滴滴架構(gòu)調(diào)整 原兩輪車、代駕、跑腿、貨運(yùn)業(yè)務(wù)合并為“城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群”

• 2020年12月11日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 379 18
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據(jù)了解，滴滴宣布調(diào)整組織架構(gòu)稱，為了更好的適應(yīng)下一階段發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“0188”戰(zhàn)略目標(biāo)，將對(duì)公司的組織架構(gòu)和干部做出調(diào)整。

據(jù)了解，滴滴宣布調(diào)整組織架構(gòu)稱，為了更好的適應(yīng)下一階段發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“0188”戰(zhàn)略目標(biāo)，將對(duì)公司的組織架構(gòu)和干部做出調(diào)整。

其中， 將原兩輪車、代駕、跑腿、貨運(yùn)業(yè)務(wù)合并為“城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群”，任命付強(qiáng)擔(dān)任城市運(yùn)輸與服務(wù)事業(yè)群CEO兼事業(yè)群安委會(huì)主任，向Will匯報(bào)。兩輪車事業(yè)部總經(jīng)理張治東、代駕事業(yè)部和貨運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理趙輝，向付強(qiáng)匯報(bào)。

同時(shí)，任命孫樞擔(dān)任網(wǎng)約車平臺(tái)公司CEO兼網(wǎng)約車安委會(huì)主任，向Will匯報(bào)。滴滴稱，未來(lái)孫樞將帶領(lǐng)網(wǎng)約車團(tuán)隊(duì)，不斷打磨安全和體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的增長(zhǎng)。同時(shí)孫樞將繼續(xù)兼任花小豬打車總經(jīng)理，向Will匯報(bào)。

滴滴加碼社區(qū)團(tuán)購(gòu)

滴滴對(duì)橙心優(yōu)選、小桔車服進(jìn)行了一系列人事調(diào)整。調(diào)整包括:小桔有車總經(jīng)理及車服產(chǎn)品負(fù)責(zé)人劉楊調(diào)至橙心優(yōu)選事業(yè)部，擔(dān)任產(chǎn)品體驗(yàn)及用戶、商城運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人;車服戰(zhàn)略及二手車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人符苑寧將接替劉楊負(fù)責(zé)小桔有車;車服技術(shù)及小桔養(yǎng)車負(fù)責(zé)人顧海杰將接替劉楊負(fù)責(zé)車服產(chǎn)品工作，三人均向滴滴高級(jí)副總裁、橙心優(yōu)選事業(yè)部 CEO、車主服務(wù)公司總經(jīng)理陳汀匯報(bào)。

眾所周知，網(wǎng)約車以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

多年來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國(guó)個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國(guó)網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長(zhǎng)速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長(zhǎng)39.8%。2018年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場(chǎng)的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場(chǎng)也將不斷擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：我國(guó)網(wǎng)約車企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：我國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢(shì)來(lái)看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式?？墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺(tái)，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營(yíng)運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，毫無(wú)疑問(wèn)，這將加重網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)如果無(wú)法通過(guò)擴(kuò)大市場(chǎng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》

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