“沙坪壩區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)智庫專家”平臺(tái)搭建 為現(xiàn)代物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供智力支撐

• 2021年5月25日 YeYuJuan來源：工人日?qǐng)?bào) 中研網(wǎng) 234 7
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目前現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。

“沙坪壩區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)智庫專家”平臺(tái)搭建

經(jīng)過10年來不斷地創(chuàng)新發(fā)展，中歐班列(渝新歐)形成了“東西南北”四向齊發(fā)的國際鐵路貨運(yùn)通道、鐵公水一體的多式聯(lián)運(yùn)體系，由重慶引領(lǐng)組織的西部陸海新通道規(guī)模不斷擴(kuò)大，在推進(jìn)共建“一帶一路”中積極發(fā)揮帶動(dòng)作用。中歐班列(渝新歐)始發(fā)地——沙坪壩區(qū)已成為重慶市大通道、大口岸、大物流建設(shè)的重要平臺(tái)和對(duì)外開放窗口，自貿(mào)區(qū)、鐵路口岸、保稅區(qū)等國家級(jí)開放平臺(tái)在這里匯聚，現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融等產(chǎn)業(yè)在這里集聚，已然形成“通道帶物流、物流帶貿(mào)易、貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)”發(fā)展新局面。

據(jù)悉，沙坪壩區(qū)物流辦牽頭與7所高校搭建“沙坪壩區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)智庫專家”平臺(tái)，凝聚各方智慧和力量，共建智庫思想的創(chuàng)造平臺(tái)、智庫優(yōu)秀成果的傳播平臺(tái)、高端智庫人才的聚合平臺(tái)、智庫研究與企業(yè)需求的對(duì)接平臺(tái)，為沙坪壩區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供智力支撐。

現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)分析

現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計(jì)劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高水平的目的。

目前現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計(jì)劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)物流信息化，此外，世界范圍內(nèi)服務(wù)化物流和綠色物流的發(fā)展已見端倪。

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國家政策支持和廣闊的市場需求推動(dòng)下迎來新的一輪爆發(fā)期。

物流產(chǎn)業(yè)成為撬動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎

《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》將現(xiàn)代物流體系建設(shè)列入支撐構(gòu)建新發(fā)展格局的重要領(lǐng)域，為現(xiàn)代物流在新階段的新發(fā)展指明了方向。《規(guī)劃綱要》對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展提出了哪些新要求?在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，要求“建設(shè)現(xiàn)代物流體系”;在交通強(qiáng)國建設(shè)工程中，專門列入“推進(jìn)120個(gè)左右國家物流樞紐建設(shè)”;在物流降本增效方面，要求“規(guī)范和降低港口航運(yùn)、公路鐵路運(yùn)輸?shù)任锪魇召M(fèi)，全面清理規(guī)范涉企收費(fèi)”;在民生物流方面，提出“推動(dòng)就業(yè)社保、養(yǎng)老托育、扶殘助殘、醫(yī)療衛(wèi)生、家政服務(wù)、物流商超、治安執(zhí)法、糾紛調(diào)處、心理援助等便民服務(wù)場景有機(jī)集成和精準(zhǔn)對(duì)接”;在農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流方面，要求“加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮和冷鏈物流設(shè)施建設(shè)”;在城市物流方面，提出“因地制宜建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和區(qū)域?qū)I(yè)服務(wù)中心”;在智慧物流方面，要求“構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范”;在綠色物流方面，提出“推動(dòng)城市公交和物流配送車輛電動(dòng)化”等。

世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢(shì)，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。隨著現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展，除了對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響外，物流產(chǎn)業(yè)也日益成為撬動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

欲了解現(xiàn)代物流行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國現(xiàn)代物流行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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