火星車祝融號的自我介紹 中國探月工程不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破

• 2021年4月24日 WuYaNan來源：新浪 互聯(lián)網(wǎng) 1395 92
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4月24日，國家航天局正式公布我國首輛火星車命名為“祝融”，全稱“祝融號”。

火星車祝融號的自我介紹

4月24日，國家航天局正式公布我國首輛火星車命名為“祝融”，全稱“祝融號”。那么，“祝融”的任務(wù)是什么，這次任務(wù)都帶去了哪些“法寶”?專家介紹：首次火星探測任務(wù)是我國行星際探測的首趟征途，計(jì)劃一次實(shí)現(xiàn)對火星的“環(huán)繞、著陸、巡視”，在國際航天界亦屬創(chuàng)舉。將首輛火星車命名為祝融號，寓意點(diǎn)燃我國行星際探測的火種，指引人類對浩瀚星空、宇宙未知的接續(xù)探索和自我超越。

祝融是中國上古神話中的火神，三皇五帝時(shí)掌火之官。首輛火星車命名來自中國傳統(tǒng)文化元素，與我國其他航天器命名思路一脈相承，例如：“嫦娥、墨子、悟空、北斗”等。以火神的名字命名中國第一輛火星車，是現(xiàn)代科學(xué)與傳統(tǒng)文化的跨時(shí)空融合，體現(xiàn)著航天人的科學(xué)夢想和浪漫情懷，彰顯著中國人的探索精神和文化自信。

近年來，探月工程不斷創(chuàng)新突破，屬于中國的月球印記越來越多。當(dāng)前，中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？

2019年1月3日，嫦娥四號探測器成功降落在月球背面，并通過“鵲橋”中繼星傳回了世界第一張近距離拍攝的月背影像圖，揭開了月背的神秘面紗。這是人類探測器首次實(shí)現(xiàn)月背軟著陸，開啟了人類月球探測的新篇章。截至目前，玉兔二號月球車已累計(jì)行駛里程600多米，成為在月球工作最久的月球車。

探月工程建設(shè)提升了我國深空探測核心能力，培養(yǎng)造就了一支專業(yè)化、年輕化、能打硬仗的人才隊(duì)伍，完善形成了組織實(shí)施復(fù)雜航天工程的系統(tǒng)方法，積淀彰顯了“追逐夢想、勇于探索、協(xié)同攻堅(jiān)、合作共贏”的探月精神。

在嫦娥五號任務(wù)實(shí)施中，我們與歐空局、阿根廷、納米比亞、巴基斯坦等國家和國際組織開展了測控領(lǐng)域的協(xié)同合作，邀請多國駐華使節(jié)和國際組織的官員到文昌現(xiàn)場觀摩了發(fā)射，一些國家領(lǐng)導(dǎo)人，航天機(jī)構(gòu)和部分國際組織負(fù)責(zé)人，以及很多國際同行和友人，都以不同方式表示祝賀和贊譽(yù)，期待進(jìn)一步合作。在此，我代表中國國家航天局一并表示衷心感謝!后續(xù)，我們將依據(jù)月球樣品及數(shù)據(jù)管理辦法，廣泛征集合作方案，鼓勵(lì)國內(nèi)外更多科學(xué)家參與科學(xué)研究，力爭獲得更多科學(xué)成果。

中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)起步時(shí)間較晚，目前我國尚未正式頒布《航天法》，與航天領(lǐng)域直接相關(guān)的法律法規(guī)大多屬于空白。直至2019年4月，《國家航天法》才列入立法規(guī)劃。以2017年全球商業(yè)航天器發(fā)射數(shù)量看，美歐當(dāng)年商業(yè)航天器發(fā)射次數(shù)分別為224次和57次，而中國僅有6次。

今年7月，中國“天問一號”、美國“毅力號”以及阿聯(lián)酋“希望號”火星探測器接連發(fā)射。經(jīng)過200多天的飛行，均成功抵達(dá)目的地，正式開啟了各自的火星之旅?；鹦翘綔y開啟星際新征程，行星探測形成整體概念。身為國人理應(yīng)自豪，但也要承認(rèn)差距的存在，中國的航天強(qiáng)國之路任重而道遠(yuǎn)。

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