“十三五”期間,快遞服務(wù)總體滿意度和公眾滿意度分別實現(xiàn)四連升、五連升,用戶對投遞服務(wù)的滿意度比“十二五”末期提升了6.8分,平臺化、集約化的投遞方式受到越來越多的用戶歡迎。其中順豐、京東、EMS獲得滿意度排行前三。
經(jīng)過初步測算,2020年我國快遞業(yè)務(wù)量完成830億件,同比增長30.8%,業(yè)務(wù)收入達8750億元,同比增長16.7%??爝f行業(yè)快速發(fā)展逐漸深入民眾生活,對快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量要求成了一項重要指標(biāo)。1月14日 國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟發(fā)布了2020年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時限測試結(jié)果。邊作棟表示,“十三五”期間,快遞服務(wù)總體滿意度和公眾滿意度分別實現(xiàn)四連升、五連升,用戶對投遞服務(wù)的滿意度比“十二五”末期提升了6.8分,平臺化、集約化的投遞方式受到越來越多的用戶歡迎。其中順豐、京東、EMS獲得滿意度排行前三。
從快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果來看,2020年,快遞服務(wù)總體滿意度得分為76.7分,較2019年下降0.6分;其中,公眾滿意度得分為84.2分,較2019年上升0.2分;時測滿意度得分為69.2分,較2019年下降1.3分?!笆濉逼陂g,快遞服務(wù)總體滿意度較“十二五”末期提升2.7分,其中公眾滿意度提升3.7分。
快遞企業(yè)總體滿意度排名依次為:順豐速運、京東快遞、郵政EMS、中通快遞、韻達速遞、百世快遞、圓通速遞、申通快遞、天天快遞、德邦快遞。其中,公眾滿意度排名依次為:順豐速運、京東快遞、郵政EMS、中通快遞、圓通速遞、韻達速遞、德邦快遞、百世快遞、申通快遞、天天快遞。
在公眾滿意度方面,涉及評價的5項二級指標(biāo)中,除售后服務(wù)得分下降外,受理、攬收、投遞與信息服務(wù)4項指標(biāo)得分均上升。
2020年,快遞企業(yè)更加適應(yīng)用戶差異化的投遞服務(wù)需求,上門投遞、智能快件箱投遞、公共服務(wù)站投遞等構(gòu)成的多元化末端投遞服務(wù)格局進一步完善。用戶對投遞服務(wù)的滿意度進一步提升,由2019年86.2分提升至2020年87.0分,比“十二五”末期提升了6.8分。
在投遞方式上,平臺化、集約化的投遞方式受到越來越多的用戶歡迎,78%的受調(diào)查用戶表示,能夠接受快件投遞到快遞末端服務(wù)站、智能快件箱和其他代收點。尤其是疫情期間,無接觸投遞服務(wù)普遍化加速了用戶對這些投遞方式的接受。
在不同區(qū)域中,中部地區(qū)服務(wù)表現(xiàn)最好,滿意度得分連續(xù)5年穩(wěn)步上升;西部地區(qū)服務(wù)表現(xiàn)較2019年上升幅度最為明顯;東部地區(qū)服務(wù)表現(xiàn)較2019年有所下降。中、西部地區(qū)滿意度得分繼續(xù)上升,表明“快遞下鄉(xiāng)”成效繼續(xù)顯現(xiàn)。用戶對城市寄往農(nóng)村及偏遠地區(qū)快遞服務(wù)的滿意度得分為81.5分,較2019年上升1.1分。2020年快遞公眾滿意度得分居前15位的城市是:寶雞、長春、漯河、銀川、太原、臨沂、合肥、蘭州、蕪湖、烏魯木齊、呼和浩特、泉州、桂林、武漢、??凇?/p>
2020年度調(diào)查中,還對部分與快遞服務(wù)緊密相關(guān)的事項進行了抽樣調(diào)查。在快遞員上門取件準(zhǔn)時率用戶感知方面,61.9 %的受調(diào)查用戶感知到快遞員上門取件準(zhǔn)時率上升。調(diào)查還顯示,快遞企業(yè)在應(yīng)對旺季高峰期、春節(jié)假期等特殊時期的服務(wù)保障能力進一步增強。2020年,用戶對特殊時期快遞服務(wù)滿意度得分為83.9分,較2019年上升0.5分,特殊時期服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。
從全國重點地區(qū)快遞服務(wù)時限測試結(jié)果來看,受新冠肺炎疫情影響,2020年,全國重點地區(qū)快遞服務(wù)全程時限為58.23小時,較2019年延長2.03小時。72小時準(zhǔn)時率為77.11%,較2019年降低2.15個百分點。從月度情況看,1—3月受到顯著影響,全程時限明顯延長,72小時準(zhǔn)時率顯著下降。自4月開始,隨著復(fù)產(chǎn)復(fù)工的效果顯現(xiàn),逐步接近正常水平。“十三五”期間,全程時限較“十二五”末期縮短0.48小時,72小時準(zhǔn)時率提升1.58個百分點。
10家品牌的全程時限和72小時準(zhǔn)時率排名均為:順豐速運、郵政EMS、京東快遞、中通快遞、韻達速遞、百世快遞、申通快遞、圓通速遞、天天快遞、德邦快遞。
在寄出地處理、運輸、寄達地處理、投遞四個環(huán)節(jié)中,寄出地處理和寄達地處理環(huán)節(jié)時限均有改善,運輸環(huán)節(jié)時限有所延長,投遞環(huán)節(jié)時限基本穩(wěn)定。在不同區(qū)域中,全國寄往東部地區(qū)的快件平均時限為53.51小時,較2019年縮短2.05小時;全國寄往中部地區(qū)的快件平均時限為58.42小時,較2019年延長0.80小時;全國寄往西部地區(qū)的快件平均時限為68.60小時,較2019年延長4.97小時。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國快運快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》顯示:自2020年9月10日快遞業(yè)務(wù)量突破500億件,短短4個月,我國快遞業(yè)務(wù)量實現(xiàn)從500億件到800億件,再次刷新快遞年業(yè)務(wù)量紀(jì)錄。
2020年,我國成為全球唯一實現(xiàn)經(jīng)濟正增長的主要經(jīng)濟體,國內(nèi)消費回暖帶動快遞業(yè)表現(xiàn)分外亮眼。
近年來線上消費火爆,帶動快遞業(yè)快速增長。數(shù)據(jù)顯示,2020年1至11月,實物商品網(wǎng)上零售額近8.8萬億元,占社會消費品零售額總額的比重達1/4,所占比重比2019年同期提高4.6個百分點。
傳統(tǒng)動能依舊強勁,新動能也在加速培育。農(nóng)村市場是一大亮點。2020年農(nóng)村地區(qū)收投快件超過300億件,同比增幅比城市高20個百分點以上。特別是農(nóng)產(chǎn)品加速上行,成為行業(yè)重要助推力。保守測算2020年農(nóng)產(chǎn)品快遞業(yè)務(wù)量超過百億件。
截至2020年底,快遞網(wǎng)點鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過98%,村級網(wǎng)絡(luò)覆蓋率快速提升,快遞直投到村比例超過50%,帶動工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城交易額累計超過1.5萬億元。
從服務(wù)對象看,快遞業(yè)服務(wù)范疇正在不斷擴大,制造業(yè)成為快遞業(yè)的“藍?!薄?/p>
快遞業(yè)不僅規(guī)模極速擴大,區(qū)域結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。2020年1至11月,中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量和收入占全國的比重分別上升0.4個和0.6個百分點,湖南、河南、江西、山西、安徽等5省快遞業(yè)務(wù)量增速超過40%,比全國增速高10個百分點以上。
2020年全年,31個省會城市快遞業(yè)務(wù)量合計完成300多億件,占全國比重從2015年的49.2%降到36.7%,下降超過10個百分點。三四線甚至五六線城市快遞業(yè)務(wù)量增速遠高于一二線城市。
快遞業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)變化在一定程度上反映了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的變遷。從快遞數(shù)據(jù)看,東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中部轉(zhuǎn)移,中心城市產(chǎn)業(yè)向周邊轉(zhuǎn)移,這種趨勢在持續(xù)強化。中心城市主要以研發(fā)設(shè)計、展銷為核心,中西部則成為主要生產(chǎn)基地。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移帶動快遞業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)變遷,快遞業(yè)變化也影響著產(chǎn)業(yè)鏈的布局。欲了解更詳實的中國快遞行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2026年中國快運快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》
2021-2026年中國快運快遞行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告
快運快遞研究報告對快運快遞行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證,對研究過程中所獲取的快運快遞資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料,或以縱向的發(fā)展過程,或橫...
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