11月汽車行業(yè)銷量273.3萬輛 10月新能源乘用車銷量14.4 萬輛

• 2020年12月4日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 654 38
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根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，11月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成273.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)11.1%;細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比增長(zhǎng)9.3%，商用車銷量同比增長(zhǎng)14.2%。

12月4日消息，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的重點(diǎn)企業(yè)旬報(bào)情況預(yù)估，11月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成273.3萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，同比增長(zhǎng)11.1%;細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比增長(zhǎng)9.3%，商用車銷量同比增長(zhǎng)14.2%。

中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，汽車行業(yè)累計(jì)銷量預(yù)估完成2243萬輛，同比下降3%;細(xì)分車型來看，乘用車銷量同比下降7.8%，商用車銷量同比增長(zhǎng)20.2%。

根據(jù)中研普華《2020-2025年版乘用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

10 月數(shù)據(jù)強(qiáng)勁原因之一是新能源乘用車銷量的高速增長(zhǎng)。新能源乘用車 10 月份批發(fā)銷量 14.4 萬輛，同比+119.8%，環(huán)比+15.9%。其中插混 2.3萬輛，同比+58.6%;純電 12.1 萬輛，同比+137.2%。市場(chǎng)繼續(xù)分化，頭部造車新勢(shì)力在特斯拉鯰魚效應(yīng)下表現(xiàn)優(yōu)秀。

2020年中國(guó)新能源汽車銷量約為116萬輛，這個(gè)數(shù)字低于去年新能源汽車的實(shí)際銷量(120.6萬輛)。

今年 1-10 月累計(jì)凈銷量同比減少 169萬輛，約占去年零售總量的 8%左右。今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對(duì)上半年影響 225 萬輛，Q3 增量 38 萬輛，10 月增量 15 萬輛，因此預(yù)計(jì)全年減量在 140 萬輛以內(nèi)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)期，2020 年度負(fù)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)在 7%左右。經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)恢復(fù)以及汽車下鄉(xiāng)等政策預(yù)計(jì)將對(duì)年底行情形成有力支撐。

11月份，不少新能源車企發(fā)布銷量數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)不同程度上升。11月五菱宏光MINI EV單月銷量高達(dá)33094輛，打破了全球范圍內(nèi)新能源汽車單月銷量的世界紀(jì)錄。比亞迪11月份的新能源銷量也達(dá)到26690輛，同比增長(zhǎng)138%。新勢(shì)力車企銷量在11月份也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，其中蔚來汽車銷量5291輛，小鵬汽車為4224輛，理想汽車為4646輛，威馬汽車則為3018輛。

新能源汽車銷量將實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)

2021-2022年得益于疫情后的車市反彈和財(cái)政補(bǔ)貼期限的延長(zhǎng)，新能源汽車銷量將實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，2023年以后隨著補(bǔ)貼退坡，市場(chǎng)將回落到較為平穩(wěn)的增長(zhǎng)水平;到2025年新能源汽車銷量將達(dá)到約542萬輛。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，純電動(dòng)汽車在新能源汽車市場(chǎng)占據(jù)的份額將由2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。

IDC認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)未來5年強(qiáng)勁增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)因素主要來自五個(gè)方面：國(guó)家政策大力支持;汽車廠商的布局和投入;動(dòng)力電池技術(shù)的不斷突破;與自動(dòng)駕駛的協(xié)同發(fā)展;消費(fèi)者更加開放的態(tài)度。

雖然在消費(fèi)需求方面，消費(fèi)者依然對(duì)新能源汽車存在諸多顧慮，包括里程焦慮、電池衰減與安全性等問題，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面也存在一定滯后。但I(xiàn)DC認(rèn)為制約因素在未來5年對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響將有所減弱。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的“陣痛”和疫情的沖擊之后，即將邁向蓬勃發(fā)展期，市場(chǎng)成熟度將大幅提升。

今年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。

12月3日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)國(guó)際合作司副司長(zhǎng)高健表示，預(yù)計(jì)到2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬輛，其中中國(guó)的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。

想了解更詳實(shí)的乘用車行業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2020-2025年版乘用車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》

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