2月份花小豬出行的雙合規(guī)完成訂單率在訂單量超100萬單的網(wǎng)約車平臺中再次墊底，僅為15.2%。雙合規(guī)完成訂單率是網(wǎng)約車平臺完成的所有訂單中，由同時獲得許可的駕駛員和車輛所完成訂單的占比，可直觀反映網(wǎng)約車平臺依法合規(guī)的經(jīng)營情況。
2月份花小豬出行的雙合規(guī)完成訂單率在訂單量超100萬單的網(wǎng)約車平臺中再次墊底，僅為15.2%。雙合規(guī)完成訂單率是網(wǎng)約車平臺完成的所有訂單中，由同時獲得許可的駕駛員和車輛所完成訂單的占比，可直觀反映網(wǎng)約車平臺依法合規(guī)的經(jīng)營情況。2月份按雙合規(guī)完成訂單率從高到低分別是享道出行(82.1%)、T3出行、曹操出行、首汽約車、如祺出行、滴滴出行、美團(tuán)打車、萬順叫車、花小豬出行。
2月26日，交通運(yùn)輸部2月例行新聞發(fā)布會上，部新聞發(fā)言人孫文劍通報(bào)2021年1月網(wǎng)約車市場情況：在訂單量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺中，雙合規(guī)完成訂單率從高到低分別是：享道出行(79.2%)、曹操出行、首汽約車、T3出行、如祺出行、滴滴出行、美團(tuán)打車、萬順叫車、花小豬出行。其中，花小豬出行最低，為16.1%。
雙合規(guī)完成訂單率是網(wǎng)約車平臺完成的所有訂單中，由同時獲得許可的駕駛員和車輛所完成訂單的占比，可直觀反映網(wǎng)約車平臺依法合規(guī)的經(jīng)營情況?！半p合規(guī)完成訂單率”值越高，說明網(wǎng)約車平臺經(jīng)營越規(guī)范，乘客出行越放心、安全越有保障。
隨著網(wǎng)約車的市場格局基本確定，滴滴開始轉(zhuǎn)向走精細(xì)化運(yùn)營，其中快車和專車之間的中間市場被認(rèn)為是一塊巨大的蛋糕。其中首汽約車偏向于提供商務(wù)性質(zhì)的服務(wù)，嘀嗒出行則致力于優(yōu)化網(wǎng)約出租車的乘車體驗(yàn)。此前掀起網(wǎng)約車市場一場波瀾的高德地圖，就網(wǎng)約車行業(yè)也有明確表態(tài)，高德方面目前僅部分城市試上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，且為公益性質(zhì)，并無開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的打算。
網(wǎng)約車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析，現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營運(yùn)模式為主的。但從整個網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個網(wǎng)約車的營運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營，毫無疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營成本，未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。
整體來看，當(dāng)前網(wǎng)約車市場主要提供的服務(wù)包含快車、專車、順豐車、出租車、豪華車等服務(wù)，滴滴和美團(tuán)主要市場為快車，也接入出租車等服務(wù)，除服務(wù)類別外，服務(wù)人群及著重點(diǎn)也成為了當(dāng)前網(wǎng)約車車企平臺瓜分的方向。
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