叉車市場占有率 2020年叉車行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年7月29日 LiuMingYue來源：百度百科 1230 80
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叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長。市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經常面臨的問題。

叉車市場占有率預測

中國工業(yè)車輛發(fā)展到如今已經走過了62年的歷史，歷經起步、引進吸收消化、快速發(fā)展三個階段，現(xiàn)今已步入轉型升級階段。眾所周知，在2009年，中國已然成為世界第一大工業(yè)車輛消費市場。以前很長一段時間，內燃叉車始終以80%的絕對優(yōu)勢在我國工業(yè)車輛中占據(jù)主導地位，而電動叉車的市場占有率僅為20%。

而最近幾年，電動叉車和內燃叉車的比率悄然發(fā)生了變化：2014年，電動叉車市場占有率上升到27%。而通過2015年一季度的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，電動叉車已經占到總銷售量的32%，上漲態(tài)勢進一步加快。在“十二五”即將收官的一年，2016年，倉儲叉車中的二類車、三類車達到18%以上的增長，平衡重叉車增長比例超過10%，全年電動叉車產量為23.38萬臺，同比2015年，增長率為9.72%。根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1-8月中國電動叉車行業(yè)產量209189臺。

圖表：2013-2017年1-8月中國電動叉車行業(yè)產量及增速分析

數(shù)據(jù)來源：工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會、中研普華數(shù)據(jù)整理

據(jù)中研研究院《2020-2025年叉車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》

2020叉車行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

在全球叉車市場格局中，豐田和林德遙遙領先，年銷售收入超過50億美元;而安叉和杭叉在國內叉車市場上稱雄，合計市場占有率超過50%。

0.0～1.199噸位級銷量為886臺，占總銷量的2.22%;

1.2～1.999噸位級銷量為13,695臺，占總銷量的34.25%;

2.0～2.499噸位級銷量為9,576臺，占總銷量的23.95%;

2.5～2.999噸位級銷量為6,875臺，占總銷量的17.19%;

3.0 以上噸位級銷量為8,953臺，占總銷量的22.39%。

(2)電動倉儲叉車(包括電動乘駕式倉儲叉車、電動步行式倉儲叉車等)

2016年全國共銷售電動倉儲叉車101,540臺，與2015年同期的81,951臺相比，上升了23.90%。

2016年，全國電動叉車銷售收入約為35.36億元。

我國叉車行業(yè)起步較歐美國家晚，電動叉車所占市場份額相對來說比較小現(xiàn)階段內燃叉車任然占有絕對的市場份額，我國電動叉車市場還有很大的上升空間。內燃叉車有它的優(yōu)勢，電動叉車有電動叉車的優(yōu)越性，縱觀歐美發(fā)達地區(qū)電動叉車市場份額，國內電動叉車市場份額的逐年遞增，我們作為電動叉車的行業(yè)人，我們相信電動叉車行業(yè)前景會越來越好。而目前以汽油、柴油為主要燃料的內燃叉車已經夕陽西下，而以液化石油氣、電能為新型動力來源的叉車制造正在異軍突起，汽油、柴油燃料都給大氣帶來了污染，而液化石油氣是碳氫化合物，燃燒后產生二氧化碳和水，電能完全無污染，而且叉車行業(yè)正在嘗試著將太陽能電池板用于叉車行業(yè)，這一切的努力將可能促使新型能源叉車取代以汽油、柴油為主要燃料的能源。

根據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會統(tǒng)計顯示，2017年1-9月銷售“Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ”型電動叉車數(shù)量14.52萬臺，同比2016年1-9月10.08萬臺，增長44.05%。

很多企業(yè)在選擇品牌時，存在著一定的誤區(qū)：如果均為進口品牌的叉車，質量都是差不多的，價格也應該是接近的。實際上這是一個常識性的錯誤，就像汽車一樣，進口品牌的汽車很多，不同品牌之間的價格差距也非常大，而性能當然也有差別。此外，叉車是一種工業(yè)設備，最大限度地保證設備的正常運轉是企業(yè)目標之一，停工就意味著損失。因此選擇一個售后服務有保障的品牌是至關重要的。中國的叉車市場非常大，因此吸引了很多的國外品牌叉車供應商，但是中國地域遼闊，要想建立一個全國性的專業(yè)的服務網絡，沒有一定的時間是難以實現(xiàn)的。

那么，未來叉車行業(yè)發(fā)展趨勢如何呢?請點擊中研研究院研究出版的《2020-2025年叉車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》。

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