的越野經(jīng)驗(yàn)。

          據(jù)中研研究院《2020-2025年中國越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》分析

          2020年越野汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析報告

          1966年,未滿周歲的“212”在十分凝重的政治氣氛下首次亮相天安門廣場。開國領(lǐng)袖毛澤東乘坐“212”檢閱了百萬“紅衛(wèi)兵”。1984年,中國改革開放的國慶35年大閱,“212”再展雄姿,加入到受閱車隊(duì)的行列。到了新世紀(jì)前夜,在人民共和國50周年慶典中,BJ2020以嶄新的雄姿引導(dǎo)著近20個車載武器方隊(duì)氣勢磅礴地從開安門前駛過。

          上至開國領(lǐng)袖、下至工農(nóng)百姓,都可與之相依相伴,這本身就是一種無尚的榮耀。在百年汽車族譜中,這也許成為空前絕后的傳奇。特別是在一個有著幾千年文明史的國度中,這個“靈氣”十足的“212”不僅見證著民族汽車工業(yè)的歷史,也見證了新中國歷史發(fā)展的變遷。讓我們撫今追昔,去回味它從誕生至今那一個耐人尋味的歷史傳奇吧。

          1993年在國內(nèi)汽車市場低迷期,北京吉普公司推出自己的傳統(tǒng)產(chǎn)品老212越野車的改進(jìn)型:BJ2020S。面對激烈的競爭,不敢樂觀的BJC以“S”作為新車型的尾字母,取用英文“STOP”(停止)的縮略,內(nèi)中隱喻著212產(chǎn)品將自動退出汽車的歷史舞臺,不再繼續(xù)換型改進(jìn)。

          如此一來,較之國外汽車行業(yè)一種車型的存在壽命至多6年的情況,“212”以它延續(xù)至今已有35個年頭的歷史,創(chuàng)造了一個實(shí)實(shí)在在的奇跡。而它恰恰是共和國歷史上唯一自行開發(fā)的純正國產(chǎn)乘用車。

          “212”的歷史,是靠發(fā)展向市場求生存的歷史。六、七十年代,我國轎車工業(yè)的稚嫩與國家對進(jìn)口的限制為樸實(shí)耐用的“212”提供了良好的機(jī)遇,在相當(dāng)長的一段時間內(nèi),身著“綠軍裝”的“212”遍及城鄉(xiāng)。

          1984年,中國改革開放的主旋律催生了中國國內(nèi)汽車行業(yè)首家中外合資企業(yè)-北京吉普汽車有限公司。合資后的北京吉普引進(jìn)了具有當(dāng)時國際領(lǐng)先水平、瀟灑大方的美國切諾基吉普車。

          自1987年至1993年的幾年中,北京吉普公司在引進(jìn)、消化、吸收切諾基先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ),大膽探索實(shí)踐,對“212‘不斷實(shí)施年度型改進(jìn)與新技術(shù)的嫁接。僅僅幾年間,BJ212一改過去的老面孔,先后演變?yōu)锽J212L、BJ2020N、BJ2020S,三次大規(guī)模的年度型改進(jìn)換型極大地豐富了老產(chǎn)品的技術(shù)含量。

          1993年,在BJ2020S車換型投產(chǎn)之時,新產(chǎn)品試裝過程中因顧及成本嗇而未能體現(xiàn)的鋁圈、寬胎問題被再次提起。當(dāng)時,兩種意見爭執(zhí)不下,最終由公司主要領(lǐng)導(dǎo)拍定:落實(shí)項(xiàng)目,拿到市場上去檢驗(yàn)。沒有想到,這一決策成了成全BJ2020S車市場熱銷的關(guān)鍵。體現(xiàn)了鋁圈、寬胎的BJ2020S樣車擺到銷售大廳,迅速引起了轟動效應(yīng)。該車車價較普通“S”車高出3000元,用戶的熱情也仿佛上漲了3000倍。

          隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,和人們生活品味的提高,大家對汽車的認(rèn)識、理解和要求,賦予了更為深刻的內(nèi)涵和底蘊(yùn)。在北京、廣東、四川、福建等地涌現(xiàn)出頗具規(guī)模的北京吉普俱樂部,其成員都是以玩四驅(qū)為樂趣的越野車迷。他們中不乏伴隨著北京“212”歷史演變中成長起來的那代人,在幼小的心靈中結(jié)下了揮不去的“212”情結(jié)。于是,當(dāng)他們終于有一天成為有車族時,便毫不猶豫地選擇了神圣的“212”。

          正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩鴥?nèi)優(yōu)秀的越野車行業(yè)企業(yè)迅速崛起,逐漸成為行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析,請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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