日本政府可能禁用中國產(chǎn)無人機 2020中國無人機市場增長達278億元

• 2020年10月30日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 349 15
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據(jù)路透社報道，日本政府和執(zhí)政黨的一些知情人士向他們反映，日本可能會禁止中國向其政府提供無人機，這樣的舉措主要是出于國家安全的考量，并希望能夠保護住日本的一些敏感信息。2019年10月，中國無人機制造商大疆曾稱，美國內(nèi)政部已禁飛所有中國制造或使用中國制造配件

據(jù)路透社報道，日本政府和執(zhí)政黨的一些知情人士向他們反映，日本可能會禁止中國向其政府提供無人機，這樣的舉措主要是出于國家安全的考量，并希望能夠保護住日本的一些敏感信息。2019年10月，中國無人機制造商大疆曾稱，美國內(nèi)政部已禁飛所有中國制造或使用中國制造配件的無人機，除非出于緊急目的。現(xiàn)在日本政府也可能禁用中國產(chǎn)無人機。

日本政府十分擔心信息技術、供應鏈、網(wǎng)絡安全和知識產(chǎn)權等方面遭到泄露，因此他們正在考慮禁用中國產(chǎn)無人機的事宜。不過，一些日本政府高級官員也表示，中國的無人機市場非常龐大，對于日本來說至關重要。因此，現(xiàn)在的局面對于他們來說處于一個兩難的境地。

根據(jù)中研普華《2020-2025年中國無人機行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：無人機可分為軍用、民用和消費級三大類。無人機產(chǎn)業(yè)鏈可分為研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務等細分領域，無人機產(chǎn)業(yè)鏈參與者主要包括兩類：一類是像大疆、GoPro這樣的整制造商;另一類則是為無人機提供硬、軟件的上游制造商，包括芯片、飛控、電池、傳感器、GPS、陀螺儀、動力系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、圖傳系統(tǒng)、電子元器件、無人機培訓等等。作為無人機的領軍國家(以消費無人機技術和市場占有率來說)，無人機在中國市場的也呈幾何增長的趨勢。

而根據(jù)路透社的說法，日本防衛(wèi)省擁有數(shù)百架無人機，其中一些是中國公司制造的，海上保安廳有大約30架，其中大多數(shù)也來自中國。不過這兩個部門都表示，沒有將中國無人機用于與安全相關的領域。此外，日本其他的政府機構也在使用中國制造的無人機。

報道認為，日本國內(nèi)無人機制造商預計將從這些變化中受益，因為這意味著政府部門最有可能在日本國內(nèi)購買無人機。路透社最后還提到，日本已經(jīng)出資約3000億日元，用于實現(xiàn)(無人機)供應鏈多元化，將生產(chǎn)轉移到日本國內(nèi)或更多在東南亞生產(chǎn)，以減少對中國的依賴。

近年來，中國無人機制造業(yè)快速發(fā)展，無人機在軍事偵察、地質(zhì)測繪、氣象減災、電力巡查、個人消費等領域得到廣泛應用。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)無人機保有量已超過100萬架。到2019年年底，我國無人機年銷售量將達到196萬架，其中消費級無人機150萬架，工業(yè)級無人機46萬架。

目前國內(nèi)消費級無人機行業(yè)中，主要公司有大疆創(chuàng)新、零度智控、億航智能、曼塔智能等。消費級無人機的關鍵技術包括飛控系統(tǒng)、智能識別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺系統(tǒng)等技術。但眾多科技巨頭GO PRO、騰訊、小米、亞馬遜、谷歌都想嘗到甜頭，都一一進入無人機行業(yè)，致使行業(yè)競爭更加殘酷，消費級無人機競爭格局出現(xiàn)較大變化。作為軍機未來發(fā)展方向，各國都很重視無人機的研發(fā)投入。不過，因各國技術基礎和經(jīng)濟基礎不同，全球無人機發(fā)展情況并不均衡。

2019年全球無人機市場規(guī)模約為180億美元，預計到2025年，全球無人機市場規(guī)模將翻一番，達到428億美元。全球無人機行業(yè)增長主要集中在能源、運輸和倉儲等領域。在疫情下，這些領域的需求量將大幅提升。

中國無人機市場增長迅速

從國內(nèi)市場來看，隨著無人機民用化進程的加快，我國無人機行業(yè)快速發(fā)展。2016年，我國無人機行業(yè)市場規(guī)模約為91億元，到2019年，該數(shù)字已突破200億元，達到278億元。

民用無人機是主流應用領域

無人機按用途發(fā)分主要分為軍用無人機和民用無人機，其中民用無人機又分為消費級無人機和工業(yè)級無人機。無人機最早主要應用于軍事領域，隨著技術進步、成本下降，無人機逐漸往民用領域拓展。

在軍用領域，無人機主要用于偵察、攻擊、做誘餌、運輸?shù)?在民用領域，無人機的應用場景正在日益豐富，已經(jīng)出現(xiàn)了面向行業(yè)用戶的工業(yè)級無人機和面向公眾用戶的消費級無人機，比如工業(yè)級無人機廣泛應用于農(nóng)業(yè)植保、安防和電力巡檢等領域，消費級無人機主要應用于個人航拍。

在我國，目前民用無人機是主流應用領域，占據(jù)著超70%的市場份額。

中國軍用無人機發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

軍用無人機是高性能信息化武器，是現(xiàn)代信息技術發(fā)展成果在軍事方面的重要體現(xiàn)。自20世紀70年代以來，軍用無人機越來越頻繁地出現(xiàn)在局部戰(zhàn)爭中，軍用無人機的發(fā)展也被越來越多的國家置放于重要的地位。

相較于國際軍用無人機發(fā)展，我國軍用無人機技術起步較晚，但近年來在國內(nèi)需求增加和出口市場增長的雙輪驅(qū)動下呈快速發(fā)展趨勢。2019年，我國軍用無人機市場規(guī)模約為68億元。主要代表性軍用無人機有翼龍系列、彩虹系列、ASN、WJ等。

目前，軍用無人機在國防軍事上面越來越受到重視，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｃ绹磕贶娪脽o人機預算占軍費預算的0.8%左右，而中國的僅0.5%左右;未來我國軍用無人機市場若達到美國目前水平，則仍有很大的發(fā)展空間。

中國民用無人機市場快速放量

另一方面，隨著科學技術的進一步發(fā)展，芯片、電池、傳感器、通訊芯片等產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展壯大，技術成熟，成本下降，智能化進程向小型化、低功率的設備發(fā)展，大大降低了無人機的制造成本，無人機開始被應用在農(nóng)業(yè)領域上，從此開啟了無人機民用的里程。近年來，隨著無人機的不斷普及，民用無人機市場快速放量，2019年市場規(guī)模約為210億元。

根據(jù)中國航空運輸協(xié)會通航分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，獲得民用無人機經(jīng)營許可的企業(yè)達7149家，比2018年新增3100家，同比增長76.56%;全行業(yè)實名登記無人機共39.2萬架，比2018年新增10.7萬架，同比增長37.5%;無人機駕駛員執(zhí)照總數(shù)為67218個，比2018年新增22645個，同比增長50.8%。

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