2021年5月,吉祥航空公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升85.41%,其中國內(nèi)、國際和地區(qū)航線客運運力投入同比變動分別為85.28%、39.58%和748.77%。
2021年5月,吉祥航空公司客運運力投入(按可用座位公里計)同比上升85.41%,其中國內(nèi)、國際和地區(qū)航線客運運力投入同比變動分別為85.28%、39.58%和748.77%;旅客周轉(zhuǎn)量(按收入客公里計)同比上升126.52%,其中國內(nèi)、國際和地區(qū)航線旅客周轉(zhuǎn)量同比變動分別為126.13%、75.03%和1448.11%;客座率為83.36%,同比上升15.13%,其中國內(nèi)、國際和地區(qū)航線客座率同比變動分別為15.18%、10.90%和27.74%。
據(jù)了解,國內(nèi)航空市場回暖,近期隨著疫情逐漸得到控制,和各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的加速推進,各大航空公司紛紛增加航班數(shù)量。來自攜程的數(shù)據(jù)顯示,3月4日,全國(含港澳臺地區(qū))執(zhí)行航班6132架次,而到了3月6日,這一數(shù)字已經(jīng)上升到了6403架次,比4日增加了271架次,增幅約5%。與此同時,機票價格仍處低位,其中,北京至上海最近三周的機票均價同比降幅在兩成以上,上海至廣州最近三周的均價降幅則接近三成,深圳至上海最近三周的機票均價降幅則更是超過了四成,而上海飛重慶的機票價格,在3月15日之前,則有大量低于100元。那么,未來航空行業(yè)市場行情如何?
在民航市場逐步回暖的同時,各地景區(qū)也正在逐步恢復(fù)開放。攜程的不完全統(tǒng)計顯示,目前全國范圍內(nèi)已開園的景區(qū)超過700家,特別是進入3月以后,恢復(fù)速度正在加快,從3月1日至8日,開業(yè)景區(qū)數(shù)量就超過了300家。而這也被視為旅游業(yè)恢復(fù)的第一步。
2024年之前,中國航空客運市場將以國內(nèi)航線為主,并且短期內(nèi)客運周轉(zhuǎn)量占比將維持在90%以上,而國際航線和地區(qū)航線至2024年左右才能逐步恢復(fù)至2019年正常水平。
中國航空工業(yè)集團有限公司在每屆珠海航展期間公布對中國民用飛機市場的預(yù)測,并由集團下屬公司中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心主導(dǎo)研究。從社會經(jīng)濟角度,中國航空運輸市場主要受經(jīng)濟形勢、旅游業(yè)形勢、城市化進程的影響。從監(jiān)管來看,市場主要收到空中交通管制、航空運輸政策法規(guī)等影響。
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