據(jù)悉，北京市交通委宣布，北京市自8月1日起面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標。有意愿申請且符合申請條件的無車家庭，可于8月1日至8月20日通過小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站在線提交申請，最早可于10月1日獲得指標。
據(jù)悉，北京市交通委宣布，北京市自8月1日起面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標。有意愿申請且符合申請條件的無車家庭，可于8月1日至8月20日通過小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站在線提交申請，最早可于10月1日獲得指標。
為了抓住這波新能源購車增量，多家新能源車企開始推出了專項優(yōu)惠方案。其中北汽新能源率先拿出了極具誠意的汽車消費券。
北汽新能源表示，將向北京地區(qū)消費者發(fā)放10億元汽車消費券，幾乎涵蓋旗下所有新能源車型。凡是購買BEIJING汽車的車主，單車至高可領取5萬元消費券，到店購車可以直接抵扣現(xiàn)金。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》統(tǒng)計分析顯示：
2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。
2020年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復的態(tài)勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。
截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場的速度有目共睹，國家在2019年大力提產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的作用下，得到了企業(yè)與消費者的欣然接受與大力支持。
受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補貼支持政策延長，有利于對沖疫情影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
2020新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景分析
近幾年，新能源汽車呈現(xiàn)出了銷量快速增長的態(tài)勢?？焖俚陌l(fā)展步伐也對新能源汽車提出了新的要求。以往低質(zhì)低價、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會陸續(xù)被市場淘汰。截止2019年12月，全國充電基礎設施累計數(shù)量已經(jīng)達到121.9萬臺，同比增加50.8%，新能源汽車累計銷量達420萬輛，車樁比達到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺，相比2018年的0.98萬臺，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢。新能源汽車進入了從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動的發(fā)展時期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發(fā)展。新能源汽車市場顯露出了全新發(fā)展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費者是否購買新能源汽車的關鍵指標。
想要了解更多關于新能源汽車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》
2020-2025年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告
在市場競爭日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開發(fā)一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...
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