今年才完成1.5億美元融資的青桔單車正在尋求新一輪融資，融資金額達5億美元。消息稱，目前青桔單車接觸過的投資機構(gòu)至少有三家。對此，滴滴暫未做出回應。
青桔單車尋求五億美金融資
今年才完成1.5億美元融資的青桔單車正在尋求新一輪融資，融資金額達5億美元。消息稱，目前青桔單車接觸過的投資機構(gòu)至少有三家。對此，滴滴暫未做出回應。
今年起，滴滴的融資節(jié)奏開始加快。天眼查信息顯示，今年4月17日，青桔單車獲得了君聯(lián)資本10億美元投資。而4月21日，青桔單車再獲1.5億美元投資，投資方為軟銀、君聯(lián)資本。
青桔單車成立于2018年，是滴滴旗下出行產(chǎn)品。截至今年10月23日，青桔單車全天總訂單量達到2300萬。從2018年1月至今，青桔單車已在全國超過200個城市開通服務。此前，有數(shù)據(jù)顯示，青桔單車在2019年的日單峰值僅為1200萬。
2025年共享電單車或超800萬輛
數(shù)據(jù)顯示，2019年中國共享電單車數(shù)量超過100萬輛，預計2025年將超過800萬輛。有共享單車企業(yè)負責人告訴記者，在安徽省合肥市的某商圈，每天流轉(zhuǎn)的共享電單車數(shù)量在3000輛左右，周轉(zhuǎn)率超過10次，也就是一輛共享電單車平均每天被騎行的次數(shù)超過10次。從用戶結(jié)構(gòu)來看，該企業(yè)的用戶結(jié)構(gòu)偏年輕化，大部分用戶在16周歲到28周歲之間，女性用戶大概占到60%左右。
2019年，共享單車三國殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個市場95%左右的市場份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場進入了另外的一個戰(zhàn)場。
共享單車行業(yè)現(xiàn)狀及競爭格局分析
隨著復工復產(chǎn)工作的推進，一些共享單車品牌的業(yè)務量也呈現(xiàn)階梯式復蘇態(tài)勢。共享單車行業(yè)的競爭方式已經(jīng)改變，行業(yè)整體逐漸趨于理性，競爭已從早期粗放的規(guī)模和量的競爭，轉(zhuǎn)向?qū)Τ杀镜目刂坪途毣\營，聚焦效率和質(zhì)量的比拼。近期，哈啰出行、青桔單車相繼獲得新一輪融資。隨著新的資本加持，共享單車行業(yè)是否會重演往日的“燒錢大戰(zhàn)”。
共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟。
共享單車實質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務-自行車租賃業(yè)務，其主要依靠載體為(單車)自行車?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率。
共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。
美團單車近期報告顯示，截至4月8日，美團單車全國日均騎行量較2月增長410%。報告稱，部分城市已經(jīng)恢復至疫情前水平。其中，西安的美團單車騎行數(shù)據(jù)在3月底已完全恢復至疫情前水平，昆明、深圳、杭州也于4月8日前回歸正常水平。哈啰透露，哈啰共享單車和助力車業(yè)務在2019年已獲得一些毛利。
近日滴滴出行旗下青桔單車宣布，劉昊然成為青桔的品牌代言人。青桔此時邀請劉昊然代言，一方面希望樹立年輕、科技、可持續(xù)的品牌形象，另一方面也是面對存量市場競爭所做出的改變。隨著共享單車行業(yè)的洗牌，競爭也進入良性階段，各品牌之間的差異化也逐漸形成，此次滴滴旗下青桔邀請劉昊然代言，一定程度上是滴滴近兩年品牌重建道路上的一個小動作，但也凸顯出滴滴對于兩輪業(yè)務的重視程度，在共享單車行業(yè)走入精細化運營階段，青桔能否穩(wěn)健成長，也決定著滴滴“0188”戰(zhàn)略能否提前完成。
想要了解關(guān)于中國共享單車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年共享單車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》
2020-2025年中國病毒活疫苗行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
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青桔單車發(fā)布3款新車 2020共享單車行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 
