2020湖南中歐班列開行實(shí)現(xiàn)逆勢增長 開行數(shù)量接近翻番

• 2021年1月24日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 596 33
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1月21日，2020年全國中歐班列數(shù)據(jù)正式出爐。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列(渝新歐)2020年開行重箱折算列2603班，同比增長超70%，位居西南第一、全國前二;運(yùn)輸箱量超22萬標(biāo)箱，同比增長超65%，貨值位居全國第一。此外，2020年，中歐班列(渝新歐)與其他通道的聯(lián)動(dòng)性也更強(qiáng)。6

近20多年來，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，陸路運(yùn)輸能力大大提高，在國民經(jīng)濟(jì)增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運(yùn)輸需求相比，陸路運(yùn)輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，陸路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長。

1月21日，2020年全國中歐班列數(shù)據(jù)正式出爐。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列(渝新歐)2020年開行重箱折算列2603班，同比增長超70%，位居西南第一、全國前二;運(yùn)輸箱量超22萬標(biāo)箱，同比增長超65%，貨值位居全國第一。此外，2020年，中歐班列(渝新歐)與其他通道的聯(lián)動(dòng)性也更強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，去年中歐班列(渝新歐)通過鐵鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)，運(yùn)箱量超65000標(biāo)箱，同比增長超250%。

2020年10月，集合50個(gè)集裝箱的中歐班列吉利專列從長沙始發(fā)，搭乘中歐班列的吉利汽車成套散件將運(yùn)往白俄羅斯，到達(dá)目的地后進(jìn)行整車組裝。衡陽華菱鋼管搭上中歐班列，出口鋼管不再需要水路、鐵路倒換，企業(yè)運(yùn)輸成本和時(shí)間成本進(jìn)一步壓縮。

2020年湖南中歐班列開出437列，同比2019年的230列，開行數(shù)量接近翻番。在全球經(jīng)濟(jì)受疫情影響的形勢下，湖南中歐班列開行實(shí)現(xiàn)逆勢增長。

湖南位于東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)的過渡帶，依托地理位置優(yōu)勢，中歐班列在湖南取得了迅速發(fā)展。

自長沙開出中歐班列以來，2018年6月29日懷化開出了“懷化-明斯克”班列，2019年7月4日株洲開出了“株洲-明斯克”班列，2020年10月15日衡陽開出了“衡陽-比克良”的首趟列車，成為了湖南第四個(gè)開通中歐班列的城市。

目前湖南中歐班列線路擴(kuò)展到10條，物流輻射歐亞地區(qū)30個(gè)國家，形成了連接歐洲、中亞、中東，輻射我國中、東、南部地區(qū)的新格局，架起一座經(jīng)貿(mào)大橋梁。

物流是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的血脈，長沙中歐班列的生意紅火，背后是近年來長沙的高質(zhì)量發(fā)展。從全國來看，長沙中歐班列雖然起步晚，但后勁十足，其貨運(yùn)量排名全國前列。從全省來看，無論是開行趟數(shù)還是貨運(yùn)量，長沙都是湖南中歐班列中的絕對主力。

目前，湖南中歐班列先后開通了長沙至漢堡、布達(dá)佩斯、明斯克等10條線路，途經(jīng)15個(gè)國家，物流服務(wù)覆蓋30個(gè)國家。形成了東中西3條通道齊發(fā)，連接歐洲、中亞、中東，輻射我國中、東、南部地區(qū)的新格局，在東盟與歐亞之間架起了一座經(jīng)貿(mào)大橋梁。欲想知道中國陸路運(yùn)輸市場調(diào)研及發(fā)展前景，請點(diǎn)擊《2019-2025年中國陸路運(yùn)輸市場調(diào)研及發(fā)展前景研究報(bào)告》

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