2020年,國家能源集團投產新能源521萬千瓦,開工新能源535萬千瓦,圓滿完成新能源發(fā)展年度目標任務,為“十四五”新能源發(fā)展奠定了良好基礎。
2020年,國家能源集團投產新能源521萬千瓦,開工新能源535萬千瓦,圓滿完成新能源發(fā)展年度目標任務,為“十四五”新能源發(fā)展奠定了良好基礎。為加快新能源的發(fā)展,國家能源集團在2020年年初“新能源發(fā)展兩個500萬千瓦”目標的基礎上,年中提出“新能源500萬+”行動實施計劃,要求確保年底投產新能源項目508萬千瓦,開工新能源項目532萬千瓦。
十四五新能源行業(yè)發(fā)展前景和趨勢預測
2020年,國華投資公司新增新能源裝機159萬千瓦。在國家能源集團“500+”行動計劃的指引下,國華投資公司克服新冠肺炎疫情等不利因素影響,上下齊心,攻堅克難,緊盯發(fā)展目標不放松,并全力搶抓機遇,立足自建與收購并重,實現(xiàn)新增新能源裝機159萬千瓦,其中新建116萬千瓦、收購43萬千瓦,超額完成100萬千瓦的計劃目標,新能源規(guī)模持續(xù)邁上新臺階。
當前新能源汽車產業(yè)正迎來政策力挺。日前,國務院正式發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021―2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)提出,到2025年,我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用,充換電服務便利性顯著提高。
多地瞄準千億市場空間加快培育新能源汽車產業(yè)等,加快產業(yè)布局。政策利好正使新能源汽車站在風口上,銷量也隨之回暖并遞增。合肥提出到2025年,新能源汽車產業(yè)規(guī)模超千億,整車產能達到100萬輛,質量品牌具有國際競爭力,成為全國重要的新能源汽車產業(yè)基地。廣東提出,促進創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈精準對接,加速建立系統(tǒng)、完備、高效的粵港澳大灣區(qū)新能源汽車技術創(chuàng)新體系,構建具有全球影響力的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)環(huán)境。
中銀證券分析師朱朋認為目前國內宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇,出口貿易表現(xiàn)良好,消費者購車熱情較高,預計2021年乘用車銷量有望恢復較快增長,并迎來持續(xù)上行周期。
隨著新能源汽車推廣和普及,保有量提升的同時,充電樁等基礎設施作為必需的‘草料’卻總是供應不足。為加快充電設施發(fā)展,2020年以來,多地陸續(xù)出臺了充電基礎設施行業(yè)政策,引導充電設施行業(yè)合理化推進,逐步將政策重點由充電設施建設轉向場站運營,為充電設施發(fā)展提速。隨著多個地方政策的出臺,以及新基建對于智能交通基礎設施、智慧能源基礎設施的支持,對于充電設施行業(yè)的發(fā)展無疑是重要的推動,尤其是對于地方公共充電設施網(wǎng)絡的建設,更是起到了引領與全局規(guī)劃作用。
受多方面因素交織影響,2019年新能源汽車產銷疲軟,直至今年第二季度,在國家相關政策的大力促進下,產銷才開始實現(xiàn)正增長,逐步好轉。未來隨著經(jīng)濟的復蘇,新能源汽車產銷也將逐步回歸正軌,如果按照2025年新能源汽車新車銷量占比將達到25%的比例計算,那么預計新能源汽車銷量需要達到600萬輛以上。未來5年,新能源汽車銷量的年均復合增速將高達40%以上。
未來一段時間,伴隨著眾多跨國車企的進入,中國新能源汽車領域必將出現(xiàn)新進入者不斷增多和越來越多企業(yè)退出產業(yè)相并存的格局。無論“進”與“退”,中國新能源汽車產業(yè)全面競爭的時代即將來臨,未來數(shù)年將迎來整個新能源汽車產業(yè)的快速洗牌。
欲了解關于新能源汽車行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
產業(yè)現(xiàn)狀經(jīng)過十多年的培育,中國的新能源汽車產業(yè),尤其是純電動汽車領域,發(fā)展成效十分顯著,產業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定,產業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善,產業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期,...
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