李斌在會后接受采訪時表示，蔚來ET7的競爭對手是寶馬、奔馳和奧迪。從長遠來看，蔚來的競爭對手甚至包括蘋果的汽車。同時，李斌還談到了特斯拉。他認為Model S不會是ET 7的對手，Model X也不是蔚來ES 8/6的對手。
近日，蔚來在成都舉行的2020NIO Day發(fā)布了旗下首款轎車ET7，這款車擁有全新的自動駕駛能力，售價37.8萬元起。李斌在會后接受采訪時表示，蔚來ET7的競爭對手是寶馬、奔馳和奧迪。從長遠來看，蔚來的競爭對手甚至包括蘋果的汽車。同時，李斌還談到了特斯拉。他認為Model S不會是ET 7的對手，Model X也不是蔚來ES 8/6的對手。
另一方面，1月9日消息，此前有消息稱特斯拉要在中國推16萬元新車。對于上述消息，特斯拉方面予以否認，稱“消息不實”。
業(yè)內人士表示，特斯拉在中國主打20萬元至30萬元區(qū)間的中檔車型，有望占據最大一部分消費者人群。
日前，國家稅務總局發(fā)布最新政策，自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車購稅。
據介紹，免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車，具體車型參照工業(yè)和信息化部、稅務總局發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。購置時間為機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票(或有效憑證)上注明的日期。
數(shù)據顯示，2020年11月，隨著汽車促消費政策效果進一步顯現(xiàn)，國內汽車市場加快復蘇，消費需求繼續(xù)擴大。新車銷量、二手車交易量、機動車回收數(shù)量等主要指標累計同比降幅進一步收窄。
新車銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長。11月新車產銷量分別為284.7萬輛和277萬輛，同比增長9.7%和12.6%，銷量連續(xù)7個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長;1~11月累計產銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3%和2.9%，降幅均比上半年收窄14個百分點左右。其中，新能源汽車11月銷量為20萬輛，同比增長104.9%;1~11月累計銷量110.9萬輛，同比增長3.9%，首次由負轉正。
商務部表示，當月汽車進出口“一降一升”。11月汽車進口10.7萬輛，同比下降12.3%;出口12.8萬輛，同比增長17.4%。想要了解更多新能源汽車行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
2020-2025年版新能源客車產品入市調查研究報告
在市場競爭日益激烈、新產品層出不窮的今天，要開發(fā)一個新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經過科學的市場分析、消費者分析、競爭對手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...
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