2021緊固件市場規(guī)模及企業(yè)競爭格局

• 2020年11月28日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 531 29
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緊固件是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人

緊固件是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規(guī)格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。緊固件是應(yīng)用最廣泛的機械基礎(chǔ)件。緊固件作為我國進出口量較大的產(chǎn)品之一，實現(xiàn)與國際接軌，對推動中國緊固件企業(yè)走向世界，促進緊固件企業(yè)全面參與國際合作與競爭，都具用重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國緊固件行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與投資趨勢預(yù)測研究報告》

2021緊固件市場規(guī)模及企業(yè)競爭格局

中國的緊固件行業(yè)，萌芽于1958年，其跨越式發(fā)展早在1958年之前，就已經(jīng)處于醞釀和試探之中。在"第一個五年計劃"期間，我國在翻譯轉(zhuǎn)化蘇聯(lián)標準的基礎(chǔ)上，提出了第一批國家標準和行業(yè)標準。在這批國家標準中，GB2-121-58共120個標準都是緊固件標準。1959年至1960年，原第一機械工業(yè)部批準頒布了JB9--72-59和JB123--161-60等《機械工業(yè)通用標準》。這些國家標準和機械工業(yè)通用標準初步形成了我國的"第一代緊固件標準西"在這一體系中，國家標準覆蓋了最通用的螺栓、螺釘、木螺釘、螺母、墊圈、鉚釘和銷等共7類產(chǎn)品;《機械工業(yè)通用標準》比國標多出螺柱(又稱雙頭螺柱、雙頭螺栓、螺樁工擋圈、自攻螺釘、異型緊固件和有色金屬緊固件等內(nèi)容。

近幾年，我國緊固件行業(yè)的產(chǎn)量處于穩(wěn)定增長態(tài)勢，2014年，我國緊固件行業(yè)的整體產(chǎn)量為720萬噸，2015年增長到728萬噸，2016年上漲到742萬噸，到了2017年，整體產(chǎn)量已經(jīng)達到747萬噸，2018年全年已經(jīng)達到760萬噸。

進入2018年，在汽車、高鐵、航空等行業(yè)的帶動下，2018年第一季度機械通用零部件行業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長，企業(yè)收入增長平穩(wěn)，運行持續(xù)提升，產(chǎn)品進出口趨勢良好，行業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值約856億元人民幣，同比增長6.4%，呈穩(wěn)定發(fā)展的趨勢。2018年全年，我國機電產(chǎn)品出口9.65萬億元，增長7.9%，占我國出口總值的58.8%，比2017年提升0.4個百分點。其中，汽車出口增長8.3%，手機出口增長9.8%。其中緊固件出口總值約為58.96億美元，出口量約為300.68萬噸。緊固件所處通用設(shè)備制造企業(yè)集中度不高，國內(nèi)中小型生產(chǎn)企業(yè)眾多，在低端產(chǎn)品領(lǐng)域競爭較激烈。緊固件產(chǎn)品從地區(qū)分布看，我國緊固件制造地域集中度較高。具體表現(xiàn)在絕大多數(shù)制造企業(yè)集中在浙江、江蘇、上海、山東和廣東地區(qū)。

近年來我國緊固件行業(yè)保持較快發(fā)展，產(chǎn)量、銷量和國有化程度不斷提高。緊固件廣泛應(yīng)用各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具及儀器儀表等領(lǐng)域，與裝備制造業(yè)的發(fā)展緊密相關(guān)。隨著我國經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展，緊固件下游產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)提高，以及國家政策的大力支持，緊固件市場規(guī)模將繼續(xù)保持上升，預(yù)計到2023年，中國緊固件的總體市場規(guī)模將達到2000億元。

高端緊固件主要集中在航空航天、高鐵、風(fēng)電、核電、汽車及船舶等領(lǐng)域，此領(lǐng)域多屬于中國高端裝備制造業(yè)。在2013年，中國智能制造、高速軌道交通、海洋工程等高端裝備制造業(yè)產(chǎn)值占裝備制造業(yè)比重已經(jīng)超過10%。高端裝備制造業(yè)處于價值鏈高端和產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)，決定著整個產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是中國產(chǎn)業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，得到政府大力支持。高端緊固件市場規(guī)模將伴隨著航空航天、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備、核電、風(fēng)電以及汽車等行業(yè)的快速發(fā)展而持續(xù)走高，預(yù)計2020年末，中國高端緊固件市場規(guī)模將超過650億元。

目前受全球經(jīng)濟緊縮和國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力不斷增大的影響，緊固件下游需求不足，尤其是國內(nèi)緊固件低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴重過剩，高端產(chǎn)品供給不足，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整迫在眉睫。與國外先進水平相比，我國緊固件行業(yè)技術(shù)水平差距仍然較大，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)設(shè)備和原材料上。我國大部分緊固件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模小、生產(chǎn)技術(shù)落后、裝備差、工藝革新慢、表面處理水平較差，導(dǎo)致我國緊固件行業(yè)低水平產(chǎn)品生產(chǎn)能力過剩，而緊固件產(chǎn)品供不應(yīng)求;另外，國內(nèi)緊固件用鋼的品種、規(guī)格、質(zhì)量尚不能完全滿足緊固件行業(yè)的要求，致使本該在冶金工業(yè)中解決的工序被轉(zhuǎn)移到緊固件企業(yè)，目前僅有少數(shù)企業(yè)能夠憑借自身較強的綜合實力解決此問題。

隨著現(xiàn)代科技的迅速發(fā)展，2019年緊固件行業(yè)也有所提高，比如各大標準件行業(yè)龍頭為了適應(yīng)時代的需求進軍電商領(lǐng)域，隨著行業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的滲透，緊固件在不斷的更新新平臺、新出路。目前我國緊固件生產(chǎn)企業(yè)約為7000余家,本行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)2000多家,但工業(yè)總產(chǎn)值在5億元以上的規(guī)模較大的企業(yè)不多。因此國內(nèi)緊固件企業(yè)整體規(guī)模偏小。由于國內(nèi)緊固件企業(yè)整體規(guī)模不大，研發(fā)能力弱,緊固件產(chǎn)品大多集中在中低端市場,競爭激烈;而一些高端、技術(shù)含量高的緊固件產(chǎn)品則需要大量進口。這就造成市場上中低端產(chǎn)品供給過多,而技術(shù)含量高的高端產(chǎn)品則國內(nèi)供給不足。

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