5月比亞迪汽車的銷量為46,295輛(含商用車),同比增長了45.49%;1~5月,比亞迪的累計(jì)銷量為195,674輛,同比增長56.66%。
5月比亞迪汽車的銷量為46,295輛(含商用車),同比增長了45.49%;1~5月,比亞迪的累計(jì)銷量為195,674輛,同比增長56.66%。
其中,5月比亞迪新能源車的銷量為32,800輛,同比增長了189.62%;前五個(gè)月,比亞迪新能源車的累計(jì)銷量為113,213輛,同比增長了143.41%。5月比亞迪燃油車的銷量為13,495輛,同比下滑了34.16%;1~5月,比亞迪燃油車的累計(jì)銷量為82,461輛,同比增長了5.19%。
中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電,全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,每生產(chǎn)一臺電動汽車對經(jīng)濟(jì)和GDP的貢獻(xiàn),相當(dāng)于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車,一輛車的成本假設(shè)10萬元,如果汽車電子化的比例從10%提升到50%,這將催生一個(gè)新的萬億產(chǎn)業(yè)。
據(jù)中國汽車業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù),2020年12月份國內(nèi)新能源產(chǎn)銷均超過20萬輛,再創(chuàng)歷史新高。2020年12月我國新能源汽車當(dāng)月產(chǎn)量為23.5萬輛,同比增長55.7%。12月我國新能源車當(dāng)月銷量為24.8萬輛,同比增長49.5%。其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為21.4萬輛和22.6萬輛,同比分別增長88.3%和76.9%。新能源乘用車細(xì)分品類中,插電混動銷量3.7萬輛,同比增長81.4%;純電動的銷量18.9萬輛,同比增長76.0%,新能源車產(chǎn)銷量均創(chuàng)歷史新高。2020年1-12月新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛,同比累計(jì)分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年,在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下,我國新能源汽車產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng),產(chǎn)銷量達(dá)到了136.6萬輛和136.7萬輛,連續(xù)6年位居全球首位。
“十四五”期間,科技部將加強(qiáng)新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計(jì)和多學(xué)科融合,將在一批關(guān)鍵核心零部件,如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度,力爭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控,在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實(shí)現(xiàn)自立自強(qiáng)。
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2021-2026年中國新能源汽車檢測行業(yè)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
新能源又稱非常規(guī)能源,是指傳統(tǒng)能源之外的的各種能源形式。新能源汽車是相對于傳統(tǒng)汽車提出來的,傳統(tǒng)汽車是以汽油、柴油為燃料,而新能源汽車指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)...
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