戴姆勒與大眾因芯片短缺縮短部分工廠工作時間

• 2021年6月16日 ZhouJiaLiang來源：鳳凰網(wǎng) 環(huán)球網(wǎng) 新浪 694 41
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由于受芯片短缺影響，德國汽車制造商戴姆勒和大眾將削減部分工廠的工作時間。戴姆勒的一位發(fā)言人表示，該公司本周將削減其位于不來梅和拉施塔特的德國工廠的工作時間。

據(jù)報道，由于受芯片短缺影響，德國汽車制造商戴姆勒和大眾將削減部分工廠的工作時間。戴姆勒的一位發(fā)言人表示，該公司本周將削減其位于不來梅和拉施塔特的德國工廠的工作時間。大眾的一名發(fā)言人表示，下周，該公司將削減其沃爾夫斯堡工廠的工作時長。據(jù)悉，這不是戴姆勒第一次削減員工的工作時間。此前，在今年4月份，該公司曾表示，由于芯片短缺沖擊了全球汽車生產(chǎn)，它將削減多達1.85萬名員工的工作時間，并將暫停德國兩家工廠的生產(chǎn)。

根據(jù)相關(guān)報告指出，芯片短缺已影響到全球169個行業(yè)，包括手機、汽車、空調(diào)等行業(yè)。

目前現(xiàn)階段全球缺芯的情況不容樂觀，由于諸多不可抗因素導致芯片產(chǎn)能和供貨能力受限，恰逢4G向5G轉(zhuǎn)型過渡的特殊時期，手機廠商對5G芯片的需求激增，導致原本就供貨不足的芯片變得更加緊缺。

與此同時，中國半導體行業(yè)正迅速發(fā)展。根據(jù)中國半導體行業(yè)協(xié)會本月透露的數(shù)據(jù)，2020年中國大陸集成電路產(chǎn)業(yè)銷售收入預期將接近9000億元。而國際半導體產(chǎn)業(yè)協(xié)會全球副總裁、中國區(qū)總裁居龍預測，2021年中國半導體產(chǎn)業(yè)將取得24%的成長，市場規(guī)模達677億美元，增速位于全球首位。市場調(diào)研機構(gòu)IC Insights此前預測稱，中國半導體產(chǎn)能將在2022年超過韓國，位居第二。從2019年到2024年，預計中國生產(chǎn)能力年均增長率最高。

世界半導體貿(mào)易統(tǒng)計協(xié)會(WSTS)預計，在去年增長6.8%之后，全球半導體市場的規(guī)模，在今年的增長率將達到19.7%，遠高于去年，市場規(guī)模則將達到5272億美元。

WSTS還預計，全球半導體市場的規(guī)模，在明年還將進一步擴大，預計同比增長8.8%，市場規(guī)模達到5730億美元。

根據(jù)中國半導體行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015-2020 年我國集成電路市場規(guī)模呈逐年增加趨勢。2020 年我國集成電路市場規(guī)模為 8848 億元，較 2019 年增加 17.00%。

近年來，隨著新能源汽車的不斷普及，以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)在汽車領(lǐng)域的快速拓展，對車載芯片的數(shù)量和質(zhì)量又提出了更高要求。特別是在新能源汽車中，電池管理、行駛控制、主動安全、自動駕駛等系統(tǒng)都需要芯片。而且，在新能源汽車電氣化、智能化程度越來越高的情況下，其對于芯片的算力、功耗、體積等方面的要求也更高。

預計到2030年，一輛智能電動汽車的電子元器件成本將會占到整車成本的50%。與之相對應(yīng)，2019年汽車半導體市場約為400億美元，2040年將有望達到2000億美元，年均復合增長率高達7.7%。有專家預計，2025年汽車半導體市場規(guī)模有望超過1000億美元，占全球半導體市場規(guī)模的比例有望達到15%。

需求端上，國外媒體報道，受益于居家辦公、娛樂及學習設(shè)備需求的增加，加之5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5G設(shè)備需求增加及其他產(chǎn)品需求的回升，對半導體零部件的需求也明顯增加，汽車、智能手機、家電等領(lǐng)域半導體部件的供應(yīng)，已跟不上需求。因此，半導體下游需求的景氣度仍將持續(xù)。

想要了解更多有關(guān)芯片行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國芯片行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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