3月25日,恒大汽車發(fā)布更名之后首份完整年度財(cái)報(bào)。2020年,恒大汽車實(shí)現(xiàn)營收154.87億元,同比增長175%,其中汽車業(yè)務(wù)1.88億元。公司實(shí)現(xiàn)毛利潤26.95億元,同比增長43%,全年凈利潤為虧損77.4億元。
3月25日,恒大汽車發(fā)布更名之后首份完整年度財(cái)報(bào)。2020年,恒大汽車實(shí)現(xiàn)營收154.87億元,同比增長175%,其中汽車業(yè)務(wù)1.88億元。公司實(shí)現(xiàn)毛利潤26.95億元,同比增長43%,全年凈利潤為虧損77.4億元。
值得一提的是,財(cái)報(bào)顯示,截至目前,恒大汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入達(dá)474億元。其中,249億元用于收購核心技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用,225億元用于工廠建設(shè)、設(shè)備采購、零部件采購等。
肖恩表示,恒大汽車在核心技術(shù)目標(biāo)上要實(shí)現(xiàn)“核心技術(shù)必須世界一流、知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須自主擁有”,在品質(zhì)目標(biāo)上要實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”。
“車企要想形成核心競爭力,必須有國際領(lǐng)先的核心技術(shù),要想研發(fā)國際領(lǐng)先的核心技術(shù),就必須加大研發(fā)投入?!焙愦笃嚳偛脛⒂雷票硎?。
肖恩在發(fā)布會(huì)上介紹稱,目前,恒大汽車正同步研發(fā)14款車,待未來量產(chǎn),將憑借規(guī)模優(yōu)勢,實(shí)現(xiàn)“研、產(chǎn)、供、銷”等綜合成本大幅下降。與此同時(shí),公司將快速籌建36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心,并借助房車寶集團(tuán)43058個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及2128萬平臺(tái)會(huì)員,建立強(qiáng)大的線上線下銷售渠道。
中國是全世界最大的電動(dòng)汽車制造大國和使用大國。電動(dòng)汽車從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電,全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,每生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)汽車對(duì)經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn),相當(dāng)于兩臺(tái)到三臺(tái)油車。中國一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車,一輛車的成本假設(shè)10萬元,如果汽車電子化的比例從10%提升到50%,這將催生一個(gè)新的萬億產(chǎn)業(yè)。
據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年12月份國內(nèi)新能源產(chǎn)銷均超過20萬輛,再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬輛,同比增長55.7%。12月我國新能源車當(dāng)月銷量為24.8萬輛,同比增長49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛,同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細(xì)分品類中,插電混動(dòng)銷量3.7萬輛,同比增長81.4%;純電動(dòng)的銷量18.9萬輛,同比增長76.0%,新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛,同比累計(jì)分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年,在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下,我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng),產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬輛和136.7萬輛,連續(xù)6年位居全球首位。
“十四五”期間,科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合,將在一批關(guān)鍵核心零部件,如車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度,力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控,在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。
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