2020汽車密封件行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年10月22日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 224 6
• 繁體

汽車中用于密封的部件，主要為彈性體制成包括汽車昵槽、汽車門框、各種玻璃異槽等。并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護乘員。汽車的美觀也與車門的造型有關(guān)。車門的好壞，主要體現(xiàn)在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當(dāng)然還有其它使用

汽車中用于密封的部件，主要為彈性體制成包括汽車昵槽、汽車門框、各種玻璃異槽等。并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側(cè)面撞擊，保護乘員。汽車的美觀也與車門的造型有關(guān)。車門的好壞，主要體現(xiàn)在，車門的防撞性能，車門的密封性能，車門的開合便利性，當(dāng)然還有其它使用功能的指標等。防撞性能尤為重要，因為車輛發(fā)生側(cè)碰時，緩沖距離很短，很容易就傷到車內(nèi)人員。現(xiàn)在的新型汽車，如果在安全性能等能保證的話，設(shè)計師都會想方設(shè)法減輕車輛包括車門的重量(如用新型的材料)來減少功耗。按車門數(shù)量不同，可以把轎車分為二門、三門、四門、五門車等。用于公務(wù)用途的轎車大都是四門，用于家庭用途的轎車既有四門也有三門和五門(后門為掀起式)，而運動用途的跑車則大都是兩門。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國汽車密封件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》

2020汽車密封件行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析

汽車密封件可分為實芯制品(圓形、方形、扁平形斷面形狀)、中空制品及金屬橡膠復(fù)合制品等類型。其中，金屬橡膠復(fù)合密封條占60%以上。對于橡膠密封條來 說斷面設(shè)計至關(guān)重要。首先是密封唇邊形狀、尺寸設(shè)計，兩側(cè)密封唇邊應(yīng)以相同的、大小適當(dāng)?shù)牧能嚧安ＡУ膬蓚?cè)接觸玻璃。唇邊長度、薄厚應(yīng)適當(dāng)，過厚、過長 會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導(dǎo)致玻璃得不到良好的引導(dǎo)和密封，產(chǎn)生振動、噪音、漏雨現(xiàn)象;其次是斷面底部形狀、尺寸設(shè)計，車窗鋼槽斷面上有凸 起，其作用是為了裝配導(dǎo)槽，因此，導(dǎo)槽斷面底部應(yīng)設(shè)計出相應(yīng)結(jié)構(gòu)，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導(dǎo)槽內(nèi)，防止其脫出;最后是外搭邊的形 狀、尺寸，為了改善外觀，導(dǎo)槽外飾面應(yīng)與車身緊密貼合。

在-40℃耐低溫實驗中，密封膠條不變硬，不發(fā)脆，依舊保持柔軟和膠條良好的粘結(jié)力，顯示了優(yōu)良的耐寒性能。而120℃的高溫下，密封條的耐候性依然良好，保持彈性性能，形態(tài)、功能都未有受到影響。

隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發(fā)展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。第一代汽車密封件薄板鋼的強塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標都很低;第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復(fù)雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。

第三代汽車鋼可以全面應(yīng)用在汽車車身、懸掛、發(fā)動機外殼等部位。目前，一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國汽車鋼研，希望把第三代汽車鋼的樣品拿到美國去做認證，一旦認證通過，便開始大規(guī)模使用。

隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達國家水平看齊，汽車輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化最有效、可靠性高、性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著汽車鋼強度高、易成形的發(fā)展趨勢，目前的汽車高強度鋼板可分為第一代、第二代、第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了第一代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、吸能性強、塑性適中、冶金性能穩(wěn)定、成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積(抗拉強度×伸長率)作為評價指標，目前第一代高強鋼的強塑積≤15GPa%，第二代高強鋼為50～70GPa%，第三代高強鋼介于第一代與第三代之間，為20～40GPa%。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代汽車鋼。

密封件材料的選擇決定了其具有汽車密封件永久的柔軟性和彈性，通過配方調(diào)整，提高干燥后密封膠的柔軟度，使其在鈑金與膠條之間形成良好的密封層，丁基橡膠特有的高彈性，保證了密封膠易于從金屬鈑金上剝離，而不污染鈑金。

汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍(-40℃~+120℃)的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復(fù)合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。

更多關(guān)于汽車密封件行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國汽車密封件行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國人參行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告

  人參是五加科、人參屬多年生草本植物。高達60厘米；根莖短，主根紡錘形；掌狀復(fù)葉3-6輪生莖頂，葉柄長3-8厘米，無毛；小葉3-5，膜質(zhì)，中央小葉橢圓形或長圓狀橢圓形，長8-12厘米，側(cè)生小葉卵形2...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡