新能源汽車銷量不斷恢復并超越以往的時候,二手車市場也迎來了繁榮。近日,天天拍車發(fā)布了《新能源二手車流通數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱“報告”)。內(nèi)容顯示,隨著比亞迪元新能源、蔚來ES8等自主品牌的高端車系進入市場,新能源二手車保值率排行榜不再被外資品牌霸榜,而日
新能源汽車銷量不斷恢復并超越以往的時候,二手車市場也迎來了繁榮。近日,天天拍車發(fā)布了《新能源二手車流通數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱“報告”)。內(nèi)容顯示,隨著比亞迪元新能源、蔚來ES8等自主品牌的高端車系進入市場,新能源二手車保值率排行榜不再被外資品牌霸榜,而日系混動車輛的保值率已接近燃油車。
新能源汽車與二手車
根據(jù)中研普華《2020-2025年中國二手車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告》報告指出,新能源車市場,正呈現(xiàn)出“新車與二手車同步高速增長”的新態(tài)勢。與去年同期相比,今年前十個月的新能源二手車總成交量同比增長超過84%。
在具體的品牌成交量方面,比亞迪憑借其秦、唐、宋等多款市場保有量較大的車系,奪得新能源二手車品牌成交量排行榜冠軍,榮威及豐田分獲二三名。近一年來,盡管造車新勢力進入新車的密集交付期,但大規(guī)模的置換周期仍未到來,因此,在成交量排行榜前十名中,暫無造車新勢力的身影。
同時,數(shù)據(jù)顯示,深圳、天津、上海、廣州和北京等地的新能源二手車成交熱度較高。深圳的新能源二手車熱度最高,為6.7%,這意味著深圳地區(qū)每成交100臺二手車,其中就有近7輛新能源車。
其中,深圳的本地成交占比為57.8%、天津為77.6%、上海為76.9%,從整體來看,本地成交的新能源二手車在天天拍車平臺的占比為63%,大部分的新能源二手車被本地買家買走。
數(shù)據(jù)顯示,北汽新能源、吉利汽車更受北京地區(qū)用戶的喜愛,上海買家對于榮威、比亞迪、蔚來、特斯拉的購買意愿更強,廣州則更偏好本田、豐田和小鵬汽車。從地理分布來看,造車新勢力們在各自的總部地區(qū),都擁有著得天獨厚的品牌優(yōu)勢。
而在純電保值率排行榜上,2019年的前三名分別為特斯拉model x、model s和 寶馬i3。而今年的純電保值率排行榜迎來了大換血,自主品牌開始發(fā)力,比亞迪元新能源和蔚來ES8沖進保值率排行榜前三,僅次于model x。
10月份新能源狹義乘用車銷量
根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示,今年10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛(中汽協(xié)數(shù)據(jù)為16.8萬輛),同比增長112%,環(huán)比增長21%;累計銷量73.5萬輛,同比下降9.1%。而按照目前的增長態(tài)勢來看,累計銷量有望在年底實現(xiàn)同比正增長。
從類別來看,10月份純電動車型占據(jù)了主導角色,銷量近11萬輛,同比增速135.7%;而混合動力僅2.36萬輛,同比增長42.5%。
具體來看到車型來看,10月份新能源熱銷前十名車型銷量均超過3000輛。從成分來看,前十名車型中純電車型占據(jù)絕對領導位置,比亞迪唐(參數(shù)丨圖片)DM成為混合動力的唯一"能打的車型",同比增長84.4%、排名第7。細分來看,微型車仍舊是新能源市場的寵兒。
排名上并沒有想象的那么穩(wěn)定,除了宏光MINI、特斯拉Model 3、歐拉R1三者死守前三名外,其他都出現(xiàn)了比較大的變動。9月份還排名第九的蔚來ES6,當月已經(jīng)沒有了蹤跡,從數(shù)據(jù)上來看蔚來ES6出現(xiàn)了環(huán)比銷量下滑。
除了比亞迪唐DM外,比亞迪漢EV繼續(xù)熱銷達5055輛,排名上升兩位排第四名;而全新秦EV也穩(wěn)步增長,排名第9。得益于三款車型的熱銷,比亞迪10月份以22045輛的銷量位居新能源車車企銷量榜第二,較去年同期上漲83.07%。
此外,奇瑞eQ當月表現(xiàn)也不錯,排名第5,相較去年同比增長96.6%。來自上汽的科萊威經(jīng)過半年時間緊追慢趕,在10月份提交了不錯的成績,成功擠進前十名。
此外,奇瑞eQ當月表現(xiàn)也不錯,排名第5,相較去年同比增長96.6%。來自上汽的科萊威經(jīng)過半年時間緊追慢趕,在10月份提交了不錯的成績,成功擠進前十名。
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2020-2025年中國二手車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測研究報告
二手車行業(yè)研究報告中的二手車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)為基礎,采用宏觀和微觀相結合的分析方式,利用科學的統(tǒng)計分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時,對二手車行業(yè)進行細化分析,包括產(chǎn)品...
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