恒大健康更名恒大汽車 恒大新能源汽車業(yè)務(wù)經(jīng)營現(xiàn)狀 2020新能源汽車前景現(xiàn)狀分析

• 2020年7月28日 WuYaNan來源：搜狐 664 38
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7月27日，恒大健康發(fā)布公告稱，鑒于新能源汽車已成為本集團(tuán)最重要的業(yè)務(wù)，董事會建議本公司名稱更改為“中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司”，簡稱“恒大汽車”。并表示公司力爭在3–5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。

7月27日，恒大健康發(fā)布公告稱，鑒于新能源汽車已成為本集團(tuán)最重要的業(yè)務(wù)，董事會建議本公司名稱更改為“中國恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司”，簡稱“恒大汽車”。并表示公司力爭在3–5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。恒大健康2019年業(yè)績報告顯示，去年公司新能源汽車業(yè)務(wù)凈虧損33.1億元人民幣，虧損幅度同比增加了近一倍。另據(jù)一份數(shù)據(jù)顯示：2018年至今，恒大新能源汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)總計虧損超50億。

2020新能源汽車下鄉(xiāng)活動開展

7月15日，工業(yè)和信息化部等三部門發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，提出為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用，引導(dǎo)農(nóng)村居民出行方式升級，助力美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，將聯(lián)合組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。據(jù)中汽協(xié)相關(guān) 人士透露，本次新能源汽車下鄉(xiāng)活動參與車型最高優(yōu)惠可達(dá)8000元。

本次下鄉(xiāng)活動將覆蓋10家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的16款新能源汽車產(chǎn)品，包括北汽新能源EC3，長城歐拉R1和歐拉IQ，上汽通用五菱寶駿E100、寶駿E200、宏光迷你EV，長安奔奔E-star，奇瑞EQ1，江淮IEV6E，比亞迪元、E1、E2、E3，東風(fēng)新能源EX1，一汽奔騰E01，合眾新能源哪吒N01。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》統(tǒng)計分析顯示：

2020新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀及市場發(fā)展前景趨勢分析

中國目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先，產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界首位，累計推廣的新能源汽車超過了450萬輛，占全球的50%以上。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)步的角度來看，技術(shù)水平在明顯提升。主流車型的續(xù)駛里程基本上都在400公里以上，動力電池單體能量密度達(dá)到了250瓦時/公斤。另外，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體系也漸趨完善，新能源汽車的基礎(chǔ)材料、電池、電機(jī)、整車、電控、生產(chǎn)裝備等產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)了貫通。

2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。

2020年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費(fèi)者的欣然接受與大力支持。

受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補(bǔ)貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進(jìn)汽車市場消費(fèi)、提高綜合競爭力、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

近幾年，新能源汽車呈現(xiàn)出了銷量快速增長的態(tài)勢?？焖俚陌l(fā)展步伐也對新能源汽車提出了新的要求。以往低質(zhì)低價、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會陸續(xù)被市場淘汰。截止2019年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量已經(jīng)達(dá)到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)420萬輛，車樁比達(dá)到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢。

新能源汽車進(jìn)入了從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的發(fā)展時期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發(fā)展。新能源汽車市場顯露出了全新發(fā)展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購買新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。

中研普華研究院行業(yè)報告重點(diǎn)分析了我國行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，是組織工程企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具。未來行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》

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