蔚來(lái)汽車售價(jià)比特斯拉中國(guó)貴十幾萬(wàn) 我國(guó)汽車制造市場(chǎng)建立起高端品牌

• 2021年6月1日 YeYuJuan來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 281 10
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以蔚來(lái)、威馬汽車為代表的造車新勢(shì)力推動(dòng)了行業(yè)電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程。造車新勢(shì)力推出車型以純電動(dòng)車為主，強(qiáng)調(diào)高端智能駕駛配置，將會(huì)拉動(dòng)新能源汽車零部件的需求，對(duì)零部件廠商定制化需求增強(qiáng)，推動(dòng)零部件商向新能源化轉(zhuǎn)型。

蔚來(lái)售價(jià)比特斯拉中國(guó)貴十幾萬(wàn)

據(jù)悉，截止4月底，在過(guò)去將近三年的時(shí)間里，蔚來(lái)已經(jīng)交付了102803臺(tái)車，平均售價(jià)是43.47萬(wàn)人民幣。比寶馬、奧迪的平均售價(jià)都高，比特斯拉中國(guó)的平均售價(jià)貴十幾萬(wàn)，已經(jīng)初步建立起了一個(gè)高端品牌。

分析認(rèn)為，其中一個(gè)很重要的原因是中國(guó)消費(fèi)者群體發(fā)生了變化，蔚來(lái)用戶平均37.2歲，80后用戶占比75%，85后用戶占比50%。這說(shuō)明85年、90后的消費(fèi)者對(duì)國(guó)外品牌是平視的，并沒(méi)有仰視，國(guó)內(nèi)的用戶群體在成長(zhǎng)。

一季度汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)可觀

一季度，中國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1320.8億元(人民幣，下同)，同比增長(zhǎng)8.4倍，明顯高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增速，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額的7.2%。與此同時(shí)，中國(guó)汽車制造業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入同比繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，達(dá)到21162.7億元，同比增長(zhǎng)71.5%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.8個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入總額的7.7%。

此外，中國(guó)汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)成本達(dá)到18018.9億元，同比增長(zhǎng)69.4%，增速高于同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)32.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營(yíng)業(yè)成本總額的7.9%。

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為高端制造

目前全球制造業(yè)已基本形成四級(jí)梯隊(duì)發(fā)展格局，第一梯隊(duì)是以美國(guó)為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心。”所以中國(guó)要實(shí)現(xiàn)向上追趕，關(guān)鍵就是要把我們改革開(kāi)放四十年所積累的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，利用科技賦能，升級(jí)成為智能制造的優(yōu)勢(shì);就是要把制造立國(guó)，升級(jí)成為智能制造立國(guó)，從中低端制造，轉(zhuǎn)型為高端制造;就是要將“世界工廠”逐步升級(jí)為“世界智能制造工廠”，這是當(dāng)代中國(guó)的必選題。

用數(shù)字化，用最新科技賦能制造業(yè)，這就是智能制造，也是中國(guó)制造業(yè)在今天轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。中國(guó)“十四五”綱要在包括5G技術(shù)在內(nèi)的新型基礎(chǔ)設(shè)施、交通強(qiáng)國(guó)、智慧城市等領(lǐng)域作出了諸多部署，這也將進(jìn)一步推動(dòng)新能源和智能汽車行業(yè)升級(jí)提速，科技賦能讓中國(guó)成為智能制造的強(qiáng)國(guó)。

造車新勢(shì)力推動(dòng)行業(yè)電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程

中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)還有很大發(fā)展空間，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來(lái)發(fā)展的兩大重點(diǎn)，未來(lái)的汽車產(chǎn)品要從交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)變。新能源汽車要能夠在不依賴政府補(bǔ)貼的情況下保持健康、高質(zhì)量的發(fā)展，這是行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

以蔚來(lái)、威馬汽車為代表的造車新勢(shì)力推動(dòng)了行業(yè)電動(dòng)化、智能化的進(jìn)程。造車新勢(shì)力推出車型以純電動(dòng)車為主，強(qiáng)調(diào)高端智能駕駛配置，將會(huì)拉動(dòng)新能源汽車零部件的需求，對(duì)零部件廠商定制化需求增強(qiáng)，推動(dòng)零部件商向新能源化轉(zhuǎn)型。新能源汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈和汽車電子零部件供應(yīng)商將從中獲益。而產(chǎn)業(yè)鏈的完善以及中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)?；?yīng)，將助力整個(gè)中國(guó)汽車乃至制造業(yè)的進(jìn)一步強(qiáng)大。

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