致敬,中國航天人!加油,中國航天!51年前,中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”成功發(fā)射。如今,“北斗組網(wǎng)”、“天問探火”、“嫦娥奔月”……每一次升空背后,都凝聚著航天人的無數(shù)心血。目前,中國載人航天已正式邁入“空間站”時(shí)代。為執(zhí)行空間站建造任務(wù),今明兩
致敬,中國航天人!加油,中國航天!51年前,中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”成功發(fā)射。如今,“北斗組網(wǎng)”、“天問探火”、“嫦娥奔月”……每一次升空背后,都凝聚著航天人的無數(shù)心血。目前,中國載人航天已正式邁入“空間站”時(shí)代。為執(zhí)行空間站建造任務(wù),今明兩年中國載人航天將迎高密度發(fā)射。飛行期間,將驗(yàn)證貨物運(yùn)輸和推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加,以及航天員中期駐留等空間站建造與運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù),開展較大規(guī)模的空間科學(xué)和應(yīng)用試驗(yàn)。為此,我國載人航天工程新研制了天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室、長征七號(hào)運(yùn)載火箭和貨運(yùn)飛船,新建了海南文昌航天發(fā)射場(chǎng),計(jì)劃組織實(shí)施4次發(fā)射飛行任務(wù)。
23日,2021中國航天日開幕啟動(dòng)儀式在江蘇南京舉行。啟動(dòng)儀式上,我國首輛火星車名稱揭曉,經(jīng)全球征名、專家評(píng)審、網(wǎng)絡(luò)投票等層層遴選,最終“祝融號(hào)”脫穎而出。祝融在中國傳統(tǒng)文化中被尊為最早的火神,象征著我們的祖先用火照耀大地,帶來光明。首輛火星車命名為“祝融”,寓意點(diǎn)燃我國星際探測(cè)的火種,指引人類對(duì)浩瀚星空、宇宙未知的接續(xù)探索和自我超越。
“祝融號(hào)”火星車的高度有1米85,重量達(dá)到240公斤左右。設(shè)計(jì)壽命為3個(gè)火星月,相當(dāng)于約92個(gè)地球日。“祝融號(hào)”火星車將在火星上開展地表成分、物質(zhì)類型分布、地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及火星氣象環(huán)境等探測(cè)工作。
回望“十三五”,在外部風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)增加、經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流、新冠肺炎疫情沖擊的大背景下,中國經(jīng)濟(jì)依舊穩(wěn)健前行。從2016年到2019年,年均經(jīng)濟(jì)增長率達(dá)到6.7%,高于世界經(jīng)濟(jì)平均水平3.9個(gè)百分點(diǎn),我國對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率在30%左右,持續(xù)成為推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長的主要?jiǎng)恿υ??!笆奈濉币?guī)劃時(shí)處重要戰(zhàn)略機(jī)遇期和“兩個(gè)一百年”歷史交匯期,具有繼往開來的里程碑意義。從外部環(huán)境看,當(dāng)前世界處于百年未有之大變局,和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題。
當(dāng)前 ,中國政府積極制定實(shí)施發(fā)展航空航天工業(yè)發(fā)展的政策與措施,提供有力政策保障,營造良好發(fā)展環(huán)境,推動(dòng)航空航天事業(yè)持續(xù)健康快速發(fā)展。預(yù)計(jì)北京乃至全國航空航天產(chǎn)業(yè)將在這一過程中取得卓越成效。
中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強(qiáng)國,這已經(jīng)不是什么秘密了。最近的五年規(guī)劃非常重視建立一個(gè)與西方大國對(duì)等的本土航空航天生態(tài)系統(tǒng)。然而,到目前為止,中國的大部分活動(dòng)都集中于飛機(jī)和航天器的國內(nèi)市場(chǎng)銷售,以及中國商飛C919等新項(xiàng)目的研發(fā)。由于缺乏航空航天出口,中國榜單上與其他頂級(jí)國家不同。未來中國航天航空工程前景如何?
2021年,我國踏上建設(shè)航天強(qiáng)國新征程,宇航發(fā)射和研制工作將迎來新高峰。全年型號(hào)科研生產(chǎn)任務(wù)呈現(xiàn)出3大特點(diǎn):
發(fā)射和飛行試驗(yàn)次數(shù)再創(chuàng)新高。計(jì)劃安排40余次宇航發(fā)射任務(wù),發(fā)射80余個(gè)航天器,發(fā)射次數(shù)將再創(chuàng)新高,從“30+”邁入“40+”。新一代運(yùn)載火箭基本型全面步入應(yīng)用發(fā)射階段,我國進(jìn)入空間和利用空間能力將大幅提升。
中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平曾表示,我國將本著把空間站建成國家太空實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo),系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè),為科學(xué)家提供更好的空間科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)。此外,我國空間站的初步規(guī)模,將包括一個(gè)核心艙、兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙,每個(gè)約重20多噸;建成后將會(huì)有航天員長期在軌生活和工作。
我國空間站的運(yùn)行,將充分考慮“經(jīng)濟(jì)性”,其控制、生保、電源、信息等都將采用當(dāng)代技術(shù),保證空間站可靠、高效運(yùn)行。未來,在空間站應(yīng)用方面,還將面向空間科學(xué)研究和應(yīng)用亟待解決的問題安排重大項(xiàng)目,致力于在空間科學(xué)研究和空間資源開發(fā)利用方面取得重大成果。
航天航空工程行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,結(jié)合新時(shí)期的各方面因素,對(duì)中國行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來航天航空工程行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國航天航空工程行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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航天航空工程研究報(bào)告對(duì)航天航空工程行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過程中所獲取的航天航空工程資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)...
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