今年5月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量為9.8 GWh。其中，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)4.5 GWh，占比46%，裝車(chē)量和市場(chǎng)占有率均創(chuàng)下今年新高。
今年5月，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量為9.8 GWh。其中，磷酸鐵鋰電池裝車(chē)4.5 GWh，占比46%，裝車(chē)量和市場(chǎng)占有率均創(chuàng)下今年新高。三元電池在5月的裝車(chē)量為5.2 GWh，占比降至53%。
根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年5月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)13.8GWh，同比增長(zhǎng)165.8%，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。其中三元電池產(chǎn)量5.0GWh，占總產(chǎn)量36.2%，同比增長(zhǎng)62.9%，環(huán)比下降25.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh，占總產(chǎn)量63.6%，同比增長(zhǎng)317.3%，環(huán)比增長(zhǎng)41.6%。今年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)三元電池裝車(chē)量累計(jì)達(dá)24.2 GWh，占總裝車(chē)量的58%。磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計(jì)為17.1 GWh，占總裝車(chē)量41%。
作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，磷酸鐵鋰電池迎合環(huán)保潮流，代表了未來(lái)綠色能源的發(fā)展方向。它是迄今為止發(fā)明的最理想的鋰離子電池之一。磷酸鐵鋰技術(shù)的開(kāi)發(fā)潛力無(wú)限，而原材料價(jià)格也會(huì)隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張而大幅降低，甚至?xí)蔀槲磥?lái)最廉價(jià)的動(dòng)力電池與啟動(dòng)電池。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，僅正極材料全球有幾百億美元的市場(chǎng)容量，而電池更是有超過(guò)5000千億美元的市場(chǎng)需求，加之由此帶動(dòng)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，龐大的市場(chǎng)前景由此可見(jiàn)一斑。
目前磷酸鐵鋰電池被廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)助力車(chē)、發(fā)電儲(chǔ)能裝置等各個(gè)領(lǐng)域。磷酸鐵鋰電池的出現(xiàn)是鋰離子電池材料的一項(xiàng)重大突破，成為各國(guó)竟相研究的熱點(diǎn)。目前磷酸鐵鋰產(chǎn)品正處于行業(yè)的萌芽階段，而中國(guó)環(huán)境問(wèn)題突出，能源問(wèn)題緊張，因此磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)具備良好的發(fā)展前景。
未來(lái)磷酸鐵鋰電池必將成為動(dòng)力電池的主流。而縱觀全球，磷酸鐵鋰電池目前發(fā)展的瓶頸是其正極活性材料磷酸鐵鋰材料本身的產(chǎn)業(yè)化。因此世界各界的研究院及高校對(duì)磷酸鐵鋰材料的關(guān)注異?；馃?，但真正實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)企業(yè)卻為數(shù)不多。技術(shù)的進(jìn)步將成為磷酸鐵鋰電池行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。
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