疫情給各行各業(yè)帶來嚴峻考驗 我國物流業(yè)的發(fā)展趨勢如何

• 2021年2月4日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1074 68
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我國是全球物流大國。經(jīng)過30多年的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為重要的現(xiàn)代服務業(yè)，是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。特別是近年來，我國物流行業(yè)保持快速發(fā)展，全社會物流總額呈不斷上漲趨勢。業(yè)內(nèi)人士指出，在結構調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效的背景下，物流業(yè)也將伴隨著信息技術、智慧

我國是全球物流大國。經(jīng)過30多年的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為重要的現(xiàn)代服務業(yè)，是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。特別是近年來，我國物流行業(yè)保持快速發(fā)展，全社會物流總額呈不斷上漲趨勢。業(yè)內(nèi)人士指出，在結構調(diào)整、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、降本增效的背景下，物流業(yè)也將伴隨著信息技術、智慧物流、市場升級等帶來的發(fā)展機遇。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以“一帶一路”建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規(guī)模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產(chǎn)制造的運營成本，是實現(xiàn)物流業(yè)降本增效的一個重點。新時代下，傳統(tǒng)物流企業(yè)必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調(diào)整傳統(tǒng)的商業(yè)模式，對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化，這樣才能為用戶持續(xù)帶來價值。

與發(fā)達國家相比，我國物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，存在諸多“瓶頸”：許多重要基礎設施仍處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應現(xiàn)代物流的發(fā)展;在規(guī)劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化;物流行業(yè)雖然整體上存量資產(chǎn)較大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運行方式陳舊。

為加快我國物流配送業(yè)的發(fā)展，國家經(jīng)貿(mào)委會同鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局，新近出臺了《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，明確了我國物流發(fā)展的指導思想和總體目標。

2020年，新冠肺炎疫情給中國物流行業(yè)帶來了嚴峻考驗。為此，全國物流行業(yè)緊跟黨中央決策部署，扎實做好"六穩(wěn)"工作，全面落實"六保"任務，統(tǒng)籌推進抗擊疫情和現(xiàn)代物流體系建設，交出了一份不同尋常的成績單：2020年1-2月全國社會物流總額同比下降11.8%，2月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)跌至26.2%。經(jīng)過艱苦努力，從7月份起主要指標由負轉(zhuǎn)正。1-11月全國社會物流總額266.2萬億元，同比增長3%;11月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為57.5%，升至年內(nèi)最高點。

隨著國內(nèi)眾多集貨運服務、生產(chǎn)服務、商貿(mào)服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網(wǎng)絡建設的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。欲想知道中國物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢，請點擊《2021-2025年中國物流行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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