柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。
2020柴油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要有，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸中的混合氣是壓燃的，而非點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500-700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的扭矩很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。
“十二五”期間，我國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量由2011年的573.22萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2015年的633.45萬(wàn)臺(tái)，復(fù)合增長(zhǎng)率2.02%。
2016年，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布的非道路機(jī)械全面升級(jí)國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)要求，受制于產(chǎn)品品質(zhì)、市場(chǎng)需求、用戶購(gòu)買能力三方面的影響，當(dāng)年非道路機(jī)械用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全年累積銷量224.04萬(wàn)臺(tái)，較2015年減少178.40萬(wàn)臺(tái)，降幅高達(dá)44.3%，因此，盡管當(dāng)年車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)銷量較2015年增長(zhǎng)，達(dá)到263.87萬(wàn)臺(tái)，但當(dāng)年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)總體銷量仍大幅下降21.8%。
2017年，在商用車市場(chǎng)的進(jìn)一步回暖和農(nóng)用機(jī)械市場(chǎng)深度調(diào)整的雙重作用下，全國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)累積銷量達(dá)到萬(wàn)臺(tái)507.42萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.9%。
2019年，柴油機(jī)12月銷量創(chuàng)近三年新高，同比增長(zhǎng)7.92%，且全年累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)2.47%，已經(jīng)超越2018年銷量。
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2020-2025年電商平臺(tái)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告
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2019年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域及行業(yè)供需分析 
