小鵬G3 12月將在挪威開(kāi)始交付 起價(jià)折合26.7萬(wàn)元人民幣

• 2020年12月8日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 454 23
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據(jù)了解，小鵬首批G3已經(jīng)運(yùn)抵挪威，將在12月中旬開(kāi)始交付。首批交付的車輛為100輛，在挪威小鵬G3的起價(jià)為358000挪威克朗(折合26.7萬(wàn)元人民幣)。

據(jù)了解，小鵬首批G3已經(jīng)運(yùn)抵挪威，將在12月中旬開(kāi)始交付。首批交付的車輛為100輛，在挪威小鵬G3的起價(jià)為358000挪威克朗(折合26.7萬(wàn)元人民幣)。

這批車輛是9月下旬于廣州新沙港集結(jié)，踏上前往歐洲的旅途，這也是小鵬汽車在歐洲市場(chǎng)獲得的第一批訂單正式發(fā)運(yùn)出口。本批次新車已經(jīng)全部完成預(yù)定。

小鵬汽車與聚劃算合作推出“萬(wàn)臺(tái)補(bǔ)貼”活動(dòng)

新能源汽車品牌小鵬汽車與聚劃算百億補(bǔ)貼再次達(dá)成戰(zhàn)略合作，上線聚劃算百億補(bǔ)貼·萬(wàn)臺(tái)補(bǔ)貼活動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，活動(dòng)上線當(dāng)日3小時(shí)，訂單突破1500單，行業(yè)訪客量躍居第一，截至11月2日，小鵬汽車銷量突破10000臺(tái)，成為首個(gè)新能源汽車過(guò)萬(wàn)品牌。

小鵬汽車與天貓和聚劃算百億補(bǔ)貼的合作中，將“4S”拆解為兩個(gè)部分，銷售和零部件放在天貓線上，售后業(yè)務(wù)則仍在線下，涉及試駕、售車、售后、金融、二手車、周邊等各個(gè)方面。

小鵬汽車發(fā)布超充免費(fèi)加電計(jì)劃

小鵬汽車宣布，首次購(gòu)車的車主將享受每輛車每年3000千瓦時(shí)的免費(fèi)充電服務(wù)。該公司將與包括國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、小桔充電在內(nèi)的充電供應(yīng)商合作，擴(kuò)大其超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。

該公司的超充免費(fèi)加電計(jì)劃將立即在24個(gè)城市的特定充電站對(duì)客戶開(kāi)放，2020年底前將擴(kuò)展到60個(gè)城市，2021年第二季度末將覆蓋200個(gè)城市。

至于電池租賃計(jì)劃，用戶可以僅在前期支付車輛車身部分的價(jià)款后，享受最長(zhǎng)七年分期的電池租賃服務(wù)，每月僅需支付少量的電池租賃金額，即可獲得車輛以及電池的所有權(quán)。

2020充電樁行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

截止到2019年年底，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)個(gè)的共有8家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)15.2萬(wàn)個(gè)、星星充電運(yùn)營(yíng)13.0萬(wàn)個(gè)、國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)個(gè)、云快充運(yùn)營(yíng)4.0萬(wàn)個(gè)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.5萬(wàn)個(gè)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.8萬(wàn)個(gè)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)個(gè)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.3萬(wàn)個(gè)。這8家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.2%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.8%。充電樁行業(yè)真正的危險(xiǎn)就集中在未來(lái)的1年至2年，大量的設(shè)備面臨老化失修。因?yàn)楦骷叶际亲杂匈Y產(chǎn)，絕大多數(shù)企業(yè)不會(huì)選擇整合。結(jié)果就是沒(méi)有導(dǎo)流運(yùn)營(yíng)能力的運(yùn)營(yíng)商退出，而以物業(yè)為單位的微型運(yùn)營(yíng)商將成為主流并自主運(yùn)營(yíng)充電服務(wù)

國(guó)家能源局在《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出，到2020年，國(guó)內(nèi)充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的比例接近1：1。也就是說(shuō)，理想的狀態(tài)，是每一臺(tái)新能源汽車配備一個(gè)充電樁。新能源汽車補(bǔ)貼政策向充電基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)向，許多地方性資本也開(kāi)始進(jìn)入充電樁市場(chǎng)，地方性平臺(tái)往往有一定建樁資源和車輛資源，他們看重的是快速收益。這些地方性平臺(tái)的出現(xiàn)活躍了充電樁市場(chǎng)，但也不可避免的與現(xiàn)存運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。盡管新能源汽車補(bǔ)貼會(huì)在2020年進(jìn)一步下滑直至退出，但并不會(huì)對(duì)充電樁市場(chǎng)產(chǎn)生過(guò)大的沖擊，補(bǔ)貼政策影響的是私人消費(fèi)領(lǐng)域，對(duì)公共運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的影響較小。隨著市場(chǎng)熱度增加，2020年充電樁行業(yè)將有更多的玩家開(kāi)始涌入，值得關(guān)注的就是聚合類平臺(tái)的出現(xiàn)。這是充電市場(chǎng)發(fā)展到一定階段和規(guī)模的必然現(xiàn)象。

想要了解更多關(guān)于充電樁行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告》

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