澳洲航空血虧近100億 2020民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場投資前景趨勢分析

• 2020年8月24日 WuYaNan來源：搜狐 944 59
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日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣)，而上一財年澳航實現(xiàn)盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的6

日前，澳大利亞最大的航空公司澳洲航空(Qantas)宣布2020財年，由于受到新冠肺炎疫情打擊，公司損失19.6億澳元(約合98.53億元人民幣)，而上一財年澳航實現(xiàn)盈利8.4億澳元(約合42.17億元人民幣)。澳航首席執(zhí)行官阿蘭·喬伊斯表示，這是澳航創(chuàng)辦100年來經(jīng)歷的最大困境，近6年來首次虧損。據(jù)此前消息稱：受新冠肺炎疫情影響，澳洲航空曾在6月表示將削減6000個工作崗位，公司運營的747型客機也提前退役。目前，該公司絕大部分國際航班處于停運狀態(tài)，國內(nèi)航班的運力僅約相當(dāng)于疫情之前的20%。

全球航空公司已倒閉23家

7月24日，據(jù)外媒報道，為遏制新冠疫情而實施的國際旅行限制，已致全球23家航空公司倒閉，包括英國弗萊比航空公司、維珍澳大利亞航空公司、加拿大喬治亞航空公司、意大利航空公司、南非航空公司、美國邁阿密國際航空公司等。國際航空運輸協(xié)會在6月初預(yù)測，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“?？汀?。3月5日，主要經(jīng)營英國國內(nèi)支線的Flybe公司成為受疫情影響第一家倒閉的航空公司;4月5日，美國阿拉斯加州最大航空公司正式申請破產(chǎn)保護……據(jù)不完全統(tǒng)計，全球已有17家航空公司倒閉。

航空旅行2024年才能恢復(fù)正常

由于疫情對航空運輸業(yè)產(chǎn)生的影響，全球客運量要到2024年才能恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，這比之前預(yù)測的時間晚了一年。預(yù)計短途旅行的復(fù)蘇速度將快于長途旅行。

國際航協(xié)首席經(jīng)濟學(xué)家布萊恩·皮爾斯稱，航空旅行并沒有隨著歐洲、美國和中國商業(yè)信心的提升而變好。6月份客運量較去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高達94.1%。預(yù)計2020年全球客運量將比2019年下降55%，這比4月份預(yù)測的46%更糟。

2020民用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場投資前景趨勢分析

我國發(fā)展面臨多年少有的國內(nèi)外復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，經(jīng)濟出現(xiàn)新的下行壓力，民航緊扣行業(yè)發(fā)展的主要矛盾和制約瓶頸，步步為營，攻堅克難，行業(yè)發(fā)展保持了穩(wěn)中有進的良好態(tài)勢。2019年1-9月，全行業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長7.7%;旅客運輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，全行業(yè)機隊規(guī)模達到6359架，其中運輸飛機為3755架，通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。機場方面，截至9月，全國頒證運輸機場有238個。

2019年，中國民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個月、8068萬小時的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個月實現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故;完成運輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%。

2019年，全國千萬級機場達39個;完成中國民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機航線調(diào)整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中的占比達32.8%，同比提升1.5個百分點;全行業(yè)營業(yè)收入1.06萬億元，比上年增長5.4%;運輸機場總數(shù)達238個;在航班總量同比增長5.57%等情況下，全國航班正常率達81.65%，連續(xù)2年超過80%。

229個機場和主要航空公司可實現(xiàn)“無紙化”出行;37家千萬級機場國內(nèi)旅客平均自助值機比例達71.6%;8家航空公司、29家機場開展跨航司行李直掛試點;12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話開通，國內(nèi)航空公司投訴響應(yīng)率達100%;正式發(fā)布全國目視飛行航圖，通航飛行達112.5萬小時，同比增長13.8%，頒證通用機場數(shù)量達246座，首次超過運輸機場;開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業(yè)飛行125萬小時。

民用航空行業(yè)未來發(fā)展前景及趨勢分析

我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業(yè)發(fā)展前景民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中研普華研究院民用航空行業(yè)報告依據(jù)全國及海外多種相關(guān)報紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結(jié)中國民用航空行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預(yù)測論證。未來民用航空行業(yè)將如何發(fā)展?請關(guān)注中研普華研究院報告《2020-2025年民用航空行業(yè)市場全景分析及發(fā)展策略研究報告》

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