1952年6月13日新中國第一條自主修建的成渝鐵路竣工。1975年第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成,結(jié)束了“蜀道難,難于上青天”的歷史。2006年青藏鐵路成為“世界屋脊”的發(fā)展引擎。2020年,鐵路“十三五”圓滿收官。全國鐵路營業(yè)里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.
1952年6月13日新中國第一條自主修建的成渝鐵路竣工。1975年第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成,結(jié)束了“蜀道難,難于上青天”的歷史。2006年青藏鐵路成為“世界屋脊”的發(fā)展引擎。2020年,鐵路“十三五”圓滿收官。全國鐵路營業(yè)里程由12.10萬公里增加到14.63萬公里、增長20.9%,高鐵由1.98萬公里增加到3.79萬公里。鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列,高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平,推進智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化,復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。從無到有,從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”,中國鐵路同時代奔跑,跑出了一個屬于中國的奇跡。
如今的神州大地,鐵路密布,動車飛馳,中國鐵路與祖國共同成長,不斷用滾滾車輪為新時代中國增色添彩。具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”大面積運營?!皬?fù)興號”動車組以350公里每小時的速度馳騁,再次刷新了世界鐵路商業(yè)運營速度記錄,向世人展示了中國鐵路的決心與信心。高速度不僅改變了中國人民的出行方式,也讓中國人民享受到了高質(zhì)量的交通出行。更快的速度、更時尚的出行方式,高速度的中國鐵路讓人民群眾感受到了國家的強大。
今年是“十四五”開局之年,也是“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的交匯點,站在新的歷史起點和關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點上,中國鐵路以奮進的姿態(tài)開啟高質(zhì)量發(fā)展的新征程。
中國鐵路恪守初心,始終心系人民、服務(wù)人民。針對近日部分地區(qū)出現(xiàn)的零星散發(fā)病例和局部聚集性疫情,鐵路配合各地疫情防控要求繼續(xù)施行免費退票,不讓旅客“吃虧”。先后推出公益慢火車、扶貧專柜等有利舉措,打造“鐵路小鎮(zhèn)”等網(wǎng)紅旅游地,在鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮了強大力量。
中國鐵路擔(dān)當(dāng)作為,為交通強國做到鐵路先行。全年鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元,新線投產(chǎn)4933公里,京雄城際、合安高鐵等一條條新線的開通為經(jīng)濟騰飛插上翅膀,為“十四五”開局打下堅實基礎(chǔ)。此外,中歐班列也保持“逆勢增長”,全年開行1.24萬列、發(fā)送113.5萬標(biāo)箱,有力推動了“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。
中國速度世界矚目,鐵路發(fā)展不斷提速。相信中國鐵路會在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程中,續(xù)寫一個又一個新的成績和輝煌,以恪守初心、擔(dān)當(dāng)作為、勇于創(chuàng)新,為交通強國當(dāng)好“先行官”,為“十四五”開好局。欲想知道鐵路行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略,請點擊《2021-2026年鐵路行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》
2021-2026年鐵路行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告
回望“十三五”,在外部風(fēng)險與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下,中國經(jīng)濟依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年,年均經(jīng)濟增長率達到6.7%,高于世界經(jīng)濟平均水平3.9個百分...
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最新研究,一個人獨處會增加患精神障礙的風(fēng)險,與年齡和性別無關(guān)。由于人口老齡化、結(jié)婚率和生育率的降低,獨居人口的...
生態(tài)建設(shè)和發(fā)展綠色經(jīng)濟,是新時代下現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)中的重要一環(huán)。為此,亟須搭建綠色金融體系以配合綠色發(fā)展的推...
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文化館是公共文化服務(wù)體系不可或缺的重要組成部分,全國文化館的體系包括省級館、市級館、縣級館以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)文化...
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