航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 2021年航空維修行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告分析

• 2021年5月28日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1320 86
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航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀怎么樣?中國民航維修行業(yè)的航空器部件維修能力與國際先進(jìn)水平比較尚有較大差距，一些重要系統(tǒng)的關(guān)鍵部附件的維修能力欠缺。在工程設(shè)計(jì)能力要求高、產(chǎn)品附加值較高的維修項(xiàng)目中，國內(nèi)維修企業(yè)的市場(chǎng)占有率較低。

航空維修市場(chǎng)現(xiàn)狀怎么樣?中國民航維修行業(yè)的航空器部件維修能力與國際先進(jìn)水平比較尚有較大差距，一些重要系統(tǒng)的關(guān)鍵部附件的維修能力欠缺。在工程設(shè)計(jì)能力要求高、產(chǎn)品附加值較高的維修項(xiàng)目中，國內(nèi)維修企業(yè)的市場(chǎng)占有率較低，我國國內(nèi)維修單位僅具有29%的部附件維修能力，全行業(yè)承擔(dān)的維修產(chǎn)值不足市場(chǎng)總產(chǎn)值的25%，中國民航70%以上的發(fā)動(dòng)機(jī)需送國外航空維修廠家進(jìn)行翻修工作，航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的重要性，主要是由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)是由多種類型零、部件組成的復(fù)雜機(jī)器，在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速及惡劣的環(huán)境不斷變換的工作狀態(tài)中工作，要求重量輕、推力大、耗油低、工作可靠、壽命長、成本低，而且發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)還要不斷更新，導(dǎo)致航空維修所占的比重也不斷的加大。

航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 2021年航空維修行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告分析

民航維修行業(yè)規(guī)模發(fā)展迅速，2010年中國民航維修市場(chǎng)總量達(dá)到23.2億美元，占世界MRO市場(chǎng)的5%，成為全球增長最快的民航維修市場(chǎng)：其中發(fā)動(dòng)機(jī)維修約占總量的40%，航線維護(hù)、飛機(jī)大修及改裝、附件修理及翻修各占20%左右。

航空維修設(shè)備不斷的應(yīng)用最新科技成果，性能更高級(jí)，技術(shù)更加綜合，結(jié)構(gòu)也更加復(fù)雜，給航空設(shè)備的定期維修、快速維修特別是大修帶來很大挑戰(zhàn)。因此，國內(nèi)外航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維修裝備和手段也在不斷發(fā)展，推陳出新，使航空發(fā)動(dòng)機(jī)的維修手段更加現(xiàn)代化、髙科技化。工業(yè)內(nèi)窺鏡檢査成為航空發(fā)動(dòng)機(jī)上最常用的維修檢査裝備。

伴隨著航空維修行業(yè)的發(fā)展，我國　航空維修行業(yè)人才隊(duì)伍和企業(yè)數(shù)量亦發(fā)展壯大。當(dāng)前我國航空維修維修人員已增長至11萬余人，我國民航局(CAAC)批準(zhǔn)的國內(nèi)外維修單位總數(shù)達(dá)到859家，其中國內(nèi)維修單位數(shù)量達(dá)到467家，國外/地區(qū)維修單位為392家。

從專業(yè)角度來說，我國航空維修分為飛機(jī)機(jī)體維修、發(fā)動(dòng)機(jī)維修和零部件維修3類。國內(nèi)CCAR-145部維修單位467家中，能夠從事機(jī)體項(xiàng)目航空維修(含航線維修)有302家，能夠從事動(dòng)力裝置項(xiàng)目維修有56家，能夠從事螺旋槳項(xiàng)目維修有11家，能夠從事部件項(xiàng)目維修有220家，能夠從事特種　航空維修作業(yè)項(xiàng)目維修有126家。

國內(nèi)的航空維修公司主要集中在北京、上海、沈陽、廣州、西安、成都等幾個(gè)大城市。2016年航空維修行業(yè)市場(chǎng)容量達(dá)到384.14億元，航空維修同比增長16.47%，航空維修行業(yè)保持快速增長?，F(xiàn)在運(yùn)營的飛機(jī)大概一般都是新飛機(jī)，這些飛機(jī)大約6~10年會(huì)進(jìn)入大修階段。

中國飛機(jī)制造及航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模2469.62億元，較2015年上升6.06%;2017年，中國飛機(jī)制造及航空維修行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2642.49億元，較2016年上升7.00%。隨著未來航空維修需求市場(chǎng)的進(jìn)一步釋放，航空維修預(yù)計(jì)年增長幅度會(huì)達(dá)到10%。

針對(duì)目前國內(nèi)航空維修的現(xiàn)狀，民航局提出了兩大戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，到2020年，形成3個(gè)以上規(guī)模較大的維修產(chǎn)業(yè)集群、航空維修航空部(附)件維修集群及通用航空器維修集群;到2030年，培育1家~2家具有國際競爭力的航空維修企業(yè)。

2021年，民航4月全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別為92.1億噸公里、5109.4萬人次、65.5萬噸，同比分別增長132.8%、205.5%、35.0%。航空維修總周轉(zhuǎn)量相當(dāng)于2019年同期的87.7%，較上月提升了4.0個(gè)百分點(diǎn);旅客運(yùn)輸量為2020年以來月度新高，相當(dāng)于2019年同期的96.2%，較上月提高了6.8個(gè)百分點(diǎn);航空維修規(guī)模較2019年同期增長9.0%，較上月提升5.3個(gè)百分點(diǎn)。

從航司整體需求增速情況來看，4月航空維修需求增速明顯高于運(yùn)力增速，供需結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。三大航ASK同比增長171.20%，RPK同比增長219.24%;春秋+吉祥ASK同比增長122.02%，RPK同比增長169.95%。相比疫情前，三大航RPK較2019年同期-26.12%，春秋+吉祥RPK較2019年同期增長6.65%。

近10年來我國航空維修相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量逐年攀升，2014年增速是近10年來最高的，同比增長49%，注冊(cè)量達(dá)2.31萬家。今年一季度季度共新增1.49萬家航空相關(guān)企業(yè)，同比下降3%。其中一月注冊(cè)量達(dá)4479家，同比下降24%。二月注冊(cè)量為2925家，同比下降8.5%。三月注冊(cè)量達(dá)7535家，同比增長20%。

國內(nèi)航空維修市場(chǎng)回暖，近期隨著疫情逐漸得到控制，和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進(jìn),各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，全國(含港澳臺(tái)地區(qū))執(zhí)行航班6132架次，而到了3月6日，這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次，比4日增加了271架次，增幅約5%。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對(duì)中國及各航空維修子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、航空維修上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、航空維修競爭替代產(chǎn)品、航空維修發(fā)展趨勢(shì)、航空維修新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國航空維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、航空維修企業(yè)的發(fā)展策略等。航空維修報(bào)告還對(duì)全球的航空維修行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

更多公安信息化行業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院出版的《2020-2025年航空維修行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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