2020電動(dòng)自行車市場(chǎng)最新國家標(biāo)準(zhǔn)及前景分析

• 2020年10月7日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 512 27
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2019年是新國標(biāo)實(shí)施元年，在行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的束縛下，不少實(shí)力不夠的中小企業(yè)被淘汰，退出歷史舞臺(tái)，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)一步集中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，在新國標(biāo)的質(zhì)量化、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)下，2019年電動(dòng)車需求量和產(chǎn)量甚至出現(xiàn)小幅的上漲，其市場(chǎng)

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。2013年“中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高峰論壇”數(shù)據(jù)顯示，中國電動(dòng)自行車截止2013年保有量突破2億輛。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年電動(dòng)自行車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

2020電動(dòng)自行車市場(chǎng)投資前景分析

2019年是新國標(biāo)實(shí)施元年，在行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的束縛下，不少實(shí)力不夠的中小企業(yè)被淘汰，退出歷史舞臺(tái)，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)進(jìn)一步集中。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，在新國標(biāo)的質(zhì)量化、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)下，2019年電動(dòng)車需求量和產(chǎn)量甚至出現(xiàn)小幅的上漲，其市場(chǎng)青睞度有明顯改善。

2019年我國電動(dòng)自行車行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為749.9億元，同比下降8.4%。從近幾年來來看，整體營(yíng)收處于下降的趨勢(shì)，其主要原因是電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量下降，導(dǎo)致整體營(yíng)收規(guī)模下降。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量3961.6萬輛，同比下降8.5%; 電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2707.7萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%。2019年我國電動(dòng)自行車銷量達(dá)到2729萬輛，產(chǎn)銷率為100.8%。同比增長(zhǎng)2.81%。

無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

電動(dòng)自行車最新國家標(biāo)準(zhǔn)

9月16日,廣東省公安廳在前期調(diào)研基礎(chǔ)上修改形成了《廣東省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例(征求意見稿)》(下稱《征求意見稿》),現(xiàn)正向社會(huì)公開征集意見,時(shí)間為2020年9月16日至10月1日。

《征求意見稿》明確條例所稱電動(dòng)自行車,是指符合國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以車載蓄電池作為輔助能源,具有腳踏騎行能力,能實(shí)現(xiàn)電助動(dòng)或(和)電驅(qū)動(dòng)功能的兩輪自行車。

關(guān)于銷售禁止方面,《征求意見稿》提出禁止銷售不符合現(xiàn)行有效國家標(biāo)準(zhǔn)、無合法來源、拼裝、加裝或者改裝的電動(dòng)自行車。禁止銷售不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、無合法來源的電動(dòng)自行車蓄電池及有關(guān)產(chǎn)品。

對(duì)于登記與限行也需要注意,電動(dòng)自行車實(shí)行登記制度,經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后,方可上道路行駛。《征求意見稿》強(qiáng)調(diào)電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)以個(gè)人或者特定領(lǐng)域的企業(yè)名義登記。電動(dòng)自行車登記由所有人向住所地的公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出征求申請(qǐng)。特定領(lǐng)域的企業(yè)已登記的電動(dòng)自行車應(yīng)當(dāng)按照登記的用途使用,不得交予非本企業(yè)的人使用。

此外,禁止在建筑內(nèi)的消防通道、消防樓梯、安全出口等公共區(qū)域停放電動(dòng)自行車或者為其充電。禁止違反用電安全規(guī)定私拉電線和插座給電動(dòng)自行車充電,違反要求的由交通行政管理部門責(zé)令停止經(jīng)營(yíng),并處二千元以上一萬元以下罰款。

想了解更詳實(shí)的電動(dòng)自行車行業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年電動(dòng)自行車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》

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