國鐵集團充分利用鐵路新線開通不斷增加的運能和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密釋放的貨運能力,深入推進貨運增量行動,大力實施以貨補客,努力促進增運增收。
1月份,國家鐵路貨運量創(chuàng)歷史新高,貨物發(fā)送量完成3.24億噸,同比增加3410萬噸、增長11.8%。1月份,全國鐵路日均裝車17.3萬車,同比增加1.94萬車、增長12.7%。其中,電煤運量增長強勁,完成運量1.2億噸,同比增長23%。
國鐵集團充分利用鐵路新線開通不斷增加的運能和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)越織越密釋放的貨運能力,深入推進貨運增量行動,大力實施以貨補客,努力促進增運增收。
1月份,國鐵集團組織各單位加大煤炭特別是電煤運輸組織力度,每日盯控掌握鐵路直供電廠庫存情況,對庫存低于7天的電廠及時啟動電煤應(yīng)急保供機制,集中運力實施突擊搶運,主要煤運通道運輸實現(xiàn)整體上量,全國350家鐵路直供電廠煤炭存煤可耗天數(shù)穩(wěn)定在13天以上。
中國鐵路太原局集團公司以大秦、瓦日重載煤運通道為重點,主打晉煤外運,大秦、瓦日線運量同比分別增長18.3%和30.7%;中國鐵路呼和浩特局集團公司利用唐包煤運重載通道,主打蒙西煤炭鐵海聯(lián)運,唐包線運量同比增長64.3%;中國鐵路西安、武漢局集團公司加快打造浩吉線集疏運系統(tǒng),積極組織陜煤直達外運,浩吉線運量同比增長86%。
保電煤、保民生,新疆鐵路部門加大貨運上量組織力度,用足用好新線能力,暢通煤炭、金屬礦石等大宗貨物運輸渠道,1月份,貨運量達1474.72萬噸,同比增長11%,實現(xiàn)貨運量開門紅。
“十三五”以來,新疆鐵路部門加快推進鐵路建設(shè),織就了覆蓋全疆的鐵路網(wǎng),鐵路基本覆蓋新疆80%以上縣級行政區(qū)。尤其是去年12月9日,南疆格庫鐵路開通運營后,形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵線為主通道、臨河至哈密鐵路為北通道、格庫鐵路為南通道的“一主兩翼”交通格局,運輸綜合能力不斷提升。
從原油運輸?shù)叫略鼋固?、煤炭兩個品類,在南疆鐵路庫車站,經(jīng)格庫鐵路運輸?shù)呢浳镞\量持續(xù)增長,這讓喀什貨運中心庫車營銷部經(jīng)理毛舜更加忙碌,“過去,南疆的貨物經(jīng)蘭新鐵路運輸,高峰期造成運能緊張。如今,南疆70%—80%以上運往蘭州以北的貨源分流經(jīng)格庫鐵路出疆后,不僅緩解了蘭新鐵路的運輸壓力,而且將南疆地區(qū)貨物的出疆時間壓縮了9小時以上?!?/p>
格庫鐵路開通以來,新疆鐵路部門加速格庫鐵路的貨物循環(huán)流通,滿足貨物往來需求,運輸品類也從起初的油品、鋼材拓展到了焦炭、玻璃等8個品類,過貨量超過110萬噸。
2020年政府工作報告提出,增加國家鐵路建設(shè)資本金1000億元。在疫情防控常態(tài)化形勢下,國鐵集團優(yōu)化調(diào)整鐵路投資計劃,二季度全國鐵路固定資產(chǎn)投資將完成2298億元,同比增長4.1%;優(yōu)質(zhì)高效抓好重點項目實施,重點組織實施服務(wù)國家戰(zhàn)略的干線項目以及補短板項目;扎實做好新項目開工準備工作,加大組織推進力度,確保前期工作進度和質(zhì)量;“新基建”方面,開展5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)在鐵路建設(shè)、運輸服務(wù)中的研究和應(yīng)用,促進鐵路高質(zhì)量發(fā)展。
圖表:2017-2019年行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
數(shù)據(jù)來源:中研普華研究院
鐵路機車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模從2017年的5268億元上升到2019年5760億元。
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2020-2025年中國鐵路貨運行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
在一個供大于求的需求經(jīng)濟時代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
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