2020年國(guó)家鐵路完成經(jīng)營(yíng)總收入1.13萬(wàn)億 中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

• 2021年1月4日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1222 79
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2020年國(guó)家鐵路完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元，其中運(yùn)輸收入6501億元，較調(diào)整目標(biāo)增收347億元;國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成35.8億噸、同比增長(zhǎng)4.1%;全年實(shí)現(xiàn)節(jié)支創(chuàng)效1130億元。

2020年國(guó)家鐵路完成經(jīng)營(yíng)總收入1.13萬(wàn)億

2020年國(guó)家鐵路完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元，其中運(yùn)輸收入6501億元，較調(diào)整目標(biāo)增收347億元;國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成35.8億噸、同比增長(zhǎng)4.1%;全年實(shí)現(xiàn)節(jié)支創(chuàng)效1130億元。

2019年，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入11348億元，2020年初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與2019年基本持平。

國(guó)鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)，2021年將完成鐵路經(jīng)營(yíng)總收入11770億元。

2020年中國(guó)鐵路發(fā)送旅客21.6億人次

在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司4日召開(kāi)的工作會(huì)議上，最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量21.6億人次;全面推行電子客票，旅客持身份證可在全國(guó)2878個(gè)高鐵和普鐵車(chē)站“一證通行”，惠及99%以上鐵路出行人群。

2021年中國(guó)鐵路將再增3700公里

據(jù)悉，國(guó)家鐵路2021年將投產(chǎn)新線(xiàn)3700公里左右，中老鐵路昆明至萬(wàn)象鐵路年底前將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，昆明至萬(wàn)象將直達(dá)運(yùn)輸。

2020年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元，京雄城際、銀西高鐵、鄭太高鐵、格庫(kù)鐵路等4933公里新線(xiàn)開(kāi)通。此外，時(shí)速160公里至350公里復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車(chē)組全部投入運(yùn)用，全年開(kāi)行中歐班列首次突破1萬(wàn)列，達(dá)到1.24萬(wàn)列。

在2021年，國(guó)鐵集團(tuán)將扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，組織實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，穩(wěn)步擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)訂餐、探索無(wú)感進(jìn)出站、智能安檢、靜音車(chē)廂等服務(wù)舉措。

2021年國(guó)家鐵路預(yù)計(jì)將運(yùn)送旅客31.12億人、同比增長(zhǎng)43.7%，發(fā)送貨物37億噸、同比增長(zhǎng)3.4%，鐵路經(jīng)營(yíng)總收入預(yù)計(jì)為11770億元。

雖然我國(guó)高鐵的建設(shè)成本僅為海外同行的1/3至1/2，但每公里建設(shè)成本依然高達(dá)約1.5億元。以著名的京滬高鐵為例，京滬高鐵橫跨中國(guó)東部最發(fā)達(dá)的7個(gè)省市，同時(shí)也是連接京津冀城市群和長(zhǎng)三角地區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)樞紐，總造價(jià)高達(dá)2209.4億元。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)3259億，較去年同期增加39億。

據(jù)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司披露的2020年上半年財(cái)務(wù)信息顯示，今年上半年，國(guó)鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入4039億元，同比減少1242億元;凈利潤(rùn)虧損955億元，其中二季度凈利潤(rùn)虧損342億元，比一季度減少272億元。由于高鐵運(yùn)營(yíng)成本較高，我國(guó)也在積極探索節(jié)能辦法，在保證速度的前提下，最大程度節(jié)省資源開(kāi)支。在保證速度的前提下盡量節(jié)省資源。

不久前，京滬高鐵宣布，將自2020年12月23日起，采取浮動(dòng)票價(jià)機(jī)制。其中，北京南站至上海虹橋站全程列車(chē)二等座最低執(zhí)行票價(jià)調(diào)整為498元，最高票價(jià)調(diào)整為598元。而這也就意味著在新方案下，二等座最高漲幅將達(dá)45元，商務(wù)座最高漲幅達(dá)250元左右。從目前來(lái)看，京滬高鐵已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)高鐵事業(yè)的代表，并且已經(jīng)上市，此次關(guān)于票價(jià)的調(diào)整，似乎也預(yù)示著高鐵票價(jià)機(jī)制將發(fā)生改變。

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