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          中央公布國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要 2021城市智慧交通產(chǎn)業(yè)迎新的發(fā)展機(jī)遇

          • 2021年3月1日 WuYaNan來源:中研網(wǎng) 767 46
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          日前,中共中央、國(guó)務(wù)院對(duì)外公布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》勾勒了未來15年我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑。規(guī)劃到2035年,國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右。其中鐵路20萬公里左右,公路46萬公里左右,高等級(jí)航道2.5萬公里左右。沿海主2

          日前,中共中央、國(guó)務(wù)院對(duì)外公布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》勾勒了未來15年我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)路徑。按照規(guī)劃,到2035年,我國(guó)要基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋,有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))。

          除此之外,“京津冀-粵港澳”這一交通主軸的布局也存在亮點(diǎn)——海峽對(duì)岸的臺(tái)灣省臺(tái)北市也出現(xiàn)在規(guī)劃當(dāng)中。臺(tái)北市所在的支線路徑為:阜陽(yáng)經(jīng)黃山、福州至臺(tái)北。

          到2035年國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右

          《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》規(guī)劃到2035年,國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬公里左右。其中鐵路20萬公里左右,公路46萬公里左右,高等級(jí)航道2.5萬公里左右。沿海主要港口27個(gè),內(nèi)河主要港口36個(gè),民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右,郵政快遞樞紐80個(gè)左右。

          鐵路方面:國(guó)家鐵路網(wǎng)包括高速鐵路、普速鐵路。其中,高速鐵路7萬公里(含部分城際鐵路),普速鐵路13萬公里(含部分市域鐵路),合計(jì)20萬公里左右。

          形成由“八縱八橫”高速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性高速鐵路銜接的高速鐵路網(wǎng);由若干條縱橫普速鐵路主通道為骨架、區(qū)域性普速鐵路銜接的普速鐵路網(wǎng);京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等重點(diǎn)城市群率先建成城際鐵路網(wǎng),其他城市群城際鐵路逐步成網(wǎng)。研究推進(jìn)超大城市間高速磁懸浮通道布局和試驗(yàn)線路建設(shè)。

          2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)

          2019年《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》中還提出了加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)、加強(qiáng)資金保障、加強(qiáng)實(shí)施管理等保障交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)實(shí)施的三項(xiàng)措施。綱要提出,到2020年,完成決勝全面建成小康社會(huì)交通建設(shè)任務(wù)和“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃各項(xiàng)任務(wù),為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從而確保到2035年基本建成交通強(qiáng)國(guó)。

          《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》九大任務(wù):

          根據(jù)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,圍繞建設(shè)“人民滿意、保障有力、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)總目標(biāo),我國(guó)將著力打造“三張交通網(wǎng)”和“兩個(gè)交通圈”。“三張交通網(wǎng)”是指發(fā)達(dá)的快速網(wǎng),主要由高速鐵路、高速公路、民用航空組成,突出服務(wù)品質(zhì)高、運(yùn)行速度快等特點(diǎn);完善的干線網(wǎng),主要由普速鐵路、普通過道、航道、油氣管道組成,具有運(yùn)行效率高、服務(wù)能力強(qiáng)等特點(diǎn);廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng),主要由普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成,具有覆蓋空間大、通達(dá)程度深、惠及面廣等特點(diǎn)?!皟蓚€(gè)交通圈”是指圍繞國(guó)內(nèi)出行和全球快貨物流建立的快速服務(wù)體系。包括“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”。

          近年來,隨著工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的推進(jìn),制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)行地如火如荼,智能交通領(lǐng)域也正進(jìn)行著一場(chǎng)深刻的變革。智能交通的發(fā)展還處于不斷完善當(dāng)中,未來將發(fā)掘更多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用潛能,以助力智慧城市建設(shè)。城市智能交通系統(tǒng)在基礎(chǔ)設(shè)施和集成應(yīng)用上面已經(jīng)取得了顯著的成效,首先智能交通已經(jīng)逐步完善,在很多國(guó)家級(jí)大型活動(dòng)和峰會(huì)當(dāng)中都凸顯了智能交通系統(tǒng)起到的作用,同時(shí)在日常我們百姓出行、車路協(xié)同等方面在城市的快速發(fā)展過程當(dāng)中表現(xiàn)出一定的效果。

          智能交通已經(jīng)成為了城市建設(shè)不可分割的重要組成部分。在相關(guān)領(lǐng)域,無論是政府的政策扶持還是行業(yè)本身的良性發(fā)展,都為智能交通的發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)良好的環(huán)境,智能交通市場(chǎng)大有可為。隨著PPP項(xiàng)目的大力推行,智能交通項(xiàng)目的運(yùn)作從以前的單兵作戰(zhàn),向各領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)各資本投資商聯(lián)合集群作戰(zhàn)方向發(fā)展,雖然項(xiàng)目越做越大,但反而投資價(jià)值越來越高,系統(tǒng)集成度越來越高,技術(shù)壁壘越來越少,這無疑為智能交通行業(yè)的發(fā)展帶來了更多可能。

          2021年是十四五開局之年, 智慧交通迎來新的發(fā)展機(jī)遇。無論是城市交通規(guī)劃還是智能停車場(chǎng),抑或智慧高速,在新技術(shù)的不斷應(yīng)用實(shí)施下,未來智能化交通行業(yè)也將呈現(xiàn)出多元化發(fā)展趨勢(shì)。

          道路擁堵問題成為我國(guó)大城市通病,影響城市運(yùn)行效率,也為城市居民生活帶來不便。智慧公交是未來公共交通發(fā)展的必然模式,對(duì)緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問題有著重大的意義。

          進(jìn)入新時(shí)代,中國(guó)交通駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展的快車道,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異,運(yùn)輸服務(wù)能力、品質(zhì)和效率大幅提升,科技支撐更加有力,人民出行更加便捷,貨物運(yùn)輸更加高效,中國(guó)正在從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

          2021年交通運(yùn)輸行業(yè)將加快推動(dòng)智慧交通發(fā)展,大力發(fā)展綠色交通。推進(jìn)智慧公路、智慧港口、智慧航道、智慧樞紐等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn),推動(dòng)智能鐵路、智慧民航、智慧郵政等示范應(yīng)用。

          中研普華研究院撰寫的城市交通行業(yè)研究報(bào)告依據(jù)全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù),客觀、多角度地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。報(bào)告在總結(jié)中國(guó)城市交通行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來城市交通行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)城市交通行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。

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