我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年全球第一 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程加速

• 2021年6月15日 LiuMingYue來源：央視 光明網(wǎng) 1409 93
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近年來，工業(yè)信息化部和國家有關(guān)部門聯(lián)合出臺了60多項各項支持政策和舉措。我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。2020年，國務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進一步明確了發(fā)展方向，也堅定了行業(yè)、企業(yè)、投資者發(fā)展1

近年來，工業(yè)信息化部和國家有關(guān)部門聯(lián)合出臺了60多項各項支持政策和舉措。我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。2020年，國務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，進一步明確了發(fā)展方向，也堅定了行業(yè)、企業(yè)、投資者發(fā)展的信心。我國新能源汽車銷售量增速是比較高的，去年達到了10.9%，但是我們也要清醒的看到，新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過坎的關(guān)鍵時期，新能源汽車自身市場競爭是很激烈的，從技術(shù)上、從品質(zhì)上、從消費者的感受上還有不少問題，需要我們進一步的解決。

從目前已經(jīng)公布的新能源汽車車企銷量數(shù)據(jù)來看，多家自主新能源品牌5月的銷量都有較大幅度的增長。智能化體驗的不斷增強、用車全過程的服務(wù)體系日趨完善、航里程大幅增加，讓新能源汽車的市場競爭力越來越強。

中國本身是互聯(lián)網(wǎng)消費大國，在新四化的趨勢下，自主品牌是完全有能力去建立先發(fā)優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的。事實上，現(xiàn)在新能源汽車的智能化體驗、用戶喜愛等很多方面自主品牌都強于合資新能源汽車品牌和外資品牌。

在筑牢新能源車險風(fēng)險保障“防汛堤”方面，除了完善監(jiān)管規(guī)定系統(tǒng)外，業(yè)內(nèi)人士亦從深入研究新能源車風(fēng)險特征、加強科技應(yīng)用和保險責(zé)任等方面提出建議。新能源仍然是汽車銷售里的亮色，2021年新能源車有望增長40%

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。

據(jù)悉，受新冠肺炎疫情的沖擊影響，2020年前9個月，國內(nèi)汽車?yán)塾嬩N售1711.6萬輛，同比降幅收窄至6.9%(前8個月為9.7%)。2020年1-9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。

2020年1-9月純電動汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

經(jīng)過十多年的培育，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車領(lǐng)域，發(fā)展成效十分顯著，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)日漸成熟穩(wěn)定，產(chǎn)業(yè)鏈及配套基礎(chǔ)設(shè)施不斷得到完善，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。

相比起自主品牌的如火如荼，曾經(jīng)一騎絕塵的特斯拉交付量驟然下滑。5月在華銷量還未披露。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉在中國市場的銷量為25845輛，其中14174輛為出口車輛，這意味著4月國內(nèi)的交付量僅為11617輛，環(huán)比下滑了67.10%。

特斯拉新能源汽車在歐洲市場的情況也不樂觀。根據(jù)新能源汽車銷量統(tǒng)計網(wǎng)站EV Sales公布的4月全歐洲新能源車型銷量排名顯示，2021年4月，特斯拉Model 3在歐洲市場的交付量僅為1244輛，環(huán)比下跌95%，位于榜首的是大眾ID.4，交付量為7565輛。

第一季度，新能源車品牌成交量TOP5分別是比亞迪、榮威、北汽新能源、豐田、特斯拉。而在兩年保值率方面，純電動車保值率最高的分別是特斯拉Model 3、蔚來ES8、比亞迪元新能源、特斯拉Model X和小鵬G3，油電混動車保值率最高的則是豐田埃爾法、雷克薩斯ES、寶馬5系新能源、本田雅閣和比亞迪宋Pro新能源。

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