2020汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)規(guī)模及投資潛力分析

• 2020年9月9日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 905 56
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對(duì)汽車?yán)走_(dá)的需求可以從3個(gè)層次來(lái)理解。從國(guó)家這一層次看，車輛事故帶來(lái)的死傷和財(cái)產(chǎn)損失的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及技術(shù)輔助手段可以預(yù)防部分事故的估計(jì)數(shù)據(jù)，促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)的發(fā)展。這些事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與不斷下滑的機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)的成本之間的成本收益比，充分說(shuō)明它將得到廣

對(duì)汽車?yán)走_(dá)的需求可以從3個(gè)層次來(lái)理解。從國(guó)家這一層次看，車輛事故帶來(lái)的死傷和財(cái)產(chǎn)損失的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及技術(shù)輔助手段可以預(yù)防部分事故的估計(jì)數(shù)據(jù)，促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)的發(fā)展。這些事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與不斷下滑的機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)的成本之間的成本收益比，充分說(shuō)明它將得到廣泛的應(yīng)用。從汽車制造商的角度來(lái)說(shuō)，汽車?yán)走_(dá)是吸引消費(fèi)者購(gòu)買的另一大特色，它是潛在的收入來(lái)源和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且法規(guī)部門和公共部門也有可能要求更安全的汽車。從汽車所有者的角度而言，汽車?yán)走_(dá)作為一個(gè)安全裝置，方便而且不是很昂貴，這對(duì)消費(fèi)者很有吸引力。它還具有更實(shí)際的重要性，即它可以承擔(dān)一些需要注意力、判斷力和技術(shù)性的工作，從而降低駕駛的強(qiáng)度，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)汽車?yán)走_(dá)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》

2020汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)規(guī)模及投資潛力分析

截至2018年，雷達(dá)電子對(duì)抗領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)數(shù)量共有專利數(shù)214項(xiàng)，2015年申請(qǐng)數(shù)量最多，達(dá)到30項(xiàng)，2016年回落到24項(xiàng)，2017年只有11項(xiàng);而2009年以來(lái)，我國(guó)軍用雷達(dá)每年公開(kāi)的相關(guān)專利數(shù)量在10項(xiàng)以下。但近期，我國(guó)軍用雷達(dá)量子雷達(dá)取得突破，反隱身雷達(dá)研制成功，有源相控陣?yán)走_(dá)研發(fā)完成，標(biāo)志著我國(guó)在軍用雷達(dá)領(lǐng)域發(fā)展勢(shì)頭日漸迅猛，研發(fā)能力有所增強(qiáng)。截止2020年上半年，我國(guó)雷達(dá)專利數(shù)量達(dá)到53625項(xiàng)，其中，發(fā)明公開(kāi)專利數(shù)量最多，達(dá)到34602項(xiàng)，其次為實(shí)用新型，數(shù)量為14215項(xiàng)。

軍用雷達(dá)占據(jù)雷達(dá)市場(chǎng)的絕大部分市場(chǎng)份額，其應(yīng)用領(lǐng)域涉及空域及海岸警戒、火力控制、導(dǎo)彈制導(dǎo)、炮位偵察等，隨著國(guó)防信息化建設(shè)加速，特別是戰(zhàn)略空軍、遠(yuǎn)洋海軍的軍兵種建設(shè)定位，作為前線軍事態(tài)勢(shì)傳感器的軍用雷達(dá)必將獲得穩(wěn)定旺盛的訂單需求。2019年，我國(guó)軍工電子雷達(dá)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到13.6億元。

汽車?yán)走_(dá)是潛在的收入來(lái)源和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而且法規(guī)部門和公共部門也有可能要求更安全的汽車。從汽車所有者的角度而言，汽車?yán)走_(dá)作為一個(gè)安全裝置，方便而且不是很昂貴，這對(duì)消費(fèi)者很有吸引力。它還具有更實(shí)際的重要性，即它可以承擔(dān)一些需要注意力、判斷力和技術(shù)性的工作，從而降低駕駛的強(qiáng)度，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)。

汽車防撞雷達(dá)能根據(jù)車輛當(dāng)前的方向和速度測(cè)量到在車輛前方路上可能引起碰撞的危險(xiǎn)障礙物，因此它適用于大氣能見(jiàn)度低的情況以及實(shí)際判斷力不理想(車距太短、速度太高)的情況。它的目的是警告駕駛員要打開(kāi)氣囊或其他汽車?yán)走_(dá)設(shè)備，控制汽車的速度。

另外，很多其他車輛控制功能，比如車輛識(shí)別、定位、車隊(duì)監(jiān)督、車站調(diào)度、導(dǎo)航、選擇行車路線，都可以在雷達(dá)的幫助下實(shí)現(xiàn)。此類雷達(dá)可以放在車上，也可以放在地面上，車輛裝載著雷達(dá)信標(biāo)或反射器，并可編碼進(jìn)行車輛識(shí)別。還可以設(shè)想具有特殊目的的其他機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)，比如控制有軌車輛或游樂(lè)場(chǎng)里的游樂(lè)車的雷達(dá)。

傳統(tǒng)的巡航控制能保持一個(gè)固定的速度，但不考慮車輛周圍的環(huán)境，所以在車流量大的情況下，由于車輛要不時(shí)地開(kāi)進(jìn)和駛離行車道，傳統(tǒng)的巡航控制就很不適應(yīng)了。自適應(yīng)巡航控制，顧名思義，能夠適應(yīng)車輛周圍的環(huán)境，并根據(jù)本車與前車的速度與前車保持一個(gè)安全速度

此類雷達(dá)能根據(jù)車輛當(dāng)前的方向和速度測(cè)量到在車輛前方路上可能引起碰撞的危險(xiǎn)障礙物，因此它適用于大氣能見(jiàn)度低的情況以及實(shí)際判斷力不理想(車距太短、速度太高)的情況。它的目的是警告駕駛員要打開(kāi)氣囊或其他制動(dòng)設(shè)備，控制汽車的速度。

很多其他車輛控制功能，比如車輛識(shí)別、定位、車隊(duì)監(jiān)督、車站調(diào)度、導(dǎo)航、選擇行車路線，都可以在雷達(dá)的幫助下實(shí)現(xiàn)。此類雷達(dá)可以放在車上，也可以放在地面上，車輛裝載著雷達(dá)信標(biāo)或反射器，并可編碼進(jìn)行車輛識(shí)別。還可以設(shè)想具有特殊目的的其他機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)，比如控制有軌車輛或游樂(lè)場(chǎng)里的游樂(lè)車的雷達(dá)。

更多汽車?yán)走_(dá)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)汽車?yán)走_(dá)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》

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