貨運(yùn)三輪車行業(yè)還有發(fā)展空間嗎 2020貨運(yùn)三輪車市場(chǎng)規(guī)模

• 2020年8月11日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1176 76
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貨運(yùn)三輪車行業(yè)前景如何?三輪車分為前后兩個(gè)部分，前部有一個(gè)可以轉(zhuǎn)向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動(dòng)后部的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。三輪車后部主要是車廂，廂體為木制半圓形，可以并排乘坐兩個(gè)人。車廂上安裝有可以折疊的防雨篷，下面裝有彈簧和兩個(gè)輪子。

貨運(yùn)三輪車行業(yè)前景如何?三輪車分為前后兩個(gè)部分，前部有一個(gè)可以轉(zhuǎn)向的車輪，車把、車鈴、車閘、腳蹬子和車座，用鏈條帶動(dòng)后部的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。三輪車后部主要是車廂，廂體為木制半圓形，可以并排乘坐兩個(gè)人。車廂上安裝有可以折疊的防雨篷，下面裝有彈簧和兩個(gè)輪子。座位下面是一個(gè)木箱，可以開啟，里面存放車夫的工具雜物等。座位上有用布和棉絮做成的坐墊，下方有腳踏板。車廂前面兩看掛鉤，可掛防雨門簾，門簾一般用帆布或油布做成，冬季則改用棉門簾，擋風(fēng)避寒。另一種三輪車叫做兒童三輪車，是專為幼兒設(shè)計(jì)的一種玩具。除了僅可乘坐一人的區(qū)別外，兒童三輪車沒有鏈條與剎車，車的踏板直接連在了前輪上，輪子的速度跟腳的蹬踩速度完全一樣。

貨運(yùn)三輪車行業(yè)還有發(fā)展空間嗎

國(guó)內(nèi)電動(dòng)貨運(yùn)三輪車行業(yè)起步相對(duì)較晚，但過(guò)去由于行業(yè)快速發(fā)展，目前行業(yè)已經(jīng)處于相對(duì)成熟的狀態(tài)。目前，全國(guó)規(guī)模相對(duì)較大的企業(yè)有淮海、金彭、步步先、萬(wàn)事利等，電動(dòng)貨運(yùn)三輪車的市場(chǎng)需求量也在不斷擴(kuò)大。但由于我國(guó)該行業(yè)起步較晚，品牌排名也相對(duì)模糊，一線品牌與二線品牌的界限不是十分的明顯。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)三輪車投資以民營(yíng)企業(yè)為多，且主要是從摩托車、特種車生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，在市場(chǎng)需求和政策的不斷拉動(dòng)下，誕生了像金彭、宗申、步步先等一大批電動(dòng)三輪精英品牌。而在國(guó)際市場(chǎng)方面，印度十大企業(yè)之一的巴賈(BAJAJAUTO)公司憑借多年的市場(chǎng)沉淀獨(dú)占鰲頭，日本的渦潮電機(jī)株式會(huì)社(UZUSHIOELECTRIC Co，Ltd.)也占據(jù)了相當(dāng)一部分市場(chǎng)份額。

目前國(guó)內(nèi)三輪車行業(yè)的整體發(fā)展來(lái)看，轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)進(jìn)入要“啃硬骨頭”的攻堅(jiān)期，而要想最終完全實(shí)現(xiàn)，還需要3～5年時(shí)間過(guò)渡。未來(lái)行業(yè)的投資應(yīng)該把握轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)，注重核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)，加大研發(fā)投入，特別是環(huán)保、節(jié)能的方向。同時(shí)按照新能源汽車補(bǔ)貼的傾斜，未來(lái)投資也要向科技含量高、續(xù)航能力強(qiáng)、充電效率高傾斜。

據(jù)中研研究院《2019-2023年中國(guó)貨運(yùn)三輪車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

2020貨運(yùn)三輪車市場(chǎng)規(guī)模

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

由于三輪車主要是電動(dòng)三輪車，因此這里的產(chǎn)業(yè)鏈分析主要分析電動(dòng)三輪車。

電動(dòng)三輪車行業(yè)的上游為生產(chǎn)電動(dòng)車原材料的企業(yè)，主要包括生產(chǎn)蓄電池、車架、電機(jī)及其他輔助材料的生產(chǎn)廠商及各類鋼鐵材料生產(chǎn)廠商。下游市場(chǎng)方面，電動(dòng)貨運(yùn)三輪車主要用于貨運(yùn)和物流業(yè)。

圖表：貨運(yùn)三輪車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

二、主要環(huán)節(jié)的增值空間

根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線原理，微笑嘴型的一條曲線，兩端朝上，在產(chǎn)業(yè)鏈中，附加值更多體現(xiàn)在兩端，設(shè)計(jì)和銷售，處于中間環(huán)節(jié)的制造附加值最低。微笑曲線中間是制造;左邊是研發(fā)，屬于全球性的競(jìng)爭(zhēng);右邊是營(yíng)銷，主要是當(dāng)?shù)匦缘母?jìng)爭(zhēng)。當(dāng)前制造產(chǎn)生的利潤(rùn)低，全球制造也已供過(guò)于求，但是研發(fā)與營(yíng)銷的附加價(jià)值高，因此貨運(yùn)三輪車產(chǎn)業(yè)未來(lái)應(yīng)朝微笑曲線的兩端發(fā)展，也就是在左邊加強(qiáng)研展創(chuàng)造智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)，在右邊加強(qiáng)客戶導(dǎo)向的營(yíng)銷與服務(wù)。如下圖所示：

圖表：產(chǎn)業(yè)鏈微笑曲線

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

第二節(jié) 貨運(yùn)三輪車上游行業(yè)分析

一、產(chǎn)品成本構(gòu)成

根據(jù)行業(yè)典型企業(yè)的電動(dòng)三輪車成本分析，三輪車成本構(gòu)成如下圖所示。

圖表：三輪車成本構(gòu)成圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

那么貨運(yùn)三輪車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)如何?更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2023年中國(guó)貨運(yùn)三輪車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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