“國潮”之風即將閃亮登場!8月23日,我國自主品牌轎車“紅旗H9”上市發(fā)布會舉行,共推5款車型,售價30.98-53.98萬元,提供2.0T/3.0L機械增壓匹配7速雙離合變速箱車型可選。作為紅旗品牌全新代表作,紅旗H9誕生于長春的紅旗工廠。
“國潮”之風即將閃亮登場!8月23日,我國自主品牌轎車“紅旗H9”上市發(fā)布會舉行,共推5款車型,售價30.98-53.98萬元,提供2.0T/3.0L機械增壓匹配7速雙離合變速箱車型可選。作為紅旗品牌全新代表作,紅旗H9誕生于長春的紅旗工廠。據(jù)了解,該工廠不僅擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝,更廣泛采用汽車行業(yè)先進制造工藝裝備及環(huán)保節(jié)能新工藝、新材料,無論是制造工藝、生產(chǎn)質量還是工廠自動化、智能化數(shù)字化和柔性化程度,都代表了國內汽車制造的先進水平。
紅旗H9是紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車,外觀造型上延續(xù)了紅旗概念雕塑的設計思路,前臉造型采用極具東方美學的白銀分割比例設計,經(jīng)典的旗標在扁平化的基礎上從中網(wǎng)延伸至車內,無論在車內還是在車外都能時刻從視覺和觸覺層面感受到品牌標識。側面造型通過搭配不同的腰線,營造出了樸素、運動、莊重三種迥異的風格,同時繼承了老紅旗身上“昂首挺胸”的精神。
2020汽車制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)。在中國,制造企業(yè)作為經(jīng)濟組織,必須擁有一定的人力、物力、財力資源,還必須擁有充分的獨立經(jīng)營自主權,包括資產(chǎn)的處置權和產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售權等,制造企業(yè)是以盈利為目的的經(jīng)濟組織,摩托車制造也屬于汽車制造企業(yè)范疇。
我國汽車零部件再制造起步于上世紀90年代末,在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績,但仍然比較緩慢,其部分產(chǎn)品的再制造技術也被國外其壟斷,輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產(chǎn)業(yè)的支持一直沒有放松,“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制,這些都表明了國家對再制造技術的重視與支持!目前,由重慶大學和重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔的廢舊汽車再制造關鍵技術與示范項目已經(jīng)通過專家評審驗收,年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運行,標志著我國廢舊輪胎再制造技術取得關鍵性突破。
制造企業(yè)作為經(jīng)濟組織,必須追求經(jīng)濟效益并獲取盈利,盈利是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動取得成果的體現(xiàn),也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎,它有別于政權組織的公安、檢察、法院,有別于機關,還有別于事業(yè)單位的學校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動或提供工業(yè)性勞務的經(jīng)濟組織.制造企業(yè)是自主經(jīng)營、自負盈虧、獨立核算的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者。
我國作為橡膠消耗大國,年消耗量達400萬噸以上,位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家,進口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時我國又扮演著輪胎生產(chǎn)大國的角色,2018年輪胎產(chǎn)量8億多條,雖然有下降的趨勢,但是每年廢舊輪胎的數(shù)量卻是只多不少,同樣2018年的數(shù)據(jù)是近3.8億條廢舊輪胎從我國產(chǎn)生,但回收再利用數(shù)量越還不到30%,這與歐美發(fā)達國家動輒60%~70%的再利用率相比,有著天壤之差!所以在我國輪胎生產(chǎn)企業(yè)達到規(guī)?;慕裉?,輪胎“再制造”技術的可行性與發(fā)展也逐漸被大家重視了起來!
隨著汽車制造行業(yè)競爭的不斷加劇,國內優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。
《2020-2025年汽車制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對我國汽車制造行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析,重點分析了國內外汽車制造行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告對于汽車制造產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值,對于研究我國汽車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學術和實踐的雙重意義。
那么,汽車制造行業(yè)未來投資前景如何?欲了解更多行業(yè)投資具體情況,可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年汽車制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。
2020-2025年中國汽車輪胎再制造行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告
再制造其實就是通過一系列的標準工業(yè)流程,將廢舊產(chǎn)品中不能使用的零部件通過技術手段修復,以先進的表面工程技術為主要修復手段(即在損傷的零件表面制備一薄層耐磨、耐蝕、抗疲勞的表面涂層)...
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