工信部出手解決汽車(chē)缺“芯”難題 2021年中國(guó)汽車(chē)芯片迎來(lái)發(fā)展良機(jī)

• 2021年3月26日 YeYuJuan來(lái)源：第一財(cái)經(jīng) 487 26
• 繁體

據(jù)報(bào)道，近日工信部召開(kāi)汽車(chē)芯片供應(yīng)問(wèn)題研討會(huì)。這是時(shí)隔不到一個(gè)月，工信部再度出手化解汽車(chē)“芯”事，其對(duì)產(chǎn)業(yè)的重視程度可見(jiàn)一斑。

芯片被喻為國(guó)家的“工業(yè)糧食”，是所有整機(jī)設(shè)備的“心臟”，普遍應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、消費(fèi)類(lèi)電子、網(wǎng)絡(luò)通信、汽車(chē)電子等幾大領(lǐng)域，幾乎起著“生死攸關(guān)”的作用。隨著汽車(chē)電子技術(shù)日益成熟，汽車(chē)正在朝著電氣化、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車(chē)芯片逐漸成為汽車(chē)的大腦，引領(lǐng)著汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

國(guó)家工信部出手化解汽車(chē)“芯”事

據(jù)報(bào)道，近日工信部召開(kāi)汽車(chē)芯片供應(yīng)問(wèn)題研討會(huì)。這是時(shí)隔不到一個(gè)月，工信部再度出手化解汽車(chē)“芯”事，其對(duì)產(chǎn)業(yè)的重視程度可見(jiàn)一斑。

在本次座談會(huì)上，針對(duì)汽車(chē)芯片問(wèn)題，提出了“三要”：一要客觀全面認(rèn)識(shí)當(dāng)前形勢(shì)，近期汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺既是全球共性問(wèn)題，也反映出我國(guó)自主供給能力不足的深層次矛盾，要加強(qiáng)分析研判、認(rèn)真研究解決。二要著眼當(dāng)前供應(yīng)問(wèn)題，加強(qiáng)各方協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)信息互通共享，充分挖掘存量芯片和現(xiàn)有產(chǎn)能資源潛力，優(yōu)化車(chē)型排產(chǎn)計(jì)劃，努力保障產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康運(yùn)行。三要加緊長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局，統(tǒng)籌傳統(tǒng)車(chē)用芯片以及電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展需求，強(qiáng)化應(yīng)用牽引、整機(jī)帶動(dòng)，加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提升測(cè)試驗(yàn)證能力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定發(fā)展。

全球正面臨缺“芯”問(wèn)題

近期車(chē)企“缺芯”是多種因素發(fā)酵的結(jié)果。一是全球芯片制造產(chǎn)能緊張，歐美晶圓廠受新冠肺炎疫情影響導(dǎo)致開(kāi)工不足;二是由于汽車(chē)整車(chē)大廠沒(méi)有未雨綢繆充分備貨芯片庫(kù)存;三是2020年下半年汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇迅速，導(dǎo)致缺“芯”危機(jī)凸顯。

目前，“芯荒”難題正沖擊著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。半導(dǎo)體芯片是新型車(chē)輛信息娛樂(lè)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向和剎車(chē)等系統(tǒng)中極為重要的部件，這些系統(tǒng)可能包含幾種尺寸或不同類(lèi)型的芯片。去年疫情期間，不少汽車(chē)工廠因?yàn)橥９と∠诵酒唵?同時(shí)，人們?cè)诩肄k公以及視頻游戲的興起，讓消費(fèi)電子行業(yè)對(duì)芯片的需求激增，一定程度上了搶走了汽車(chē)行業(yè)所需要的芯片。

作為汽車(chē)制造大國(guó)，我國(guó)部分整車(chē)廠的高端車(chē)型生產(chǎn)也受到缺“芯”影響。鑒于汽車(chē)芯片的研發(fā)難度高、周期長(zhǎng)等特性，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片短期內(nèi)“替補(bǔ)”上的可能性并不大，但此番缺“芯”讓汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈意識(shí)到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的重要性，政府推動(dòng)也使得整車(chē)廠愿意給國(guó)產(chǎn)芯片更多的驗(yàn)證和進(jìn)入機(jī)會(huì)。

“中國(guó)芯”正蓄勢(shì)待發(fā)中

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)60%-70%的技術(shù)創(chuàng)新都是由汽車(chē)電子技術(shù)推動(dòng)的，而芯片是設(shè)備智能化的核心。隨著汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全汽車(chē)和新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)芯片的使用將更加廣泛。我國(guó)提出的“制造2025”，“中國(guó)芯”等政策，芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈，政府大力支持國(guó)內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來(lái)自主研發(fā)汽車(chē)芯片企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)突破，打入國(guó)際主流廠商供應(yīng)鏈，逐步取代進(jìn)口芯片。

隨著汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、安全汽車(chē)和新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，汽車(chē)芯片的使用將更加廣泛。我國(guó)提出的“制造2025”，“中國(guó)芯”等政策，芯片進(jìn)口替代需求強(qiáng)烈，政府大力支持國(guó)內(nèi)廠商自主研發(fā)芯片，獲取產(chǎn)業(yè)鏈上高附加值，未來(lái)自主研發(fā)汽車(chē)芯片企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)突破，打入國(guó)際主流廠商供應(yīng)鏈，逐步取代進(jìn)口芯片。預(yù)計(jì)2020年，我國(guó)汽車(chē)電子芯片行業(yè)需求規(guī)模將達(dá)到472億元。

欲了解汽車(chē)芯片具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)調(diào)查分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

  傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)是汽車(chē)工業(yè)的價(jià)值和創(chuàng)新源泉，隨著汽車(chē)電子技術(shù)日益成熟，汽車(chē)正在朝著電氣化、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)性即服務(wù)的方向邁進(jìn)。汽車(chē)芯片逐漸成為汽車(chē)的大腦，引領(lǐng)著汽車(chē)工...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡