美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三要求特斯拉召回15.8萬輛Model S和Model X，因?yàn)槊襟w控制單元故障可能會(huì)導(dǎo)致觸摸屏無法工作，從而造成安全風(fēng)險(xiǎn)。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三要求特斯拉召回15.8萬輛Model S和Model X，因?yàn)槊襟w控制單元故障可能會(huì)導(dǎo)致觸摸屏無法工作，從而造成安全風(fēng)險(xiǎn)。該機(jī)構(gòu)表示，這一問題可能會(huì)導(dǎo)致倒車時(shí)后置攝像頭圖像顯示丟失，倒車時(shí)后置攝像頭能見度降低，并可能影響去霧能力，以及與Autopilot自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向信號(hào)有關(guān)的提示音。
特斯拉此前表示，已收到與這一問題有關(guān)的2399例投訴和現(xiàn)場報(bào)告，7777例保修索賠，以及4746例非保修索賠。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年12月，乘用車市場零售達(dá)228.8萬輛，同比增長6.6%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月7%左右的近兩年最高增速。2020年1-12月，零售累計(jì)達(dá)1928.8萬輛，同比增速-6.8%，較1-11月累計(jì)增速-8.3%提升1.5個(gè)百分點(diǎn)，體現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步回暖態(tài)勢。
另外，預(yù)計(jì)2021年新能源乘用車銷量將達(dá)150萬輛，市場化的增量成為主力。
截止2019年12月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到121.9萬臺(tái)，同比增加50.8%，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)420萬輛，車樁比達(dá)到了3.4:1。2019年月均新增公共類充電樁約1.5萬臺(tái)，相比2018年的0.98萬臺(tái)，增速提高53%，從數(shù)據(jù)上能看出公共類充電樁隨著新能源汽車的發(fā)展還處于高速發(fā)展階段，保持增長態(tài)勢。新能源汽車進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國新能源汽車市場更健康的發(fā)展。新能源汽車市場顯露出了全新發(fā)展趨勢，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購買新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)。
2019年中國新能源汽車產(chǎn)銷超過120萬輛，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。2019年1-12月，新能源汽車產(chǎn)銷124.2萬輛和120.6萬輛，同比下降2.3%和4.0%。在新能源汽車主要品種中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)量同比略有增長，銷量小幅下降，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均呈明顯下降。
2020年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為347.4萬輛和367.2萬輛，同比分別下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車由于還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，受到的影響更大一些，一季度產(chǎn)銷量分別為10.5萬輛和11.4萬輛，同比分別下降了60.2%和56.4%。同時(shí)也要看到，隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的態(tài)勢不斷鞏固和拓展，3月份新能源汽車的產(chǎn)銷量同比降幅是56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。
受多重不利因素疊加影響，2019年我國新能源汽車銷量同比下降4.0%。加之新冠肺炎疫情的沖擊，2020年1-3月新能源汽車銷量同比下降56.4%。補(bǔ)貼支持政策延長，有利于對(duì)沖疫情影響、促進(jìn)汽車市場消費(fèi)、提高綜合競爭力、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。想要了解更多新能源汽車投資行業(yè)具體詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年新能源汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。
2020-2025年版新能源客車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告
在市場競爭日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開發(fā)一個(gè)新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過科學(xué)的市場分析、消費(fèi)者分析、競爭對(duì)手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...
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