昆明共享單車新規(guī)出臺 2025年共享電單車或超800萬輛

• 2021年1月8日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 927 58
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日前，昆明市出臺了《關(guān)于昆明市共享單車運(yùn)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善的通知》(以下簡稱《通知》)。

昆明共享單車新規(guī)出臺

日前，昆明市出臺了《關(guān)于昆明市共享單車運(yùn)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善的通知》(以下簡稱《通知》)。在昆明運(yùn)營共享單車企業(yè)將成立統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)無證車輛回收、檢查企業(yè)及運(yùn)維單位單車停放秩序等工作。同時(shí)，昆明市主城區(qū)共享單車總量嚴(yán)格控制在10萬輛左右，每家企業(yè)只能確定一種主流車型在昆投放，其余車型將進(jìn)行回收。

在車輛規(guī)范方面，《通知》明確，投入運(yùn)營的共享單車由企業(yè)確定一種主流車型，以確保企業(yè)投放的共享單車風(fēng)格樣式統(tǒng)一、材質(zhì)型號統(tǒng)一。投入運(yùn)營的共享單車應(yīng)保持車身整潔美觀，任何單位或個(gè)人不得在共享單車上粘貼小廣告。對已粘貼小廣告的車輛，運(yùn)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到發(fā)現(xiàn)一起清理一起。投入運(yùn)營的共享助力車不得設(shè)置踏板，須真正具備腳踏助力功能。投入運(yùn)營的共享助力車必須在公安機(jī)關(guān)管理部門辦理登記注冊，并領(lǐng)取、懸掛號牌。若交通管理部門有佩戴頭盔要求的，各運(yùn)營企業(yè)必須為共享助力車配備安全頭盔。

2025年共享電單車或超800萬輛

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國共享電單車數(shù)量超過100萬輛，預(yù)計(jì)2025年將超過800萬輛。有共享單車企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，在安徽省合肥市的某商圈，每天流轉(zhuǎn)的共享電單車數(shù)量在3000輛左右，周轉(zhuǎn)率超過10次，也就是一輛共享電單車平均每天被騎行的次數(shù)超過10次。從用戶結(jié)構(gòu)來看，該企業(yè)的用戶結(jié)構(gòu)偏年輕化，大部分用戶在16周歲到28周歲之間，女性用戶大概占到60%左右。

2019年，共享單車三國殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個(gè)市場95%左右的市場份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場進(jìn)入了另外的一個(gè)戰(zhàn)場。

共享單車行業(yè)現(xiàn)狀及競爭格局分析

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的推進(jìn)，一些共享單車品牌的業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)階梯式復(fù)蘇態(tài)勢。共享單車行業(yè)的競爭方式已經(jīng)改變，行業(yè)整體逐漸趨于理性，競爭已從早期粗放的規(guī)模和量的競爭，轉(zhuǎn)向?qū)Τ杀镜目刂坪途?xì)化運(yùn)營，聚焦效率和質(zhì)量的比拼。近期，哈啰出行、青桔單車相繼獲得新一輪融資。隨著新的資本加持，共享單車行業(yè)是否會重演往日的“燒錢大戰(zhàn)”。

共享單車是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車單車共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

共享單車實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率。

共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

美團(tuán)單車近期報(bào)告顯示，截至4月8日，美團(tuán)單車全國日均騎行量較2月增長410%。報(bào)告稱，部分城市已經(jīng)恢復(fù)至疫情前水平。其中，西安的美團(tuán)單車騎行數(shù)據(jù)在3月底已完全恢復(fù)至疫情前水平，昆明、深圳、杭州也于4月8日前回歸正常水平。哈啰透露，哈啰共享單車和助力車業(yè)務(wù)在2019年已獲得一些毛利。

近日滴滴出行旗下青桔單車宣布，劉昊然成為青桔的品牌代言人。青桔此時(shí)邀請劉昊然代言，一方面希望樹立年輕、科技、可持續(xù)的品牌形象，另一方面也是面對存量市場競爭所做出的改變。隨著共享單車行業(yè)的洗牌，競爭也進(jìn)入良性階段，各品牌之間的差異化也逐漸形成，此次滴滴旗下青桔邀請劉昊然代言，一定程度上是滴滴近兩年品牌重建道路上的一個(gè)小動作，但也凸顯出滴滴對于兩輪業(yè)務(wù)的重視程度，在共享單車行業(yè)走入精細(xì)化運(yùn)營階段，青桔能否穩(wěn)健成長，也決定著滴滴“0188”戰(zhàn)略能否提前完成。

想要了解關(guān)于中國共享單車行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年共享單車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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  2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

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