國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，今年“五一”假期，全國攬投快遞包裹量接近26億件?！拔逡弧奔倨?，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。去年郵政快遞業(yè)啟動“快遞進村”工程以來，農(nóng)村服務(wù)能力明顯增強，幫助農(nóng)村居民開啟便利新生活。
國家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)，今年“五一”假期，全國攬投快遞包裹量接近26億件?！拔逡弧奔倨冢r(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。去年郵政快遞業(yè)啟動“快遞進村”工程以來，農(nóng)村服務(wù)能力明顯增強，幫助農(nóng)村居民開啟便利新生活。5月1日-5月5日，全國農(nóng)村地區(qū)攬收快遞包裹2.2億件，投遞快遞包裹3.6億件，同比增長均達三成，超過城市地區(qū)同比增速10個百分點左右。
國家郵政局發(fā)布了2021年一季度郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況的通報，其中兩項數(shù)據(jù)頗值得關(guān)注，一是異地快遞均價為6.1元，同比下降22.9%，首次低于同城快遞;另一個數(shù)據(jù)是一季度，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為80.5.較上年同期下降5.4.較2019年同期下降1.2.上述兩個數(shù)據(jù)顯示了目前快遞行業(yè)所處的狀態(tài)：快遞價格戰(zhàn)進一步深化，已經(jīng)穩(wěn)定已久的快遞頭部格局開始出現(xiàn)動搖。
在宏觀數(shù)據(jù)披露的同時，各家頭部快遞公司也披露了一季度數(shù)據(jù)或預(yù)報，多家快遞公司在利潤上大幅下降，其中順豐、申通在今年一季度出現(xiàn)了虧損的情況。對于持續(xù)保持擴張的快遞行業(yè)，頭部企業(yè)凈利潤的大幅度下降并非常見現(xiàn)象，以順豐為例，在其上市后除2018年凈利潤出現(xiàn)小幅度下降，基本保持了增長的態(tài)勢。
2020年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元，增長12.57%。
2020年1-6月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.1，較去年同期提升2.94%，行業(yè)集中度指數(shù)維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，行業(yè)馬太效應(yīng)表現(xiàn)地愈加明顯。截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個百分點，提升較為迅速，一舉超越申通。目前，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體向頭部集中，預(yù)計未來快遞行業(yè)集中度將進一步提升。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及將為快遞行業(yè)發(fā)展帶來重要契機。首先，快遞企業(yè)成本與內(nèi)部管理以及運營問題，可通過先進的大數(shù)據(jù)技術(shù)得到改善;其次，互聯(lián)網(wǎng)滲透農(nóng)村并加強與海外國家的交流，這將進一步利好農(nóng)村物流與跨境物流發(fā)展;最后，互聯(lián)網(wǎng)時代，信息安全重要性凸顯，未來快遞行業(yè)將以信息安全為基礎(chǔ)，全面提高行業(yè)服務(wù)品質(zhì)。
更多行業(yè)分析，請關(guān)注中研研究院出版的《2021-2026年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》
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