第三方物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析 2020年第三方物流行業(yè)發(fā)展策略研究

• 2020年7月26日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 861 53
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90年代物流工業(yè)的杰出成就之一是第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的廣泛興起，將公司核心業(yè)務(wù)以外的作業(yè)外包通常被認(rèn)為是現(xiàn)代的高效率供應(yīng)鏈管理的標(biāo)志。3PLs是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。

90年代物流工業(yè)的杰出成就之一是第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的廣泛興起，將公司核心業(yè)務(wù)以外的作業(yè)外包通常被認(rèn)為是現(xiàn)代的高效率供應(yīng)鏈管理的標(biāo)志。3PLs是指為公司提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商。3PL供應(yīng)商提供的物流服務(wù)一般包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送等。在此過(guò)程中3PL供應(yīng)商即非生產(chǎn)方，又非銷(xiāo)售方，而是在從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)物流過(guò)程中進(jìn)行服務(wù)的第三方，它一般不擁有商品，而只是為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)。

第三方物流的優(yōu)點(diǎn)

首先，可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)上。企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)。由于任何企業(yè)的資源都是有限的，很難成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家。

其次，靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本。當(dāng)科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步時(shí)，專業(yè)的3PLs能不斷地更新信息技術(shù)和設(shè)備，而普通的單個(gè)制造公司通常一時(shí)間難以更新自己的資源或技能;不同的零售商可能有不同的、不斷變化的配送和信息技術(shù)需求。

第三，減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。企業(yè)自建物流需要投入大量的資金購(gòu)買(mǎi)物流設(shè)備，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)和信息網(wǎng)絡(luò)等專業(yè)物流設(shè)備。

第四，提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多的價(jià)值。

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2020第三方物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

國(guó)外進(jìn)入者進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，必須占有物流渠道，所以表面看來(lái)國(guó)內(nèi)第三方物流企業(yè)把握了物流渠道，但如果考慮到國(guó)外物流服務(wù)商是與生產(chǎn)制造商等物流服務(wù)需求方相伴而生的，彼此間的戰(zhàn)略合作關(guān)系將使國(guó)外第三方物流業(yè)很容易通過(guò)制造企業(yè)的滲透進(jìn)入國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，從而擠占國(guó)內(nèi)的物流空間和渠道，如果再考慮國(guó)外同行對(duì)物流渠道的收購(gòu)和重建能力，則渠道優(yōu)勢(shì)則不復(fù)存在。在亞太地區(qū)中，中國(guó)第三方物流市場(chǎng)表現(xiàn)尤其突出。第三方物流概念在20世紀(jì)90年代中期傳入國(guó)內(nèi)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，第三方物流已有長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，對(duì)專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。預(yù)計(jì)到2020年，第三方物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)16000億元。

我國(guó)第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，服務(wù)功能單一，存在分散經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，越來(lái)越難以滿足企業(yè)的需求。在此背景下，第三方物流行業(yè)將迎來(lái)新一輪整合。隨著物流的發(fā)展，集中與整合是我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，依靠政府良好的政策環(huán)境和全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境，必將實(shí)現(xiàn)我國(guó)第三方物流速、健康、有序發(fā)展。

現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展期，拉動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展：我國(guó)物流的社會(huì)化程度還不理想，第三方物流占物流市場(chǎng)的比重尚不足30%(日本、歐洲和美國(guó)等已超過(guò)70%)。尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的迅速發(fā)展，第三方物流規(guī)模小、效率低、效益差等缺點(diǎn)日益突出。未來(lái)，第三方物流市場(chǎng)必將迅速發(fā)展壯大，由此帶動(dòng)第三方倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)占第三方物流的比重會(huì)進(jìn)一步提高。倉(cāng)儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)型，高端貨架空間巨大：我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)目前效率低、利用率不高、作業(yè)條件差，機(jī)械化是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的必然。在全球經(jīng)濟(jì)一體化影響下，中國(guó)正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國(guó)家之一。我國(guó)第三方物流處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布，未來(lái)市場(chǎng)潛力很大。

第三方物流是一個(gè)有廣闊前景的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)面對(duì)著國(guó)外強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。第三方物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，由于國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)剛剛起步，市場(chǎng)集中度不高，缺乏公認(rèn)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)之間彼此的經(jīng)營(yíng)能力差別不是十分明顯，目前競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)集中在了規(guī)模的大小，服務(wù)覆蓋地域的廣闊與否，服務(wù)種類的多少上面，總之是一種以粗放式為主增長(zhǎng)方式的競(jìng)爭(zhēng)格局，并使得競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的模仿相對(duì)容易。另外由于中國(guó)的物流企業(yè)并非完全意義上的新產(chǎn)業(yè)，大部分是從原來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，企業(yè)的技術(shù)水平與管理水平不高，企業(yè)內(nèi)未形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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  2020-2025年第三方物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，第三方物流市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，第三方物流企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，第三方物流行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一...

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