TOD模式:以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)是規(guī)劃一個(gè)居民區(qū)或者商業(yè)區(qū)時(shí),使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式。
TOD模式:以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)是規(guī)劃一個(gè)居民區(qū)或者商業(yè)區(qū)時(shí),使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式。
充滿挑戰(zhàn)與不確定性的2020年即將走向尾聲,在新舊交替之際,11月公布的“十四五”規(guī)劃為下一個(gè)五年中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展指引了方向。文件提及,要促進(jìn)住房消費(fèi)健康發(fā)展,推進(jìn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化,發(fā)揮中心城市和城市群帶動作用,建設(shè)現(xiàn)代化都市圈。
我國正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期,這個(gè)過程既創(chuàng)造巨大需求,也提升有效供給。因此,“十四五”期間,要發(fā)揮中心城市和城市群帶動作用,實(shí)施區(qū)域重大戰(zhàn)略,建設(shè)現(xiàn)代化都市圈,形成一批新增長極。
過去粗放的數(shù)量型增長模式,已經(jīng)無法滿足城市在新時(shí)期的持續(xù)健康發(fā)展要求。TOD模式因此備受關(guān)注。憑借強(qiáng)大的改善交通擁堵、高效資源配置以及制造新經(jīng)濟(jì)中心的能力,TOD模式更新了城市開發(fā)理念,重構(gòu)城市運(yùn)營方式,成為解決大型城市發(fā)展規(guī)劃問題的首選模式。
而“十四五”規(guī)劃也提及要加快建設(shè)交通強(qiáng)國,完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò),加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)化。有專家表示,“十四五”期間中國軌道交通仍將快速發(fā)展,這意味著,可有效提升城市土地利用效率和空間價(jià)值的TOD模式將迎來發(fā)展良機(jī)。
我國交通基建資金缺口、高度聚集的人口壓力凸顯、各城密集出臺TOD政策,三大因素交織驅(qū)動我國TOD模式發(fā)展正在駛?cè)肟燔嚨?。目前全國已有超過17城出臺政策,從明確地鐵物業(yè)開發(fā)方向、緩解融資困境,到推動綜合開發(fā),政策日益完善,助推TOD加速發(fā)展。
對于TOD的市場規(guī)模,曾有機(jī)構(gòu)做過統(tǒng)計(jì),得出來的結(jié)論是,已經(jīng)在運(yùn)營的+在建部分的軌道交通線路對應(yīng)的車輛段TOD市場規(guī)模,已經(jīng)達(dá)到4.3萬億元,若算上其他類型的TOD,保守估計(jì)市場規(guī)模將突破5萬億元。伴隨著中國城市群的發(fā)展,TOD的市場容量還將不斷擴(kuò)大。
從市場層面來看,TOD的發(fā)展?jié)摿σ呀?jīng)得到各方認(rèn)可,相關(guān)地塊的成交熱度不斷上升。根據(jù)易居研究院的統(tǒng)計(jì),今年前9月全國累計(jì)成交的TOD地塊超過30宗,成交總面積近247萬平方米。欲想知道公共交通行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略,請點(diǎn)擊《2020-2025年中國公共交通行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》
2020-2025年中國公共交通行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告
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