儲(chǔ)能電池回收利用問(wèn)題有待解決

• 2021年5月25日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 355 16
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5月24日至26日，第十一屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在杭州召開(kāi)。本次大會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，主題是“堅(jiān)守儲(chǔ)能安全底線，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”。

儲(chǔ)能電池回收利用問(wèn)題有待解決

5月24日至26日，第十一屆中國(guó)國(guó)際儲(chǔ)能大會(huì)在杭州召開(kāi)。本次大會(huì)由中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)主辦，主題是“堅(jiān)守儲(chǔ)能安全底線，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)逐漸升溫，各地相關(guān)儲(chǔ)能鼓勵(lì)政策相繼出臺(tái)，各類(lèi)市場(chǎng)主體陸續(xù)進(jìn)入儲(chǔ)能行業(yè);而隨著國(guó)內(nèi)雙碳目標(biāo)的確立，提出構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系，風(fēng)光等可再生能源發(fā)展迎來(lái)巨大機(jī)遇。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)依靠其在提升電力系統(tǒng)靈活性、促進(jìn)新能源消納、保障電網(wǎng)安全方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，未來(lái)還將迎來(lái)更大的發(fā)展空間。

今年4月頒布的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國(guó)已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目累計(jì)裝機(jī)規(guī)模35.6GW，其中抽水蓄能的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模最大，為31.79GW;電化學(xué)儲(chǔ)能的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模位列第二，為3269.2MW。在電化學(xué)儲(chǔ)能中，鋰離子電池累計(jì)裝機(jī)規(guī)模最大，為2901.4MW。

據(jù)悉，多部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。自此，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)即將打開(kāi)的同時(shí)，隨著動(dòng)力電池回收體系的建立，整個(gè)行業(yè)也將逐步趨向規(guī)范化。梯次利用將電池的使用價(jià)值最大化，可以延長(zhǎng)電池使用壽命，降低動(dòng)力電池全壽命周期成本。動(dòng)力電池從出廠到報(bào)廢將經(jīng)歷四個(gè)階段。動(dòng)力電池的性能隨使用次數(shù)的增加而衰減，當(dāng)動(dòng)力電池性能下降到原性能的80%時(shí)，將不能達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)的使用標(biāo)準(zhǔn)，但仍可用在對(duì)動(dòng)力電池性能要求低的場(chǎng)合，即進(jìn)入梯次利用階段，如儲(chǔ)能系統(tǒng)、低速電動(dòng)交通工具等。當(dāng)電池性能進(jìn)一步降低到不適合梯次利用后，再進(jìn)入回收拆解再利用的階段。

廢舊動(dòng)力電池回收利用一般分為兩種形式：梯次利用和拆解利用。梯次利用主要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行，但是電池本身沒(méi)有報(bào)廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。通過(guò)對(duì)廢棄動(dòng)力電池進(jìn)行拆解利用，鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬進(jìn)行提取進(jìn)行循環(huán)再利用，能夠在一定程度規(guī)避上游原材料稀缺和價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，降低電池生產(chǎn)成本。動(dòng)力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會(huì)高出許多，這也是動(dòng)力電池拆解利用市場(chǎng)的獲利根本原因。

國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對(duì)于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟(jì)效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對(duì)于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水準(zhǔn)，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時(shí)參考金屬鈷及碳酸鋰價(jià)格走勢(shì)，預(yù)計(jì)至2020年電池回收市場(chǎng)空間可達(dá)107億元，至2024年可提升至245億元。我國(guó)新企業(yè)可以選擇融資收購(gòu)或者合資的方式進(jìn)入到動(dòng)力電池行業(yè)，這樣可以減少前期資金壓力，還可以繼承現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以利用現(xiàn)有銷(xiāo)售渠道迅速開(kāi)拓市場(chǎng)。

想要了解更多動(dòng)力電池回收行業(yè)具體詳情，可點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢(xún)報(bào)告《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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