2020-2025年山地單車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展投資趨勢(shì)

• 2020年7月31日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 890 55
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山地單車行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?山地車是專門(mén)為越野(丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車，一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí)，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂(lè)的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣?！庇谑潜汩_(kāi)始

山地單車行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?山地車是專門(mén)為越野(丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等)行走而設(shè)計(jì)的自行車，一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí)，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂(lè)的年輕人，突發(fā)奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。”于是便開(kāi)始越野自行車的設(shè)計(jì)，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競(jìng)技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳，運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛(ài)好者。自行車雖然始于歐洲，但美國(guó)人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念，將一股新風(fēng)吹遍全球。如今已受到越來(lái)越多的中國(guó)年輕人喜歡，成為一種健康時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)受到人們的歡迎。

山地單車行業(yè)賽事有哪些

中國(guó)黃山黟縣國(guó)際山地車節(jié)自2006年起開(kāi)始創(chuàng)辦，如今已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的頂級(jí)業(yè)余自行車賽事，吸引了來(lái)自60多個(gè)國(guó)家和(地區(qū))國(guó)內(nèi)30多個(gè)省份的6000余名選手, 同時(shí)也是眾多國(guó)內(nèi)外媒體齊聚的盛會(huì)。2009年央視五套的強(qiáng)力加盟，進(jìn)一步擴(kuò)大了賽事影響力，提升了賽事品味。

黟縣地處黃山南麓，距今已有2200多年歷史, 有著“世外桃源，畫(huà)里鄉(xiāng)村”之稱.境內(nèi)峰巒疊嶂，風(fēng)光毓秀，山水與文化渾然天成。當(dāng)?shù)乇４嫱暾幕罩萁ㄖ汉凸坯鹈袼祝俏藷o(wú)數(shù)游人。每年四月份第二個(gè)周末，油菜花盛開(kāi)的季節(jié)，黃山山地車節(jié)都會(huì)在這里舉辦。

黃山賽的賽道途經(jīng)宏村，木雕樓古村落，塔川，木坑竹海，協(xié)里等景區(qū)。車友們穿梭在花海中，在古村落的鄉(xiāng)間小道間騎行，體會(huì)古村落中木雕樓歷史，享受塔川田園生活的靜謐，穿行于木坑竹海那煙波浩瀚的竹林，回味宏村仿佛畫(huà)中的美景。有沁人心脾的鄉(xiāng)間土路，也有充滿歷史印跡的青石板路，有考驗(yàn)體力的山坡路段，也有刺激的柏油路沖刺，有在古老民居中穿梭的村道，更有大片大片的油菜花田在身邊圍繞。

黃山賽擁有全國(guó)最美的山地賽道，成熟專業(yè)的指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，豐富多彩的現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)，以及各大知名廠商的鼎力支持。歷經(jīng)八年精心打造，如今已經(jīng)成為集旅游、競(jìng)賽、產(chǎn)品展示、同業(yè)交流、指導(dǎo)學(xué)習(xí)等諸多元素的高端行業(yè)盛會(huì)。

2011年起，黃山山地車節(jié)在舉辦期間邀請(qǐng)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)與業(yè)內(nèi)各廠商、經(jīng)銷商、俱樂(lè)部管理者等集聚一堂，召開(kāi)中國(guó)業(yè)余自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展研討會(huì)，為中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)主管機(jī)構(gòu)和民間愛(ài)好者之間搭起溝通的橋梁，促進(jìn)中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)的整體發(fā)展。

據(jù)中研研究院《2020-2025年山地單車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂(lè)性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本CYCLEPRESS的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺(tái)的水平，自行車年交易額約為50億美元。

由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動(dòng)力成本因素，近15年來(lái)全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國(guó)為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)移。到2013年，中國(guó)仍為世界自行車最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達(dá)到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國(guó)。而隨著世界各國(guó)人民收入水平的提高，全球自行車需求量會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，隨著自行車進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)升級(jí)，將給行業(yè)的參與者帶來(lái)更大的利潤(rùn)空間，中國(guó)自行車行業(yè)的發(fā)展前景也將更加廣闊。

山地車入門(mén)門(mén)檻低，適用路面范圍廣，除了平坦的公路，像一些山路、沙地、碎石路、草地等路面，都適合騎行。速度也不慢，騎行舒適度方面相對(duì)來(lái)說(shuō)比較輕松，升級(jí)改裝空間大，是比較適合大眾化的車型。按照騎行方式又可以分為全山地、越野、自由騎行、速降四種，其中越野山地車最為常見(jiàn)。

山地單車價(jià)格差異很大，從一千幾百元到一兩萬(wàn)元的價(jià)格不等。一般來(lái)說(shuō)，車架材質(zhì)、變速系統(tǒng)以及避震系統(tǒng)是造成自行車高低價(jià)差的主要原因。車架材質(zhì)從最早的鉻鉬鋼，進(jìn)化至鋁合金，然后到碳纖維，還有鈧合金、鈦合金等，每一種材質(zhì)都有高低等級(jí)之分，價(jià)格的高低也并非絕對(duì)。變速系統(tǒng)的不同，價(jià)格也不同。一般來(lái)說(shuō)，入門(mén)休閑娛樂(lè)級(jí)的山地車價(jià)格從1000多元起。

目前，市面上1500元至2000元之間的山地車，主要是以中學(xué)生和收入不高、以自行車作為休閑運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)群體為主。這類消費(fèi)者購(gòu)買自行車，通常只是日常出行代步所用，用較少的投資就可以初步享受山地車運(yùn)動(dòng)。

而對(duì)于車子質(zhì)量與配件較講究的消費(fèi)者，則多選擇價(jià)位在2000元至3000元的山地車，其可以滿足中檔車的基本條件，是目前市面主流的山地車產(chǎn)品。5000元至15000元以上的自行車，大多為中高級(jí)的單避震山地車或入門(mén)到中檔的公路車為主，其搭配的零件等級(jí)與整體的質(zhì)量、性能都是高水平的。

那么，未來(lái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何呢?請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院研究出版的《2020-2025年山地單車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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